Porównanie strugi generowanej przez wtryskiwacz klasyczny ze strugą generowaną przez spryskiwacz obrotowo-zwrotny z ruchem iglicy na podstawie promieniowego rozkładu paliwa

• Autorzy: Kuszewski H. , Lejda K. , Szlachta Z.

Warianty tytułu

EN

The comparison of fuel sprays formed by classic injector and with rotary-swinging needle movement on the basis of the radial distribution of fuel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Omówiono nową konstrukcję wtryskiwacza do silnika wysokoprężnego, charakteryzującego się tym, że iglica wykonuje ruch obrotowo-zwrotny. W czasie wtrysku paliwa następuje zmiana przekrojów otworków wylotowych. Zaprezentowane wyniki badań wskazują, że struga paliwa wytwarzana przez wtryskiwacz z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy rozwija się inaczej niż struga generowana przez wtryskiwacz klasyczny. Wyniki badań wskazują zwłaszcza na asymetrię strugi tworzonej przez wtryskiwacz nowego typu. Może to korzystnie wpływać na ekologiczne i energetyczne własności silnika wyposażonego w taki wtryskiwacz.

EN

A new construction of a multi-hole injector for diesel engine was presented. The needle of this injector is performing a rotary-swinging movement. During the fuel injection the needle changes the area of atomizing orifices. The results of the investigations show that the spray of fuel formed using an RSN-type in a different way than that generated by a classical injector. In particular the results of the studies show the asymmetry of the spray formed by the new type of injector. It may positively affect the ecological impact and the performance of engines fitted with injectors of this type.

Słowa kluczowe

PL

silnik; wtryskiwacz; paliwo

EN

engine; injector; fuel

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2003
• Tom: z. 2
• Strony: 95--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kuszewski H.

• Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Rzeszowska

autor

Lejda K.

• Zakład Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Rzeszowska

autor

Szlachta Z.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Zakład Silników Wysokoprężnych Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Dürnholz M., Krüger M. Hat der Dieselmotor als Fahrzeugantrieb eine Zukunft? 6. Aachener Kolloquium w: Fahrzeug - and Motorentechnik, Akwizgran 1997;
• [2] Kollmann K., Bargende M. DI - Dieselmotor and Dl - Ottomotor - Wohin geht die Pkw - Motorenentwicklung? Symposium „Dieselmotorentechnik 98". Esslingen - Ostfildern 1997, Technische Akademie Esslingen;
• [3] Kuszewski H. Wpływ zmiennych przekrojów wylotowych wtryskiwacza z obrotową iglicą na rozpylanie oleju napędowego, Praca doktorska. Politechnika Krakowska, Kraków 2003;
• [4] Metz N., Seika M. Die Luftqualität in Europa bis rum Jahre 2010 mit and ohne EURO IV Grenzwerte. 19. Internationales Wiener Motorensymposium, Wiedeń 1998, „Fortschrittberichte VDI. Reihe 12", Nr 348;
• [5] Peake S. Vehicle and fuel - Challenges beyond 2000, Wyd. FT Automotive Publishing, Londyn 1997;
• [6] Sowa K., Szlachta Z., Zabłocki M., Kuszewski H. Badania nowego proekologicznego systemu spalania dla szybkoobrotowego silnika wysokoprężnego z rozpylaczem o zmiennym przekroju otworków rozpylających paliwo. Sprawozdanie z realizacji Projektu Badawczego nr 9772 D 016 16, Kraków 2001;
• [7] Szlachta Z., Kuszewski H. Wpływ zmiennych przekrojów wylotowych wtryskiwacza z obrotową iglicą na rozpylanie oleju napędowego. Grant promotorski nr S 772D 026 22;
• [8] Zabłocki M. Wtrysk i spalanie paliwa w silnikach wysokoprężnych, Warszawa 1976.