PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Badania odporności termicznej asfaltów modyfikowanych przeznaczonych na nawierzchnie drogowe

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Study on thermal resistance of bitumens used in road engineering
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Przedstawiono wyniki zmian właściwości asfaltów niemodyfikowanych i modyfikowanych kopolimerem styren-butadien-styren (SBS), następujących pod wpływem ich wygrzewania w wysokich temperaturach. Badane asfalty poddano starzeniu laboratoryjnemu metodą RTFOT, w warunkach normowych (160°C, 75 min) oraz w temp. 170°C i 180°C przez 75, 150 i 225 min. Efekty starzenia oceniono na podstawie zmian temperatury mięknienia, temperatury łamliwości, penetracji i lepkości dynamicznej. Dokonano również analizy jakościowej i ilościowej widm FTIR. Wykazano, że proces starzenia metodą RTFOT znacząco wpłynął na właściwości asfaltów niemodyfikowanych (bazowych), a w przypadku asfaltów wysokomodyfikowanych zmiany były nieznaczne. We wszystkich badanych asfaltach proces starzenia spowodował wzrost zawartości grup karbonylowych i sulfotlenkowych, przy czym zmiany te w większym stopniu dotyczyły asfaltów niemodyfikowanych. Proces starzenia praktycznie nie wpłynął na wartości indeksów grup polibutadienowych i polistyrenowych w asfaltach wysokomodyfikowanych.
EN
Two bitumens (BA-1 and BA-2) and their mixts. with a styrene- butadiene-styrene copolymer (HiMA-1 and HiMA-2) were subjected to the aging by the rolling thin film oven test under std. conditions (160°C, 75 min) and at 170 and 180°C for 75, 150 and 225 min. The aging effect were evaluated on the basis of changes in softening point, breaking point, penetration and dynamic viscosity. FTIR anal. was also performed. The aging significantly affected the properties of the BA-1 and BA-2 bitumens but insignificantly of HiMA-1 and HiMA-2 mixts. The increase in the content of carbonyl and sulfoxide groups for unmodified bitumens were obsd. The indices of polybutadiene and polystyrene groups in HiMA-1 and HiMA-2 were not changed during the aging.
Czasopismo
Rocznik
Strony
1078--1082
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., tab., wykr.
Twórcy
  • Instytut Chemii, Wydział Budownictwa Mechaniki i Petrochemii, Politechnika Warszawska, ul. Łukasiewicza 17, 09-400 Płock
  • Politechnika Warszawska, Płock
  • Politechnika Warszawska, Płock
Bibliografia
  • [1] W. Bańkowski, Asfalty drogowe. Katalog inżyniera, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2015.
  • [2] K. Błażejowski, M. Wójcik-Wiśniewska, Infrastruktura Ludzie Innowacje Technol. 2016, 86, nr 5-6, 34.
  • [3] K. Błażejowski, J. Olszacki, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2014, nr 6, 22.
  • [4] M. Kalabińska, J. Piłat, P. Radziszewski, Technologia materiałów i nawierzchni drogowych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2003.
  • [5] M. Słowik, P. Adamczak, Drogi Mosty 2007, nr 1, 41.
  • [6] PN-EN 12607-1:2014, Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie odporności na starzenie pod wpływem ciepła i powietrza. Cz. 1. Metoda RTFOT.
  • [7] PN-EN 1427:2015-08, Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie temperatury mięknienia. Metoda Pierścień i Kula.
  • [8] PN-EN 12593:2015-08, Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie temperatury łamliwości Fraassa.
  • [9] PN-EN 1426:2015-08, Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie penetracji igłą.
  • [10] PN-EN 13302:2018-06, Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Oznaczanie lepkości dynamicznej lepiszczy asfaltowych lepkościomierzem obrotowym.
  • [11] P. Marsac, N. Piérard, L. Porot, W. Van den Bergh, J. Grenfell, V. Mouillet, S. Pouget, J. Besamusca, F. Farcas, T. Gabet, M. Hugener, Mat. Struct. 2014, 47, 1273.
  • [12] E.L. Green, J.C. Petersen, H. Plancher, Assoc. Asphalt Paving Technol. Proc. 1976, 45, 1.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e7e5899e-4f9b-44cc-9406-bb4b665e8354
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.