Safe device solutions in railway traffic control systems

• Autorzy: Kornaszewski Mieczysław

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2022.007

Warianty tytułu

PL

Bezpieczne rozwiązania urządzeń stosowanych w systemach sterowania ruchem kolejowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper deals with the problems of safe solutions of railway traffic control systems, using the example of modern solutions of protection systems applied at railway level crossings. The need for reliable, modern and safe railway traffic control devices has forced manufacturers in the railway industry to use high quality microprocessors in their structures. Devices used to safety traffic at intersections of railroads and roadways in one level shall be absolutely operational and reliable. Such solutions are the modern systems of automatic level crossing signaling made in computer technology. They use structural redundancy, programmable logic controllers, and have extensive self-diagnostic and technical diagnostic mechanisms. The paper presents selected analyses of railway traffic safety on the example of the automatic level crossing of system BUES 2000 type by Scheidt & Bachmann.

PL

W artykule podjęto problematykę bezpiecznych rozwiązań systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) na przykładzie nowoczesnych rozwiązań systemów zabezpieczeń stosowanych na przejazdach kolejowych. Potrzeba niezawodnych, nowoczesnych i bezpiecznych urządzeń srk wymusiła na producentach branży kolejowej zastosowanie w ich strukturach wysokiej jakości mikroprocesorów. Urządzenia stosowane do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach dróg kolejowych z drogami kołowymi w jednym poziomie muszą być bezwzględnie sprawne i niezawodne. Takimi rozwiązaniami są nowoczesne systemy samoczynnej sygnalizacji przejazdowej wykonane w technologii komputerowej. Wykorzystują one nadmiar strukturalny, programowalne sterowniki logiczne oraz posiadają rozbudowane mechanizmy autodiagnostyki i diagnostyki technicznej. W pracy przedstawiono wybrane analizy bezpieczeństwa ruchu kolejowego na przykładzie systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu BUES 2000 firmy Scheidt & Bachmann.

Słowa kluczowe

EN

automatic level crossing signaling; BUES 2000; programmable logic controllers; railway traffic control

PL

bezpieczeństwo; BUES 2000; programowalne sterowniki logiczne; samoczynna sygnalizacja przejazdowa; sterowanie ruchem kolejowym

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2022
• Tom: Vol. 4, No. 2
• Strony: 37--48
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kornaszewski Mieczysław

• Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities in Radom, Faculty of Transport, Electrical Engineering and Computer Science Malczewskistreet 29, 26-600 Radom, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-0548-8688

Bibliografia

• [1] Carlson A.H., Frincke D.,Laude M.J. (2003) Railway security issues: A survey of developing railway technology, Proceedings on Computer Computing /Information Systems and Technologies (CCCT )
• [2] Garcia-Perez A., Shaikh S.A., Kalutarage H.K. Jahantab M. (2015) Towards a knowledge-based approach for effective decision-making in railway safety. Journal of Knowledge Management, 19(3), pp 641-659, https://doi.org/10.1108/JKM-02-2015-0078
• [3] Tobita Y., Shimada I., Ishil K. Oguma K. (2004) New Signaling Systems Featuring Latest Control Technology, Journal of Hitachi Review, 53(1), pp 40-44
• [4] Scheidt & Bachmann Polska Sp. z o.o. (2007) Urządzenia zabezpieczenia przejazdów kolejowych BUES 2000, Dokumentacja Techniczno-Ruchowa, Luboń
• [5] Lewiński A., Perzyński T., Bester L. (2013) Komputerowe wspomaganie analizy bezpieczeństwa w systemach sterowania ruchem kolejowym, Journal of KONBiN „Safety and Reliability Systems”, 2(26), pp 259-271
• [6] Lewiński, A.; Perzyński, T. (2020) Telematics as a New Method of Transport System Safety Verification, Advances in Intelligent Systems and Computing (AISC),1032, https://doi.org/10.1007/978-3-030-27687-4_27
• [7] Nowakowski W., Ciszewski T. Łukasik Z. (2019) The Software Framework for Simulating Railway Automation Systems Failures. Communications in Computer and InformationScience, 1049, pp 44-56, https://doi.org/10.1007/978-3-030-27547-1_4
• [8] Amjath M.I.M., Kartheeswaran T. (2020) An Automated Railway Level Crossing System, Proceedings of International Conference on Image Processing and Robotics (ICIP), pp. 1-7, https://doi.org/10.1109/ICIP48927.2020.9367346
• [9] Bureika G., Nozhenko V., Prosvirova O. (2018) Active Technical Means of Increasing Safety in Railway Level Crossings, Proceedings of the International Conference TRANSPORT MEANS 2018, PTS I-III, pp 351-355
• [10] Wołoszyk P.,Buława M. (2018) Communication in safety systems for railway transport using the example of axle counter, Proceedings of 18th International Conference on Transport System Telematics (CCIS), 897, pp 292–302, https://doi.org/10.1007/978-3-319-97955-7_20
• [11] https://www.scheidt-bachmann.pl/en/signalling -systems/products-solutions/level-crossingsystem-bues-2000/level-crossing-system/ (access date: 14/05/2022)
• [12] Georgieva M., Nenov I. (2005) Implementation of microcontrolers in railway automatic traffic control systems, Proceedings of the 28th International Spring Seminar on Electronics Technology, IEEE, International Spring Seminar on Electronics Technology ISSE, pp 60-63 https://doi.org/10.1109/ISSE.2005.1491003
• [13] RongyiZ., AiqunLiu., Wei P., ZhengS,(2008) Research on Safety Control System for Enterprise Railway Crossing Based on Programmable Logic Controller, Progress in Safety Science and Technology Series, 7, pp 351-356,
• [14] Zhang, Zhi-Gang; Li, Xue-Feng Gan, Yan-Li. (2014) Railway Crossing Intelligent Safety Alarming System Design Based on PLC, Proceedings on 26th Chinese Control and Decision Conference 2014 (CCDC), IEEE, pp. 5045-5048, https://doi.org/10.1109/CCDC.2014.6853077
• [15] www.schienenverkehrsportal.de/produktdetai ls_BUES_2000_Steuerungssystem_fuer_Bahnu ebergangsanlagen_id_568.html (access date: 14/10/2022)
• [16] Scheidt & Bachmann Polska Sp. z o.o. (2014) PULPIT BEUS/ZSB do sterowania urządzeniami samoczynnej sygnalizacji przejazdowej BUES 2000, Dokumentacja Techniczno-Ruchowa, Luboń
• [17] Chrzan M., Makowski M., Ciszewski T. Nowakowski W.(2019) GNSS Based Method of Train Integrity Control, Archives of Transport System Telematics, 12(1), pp 3-8
• [18] Roberts C., García Márquez F.P. Tobias A.M. (2010) A Pragmatic Approach to the Condition monitoring of Hydraulic Level Crossing Barriers, Proceedingsof the Institution of Mechanical Engineers, Journal of Rail and Rapid Transit, Part F, 1(6), pp 1-6, https://doi.org/10.1243/09544097JRRT352
• [19] Norma PN-EN 50126:2002 (U) Zastosowania kolejowe. Specyfikowanie i wykazywanie Nieuszkadzalności, Gotowości, Obsługiwalności i Bezpieczeństwa (RAMS). Część 1: Wymagania podstawowe i procesy ogólnego przeznaczenia.
• [20] Fabianowski D. Jakiel P. (2019) An expert fuzzy system for management of railroad bridges in use. Journal of Automation in Construction,106, Article No. 102856, https://doi.org/10.1016/j.autcon.2019.102856.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).