Wpływ uszkodzenia korpusu turbiny na wybrane parametry pracy turbosprężarki w silniku o ZI

• Autorzy: Bieliński M. , Karpiuk W. , Borowczyk T. , Idzior M.

Warianty tytułu

EN

Impact of damage turbine housing on selected parameters of the turbocharger in spark ignition engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono zagadnienia wpływu uszkodzenia żeliwnego korpusu turbiny na parametry związane z pracą turbosprężarki. Zbadano wpływ nieszczelności pękniętego elementu na ciśnienie powietrza doładowującego, prędkość obrotową wału turbosprężarki oraz zużycie paliwa w wybranych zakresach pracy. Podczas prób rejestrowano zarówno ciśnienia, temperatury czynników jak i parametry pracy silnika oraz pojazdu (takie jak prędkość obrotową wału korbowego silnika, zużycie paliwa itd.). Następnie powtórzono badania dla turbosprężarki zregenerowanej. Testy przeprowadzono w rzeczywistych warunkach drogowych w pojeździe marki VW Golf GTI serii czwartej. Wybór pojazdu oraz typu turbosprężarki (firmy KKK typ K03-011A) był podyktowany analizą przeprowadzoną przy współpracy z zakładem zajmującym się regeneracją układów doładowania. Podczas praktyk warsztatowych zaobserwowano szereg uszkodzeń tego samego typu związanych ze zwiększonym naprężeniem termicznym prowadzącym do uszkodzenia korpusu. Istotny jest fakt, iż turbosprężarki trafiły do regeneracji z powodu innej awarii, zatem do czasu naprawy były eksploatowane z wymienionym wyżej uszkodzeniem. Wybrane wyniki badań oraz analizę przedstawiono w niniejszym artykule.

EN

The article discusses the problem related to the effect of cast iron turbine body damage on operation parameters of the turbocharger. Influence of cracked element’s leakage on charged air pressure, as well as, turbocharger shaft speed and fuel consumption have been investigated during research. Moreover, air pressure and temperature, parameters of the engine and vehicle (speed of the engine crankshaft, fuel consumption and many more) have been recorded. Next, tests for regenerated turbocharger have been repeated. Investigations were conducted in real drive operating conditions with the use of VW Golf GTI Mk4. The choice of vehicle and type of turbocharger (KKK type K03-011A) was the result of analysis conducted in cooperation with the company which is involved in the regeneration of turbocharger systems. It was possible to observed during the workshop practices a number of defects of the same type related to increased thermal stress which as a result can lead to the body damage. Important is, that the turbocharger was in fact regenerated due to another failure – so till overhaul it has been operated with the above-mentioned damage. Selected results of research and analysis was presented in this article.

Słowa kluczowe

PL

turbosprężarka; silnik ZI; korpus turbiny

EN

turbocharger; spark ignition engine; turbine housing

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 1916--1924
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wykr., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Bieliński M.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; 60-965 Poznań; pl. Marii Skłodowskiej Curie 5

autor

Karpiuk W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; 60-965 Poznań; pl. Marii Skłodowskiej Curie 5

autor

Borowczyk T.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; 60-965 Poznań; pl. Marii Skłodowskiej Curie 5

autor

Idzior M.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu; 60-965 Poznań; pl. Marii Skłodowskiej Curie 5

Bibliografia

• 1. Fydrych D., Technologie Materiałowe II, Warszawa 2004
• 2. Filipczyk J.,Causes Of Automotive Turbocharger Faults, Problemy Transportu 2013
• 3. Wróbel J., Odporność na zmęczenie cieplne żeliwa, Rozprawa doktorska, Kraków 2013
• 4. Mahle, Turbosprężarki: Uszkodzenia, przyczyny i zapobieganie, informacje techniczne, 2012