Influence of Aerodynamic Trailer Devices on Drag Reduction Measured in a Wind Tunnel

• Autorzy: Skrucany T. , Sarkan B. , Gnap J.

Identyfikatory

DOI

10.17531/ein.2016.1.20

Warianty tytułu

PL

Wpływ wyposażenia aerodynamicznego naczep na zmniejszenie oporu powietrza mierzonego w tunelu aerodynamicznym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The value of aerodynamic drag is the largest, when a vehicle is moving with higher velocity. It seems that drag reduction is the most important step for reducing the fuel consumption of haulage trailer sets. Using aerodynamic trailer devices is one of many ways for reduction of fuel consumption. This paper deals with experimental measuring of the truck set model in a wind tunnel. The scale of the model was 1/24. Resultant values of the drag reduction for chosen aerodynamic devices are discussed at the end of the paper.

PL

Wartość oporu aerodynamicznego jest największa gdy pojazd porusza się z większą prędkością. Wydaje się, że redukcja oporu jest najważniejszym krokiem do zmniejszenia zużycia paliwa zestawów transportowych zawierających naczepy. Zastosowanie wyposażenia aerodynamicznego naczep jest jednym z wielu sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa. Niniejszy artykuł poświęcony jest eksperymentalnym pomiarom modelu zestawu ciągnika z naczepą w tunelu aerodynamicznym. Skala modelu wynosiła 1:24. Uzyskane wartości zmniejszenia oporu powietrza dla wybranych elementów wyposażenia aerodynamicznego omówiono w końcowej części pracy.

Słowa kluczowe

EN

aerodynamic trailer device; drag counts; truck trailer; wind tunnel

PL

wyposażenie aerodynamiczne naczep; pomiar oporu; naczepa; tunel aerodynamiczny

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 18, no. 1
• Strony: 151--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Skrucany T.

• Department of Road and Urban Transport Faculty of Operations and Economic of Transport and Communications University of Žilina Univerzitná 1, 010 26 Žilina, Slovakia

autor

Sarkan B.

• Department of Road and Urban Transport Faculty of Operations and Economic of Transport and Communications University of Žilina Univerzitná 1, 010 26 Žilina, Slovakia

autor

Gnap J.

• Department of Road and Urban Transport Faculty of Operations and Economic of Transport and Communications University of Žilina Univerzitná 1, 010 26 Žilina, Slovakia

Bibliografia

• 1. Barnard R H. Road vehicle aerodynamic design - an introduction. St. Albans: Mechaero Publishing, 2001.
• 2. Choi H, Lee J, Park H. Aerodynamics of Heavy Vehicles. Annual Review of Fluid Mechanics 2014; 46: 441–468, http://dx.doi.org/10.1146/annurev-fluid-011212-140616.
• 3. Davila A. Report on Fuel Consumption. Project 233683 SARTRE, ECE, 2013.
• 4. Ghoreyshi M, Kim A D H, Jirasek A, Lofthouse A J, Cummings R M. Validation of CFD simulations for X-31 wind-tunnel models. Aeronautical Journal 2015; 119 (1214): 479–500.
• 5. Gunes D. On the similarity of wind tunnel experiments and numerical simulation of heavy-duty trailer flow. Progress in Computational Fluid Dynamics 2010; 10 (3): 168–176, http://dx.doi.org/10.1504/PCFD.2010.033328.
• 6. Hakansson Ch, Lenngren M J. CFD Analysis of Aerodynamic Trailer Devices for Drag Reduction of Heavy Duty Trucks. Goteborg: Chalmers University of Technology, 2010.
• 7. Hausberger S, Rexeis M, Blassnegger J, Silberholz G. Evaluation of fuel efficiency improvements in the Heavy-Duty Vehicle (HDV) sector from improved trailer and tire designs by application of a new test procedure. Graz: TU Graz, 2011.
• 8 Holt J, Garry K, Velikov S. A wind tunnel investigation into the effects of roof curvature on the aerodynamic drag experienced by a light goods vehicle. International Journal of Vehicle Design 2015; 67 (1): 45–62, http://dx.doi.org/10.1504/IJVD.2015.066478.
• 9. Hromadko J, Miller P, Honig V. Use of the vehicle movement model to determine economic and environmental impact caused by separate vehicles. Eskploatacja I Niezawodnosc - Maintanence and Reliability 2009; 1: 70–73.
• 10. Hubova O, Konecna L, Lobotka P. Influence of Walls and Ceiling on a Wind Flow in BLWT Tunnel. Applied Mechanics and Materials 2014; 617: 257 – 262, http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.617.257.
• 11. Jazar R. Vehicle Dynamics, Theory and applications. Springer Science + Bussines Media, 2009.
• 12. Kendra M, Babin M, Barta D. Changes of the infrastructure and operation parameters of a railway line and their impact to the track capacity and the volume of transported goods. Procedia - social and behavioral sciences 2012; 48: 743–752, http://dx.doi.org/10.1016/j.sbspro.2012.06.1052.
• 13. Liscak S, Matejka R, Rievaj V, Sulgan M. Operational characteristics of vehicles. Zilina: Edis publisher, 2004.
• 14. Levulyte L, Zuraulis V, Sokolovskij E. The research of dynamic characteristics of a vehicle driving over road roughness. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and reliability 2014; 16 (4): 518–525.
• 15. Parczewski K, Wnenk H. Using mobile scaled vehicle to investigate the truck lateral stability. Eskploatacja i Niezawodnosc – Maintanence and Reliability 2013; 4: 414–420.
• 16. Rajamani R. Vehicle dynamics and control. New York: Springer, 2012, http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4614-1433-9.
• 17. Watkins S. Wind-Tunnel Modelling of Vehicle Aerodynamics: with emphasis on turbulent wind effects on commercial vehicle drag. Melbourne: Victorian University of Technology, 1990.
• 18. Wong J Y. Theory of ground vehicles. Ottawa: John Wiley & Sons. Inc., 2001.
• 19. Zvolensky P, Stuchly V, Grencik J, Poprocky R. Evolution of maintenance systems of passenger and freight wagons from the ECM certification point of view. Communications: scientific letters of the University of Zilina 2014; 16: 40–47.
• 20. Zuraulis V, Sokolovskij E, Matijosius J. The opportunities for establishing the critical speed of the vehicle on research in its lateral dynamics. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2013; 15 (4): 312–318.