Particulate matters and extreme intercooling of charge air

• Autorzy: Hlavňa W. , Krakovský J. , Kadák M.

Warianty tytułu

PL

Cząstki stałe i ekstremalne chłodzenie międzystopniowe powietrza doładowania

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Quantity, composition and size of particulate matters (PM) in exhaust gases depend on the working regime of a combustion engine and achieved temperature in the system: cylinder – exhaust pipe – atmosphere. Part of hydrocarbon gaseous due to condensation fraction can, increase particulate matter emissions and reduce the quantity of hydrocarbon emissions. The quantity of absorbed hydrocarbons on soot particles depends on the working regime and technical conditions of an engine; on fuel consumed as well as on exhaust gas temperature. Hydrocarbons are absorbed on soot particles mainly in exhaust gases of a combustion engine working under low load conditions, i. e. under conditions of low temperatures in a combustion chamber. The particulate matter share increases as the engine load increases (influence of supplied fuel quantity and increase of temperature in the cylinders). The paper pays attention to the influence of extreme intercooling on particulate matter formation in exhaust gases of a diesel engine. In another paper we focus on production of gaseous emissions in the condition of extreme intercooling. The idea of extreme intercooling relates to a possible use of the cold produced by a non-conventional ”cooling combustion engine“.

PL

Ilość, skład i rozmiar cząstek stałych (PM) w spalinach zależą od warunków roboczych silnika spalinowego oraz temperatury osiąganej w systemie: cylinder – rura wydechowa – atmosfera. Część frakcji gazowej węglowodorów może, na skutek kondensacji, zwiększyć emisje cząstek stałych i zmniejszyć ilość emisji węglowodoru. Ilość węglowodorów absorbowanych przez cząstki sadzy zależy od warunków roboczych i technicznych silnika; zarówno od zużytego paliwa, jak i od temperatury spalin. Węglowodory absorbowane są przez cząstki sadzy głównie w spalinach silnika spalinowego pracującego w warunkach małego obciążenia, tj. w warunkach niskich temperatur w komorze spalinowej. Udział cząstek stałych wzrasta wraz ze wzrostem obciążenia silnika (wpływ ilości paliwa zasilającego oraz wzrost temperatury w cylindrach). W artykule zwrócono uwagę na wpływ ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego na tworzenie się cząstek stałych w spalinach silnika wysokoprężnego. W innym artykule, koncentrujemy się na powstawaniu emisji gazowych w warunkach ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego. Idea ekstremalnego chłodzenia międzystopniowego związana jest z możliwością wykorzystania zimna wytwarzanego przez niekonwencjonalny „silnik spalinowy z chłodzeniem”.

Słowa kluczowe

EN

emission; particulate matters; engine; intercooling; charging

PL

emisja; cząstki stałe; silnik; chłodzenie międzystopniowe; doładowanie

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 4-M
• Strony: 79--88
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., il., wz., wykr.

Twórcy

autor

Hlavňa W.

• Department of Automotive Technology, The Faculty of Mechanical Engineering, University of Žilina

autor

Krakovský J.

• Department of Automotive Technology, The Faculty of Mechanical Engineering, University of Žilina

autor

Kadák M.

• Department of Automotive Technology, The Faculty of Mechanical Engineering, University of Žilina

Bibliografia

• [1] Lábaj J., Spaľovanie a plameň. Book center in Žilina, 2002.
• [2] Hlavňa V., Kovalčík A., Toporcer E., Extremely low temperatures of diesel engine air charging, EDIS – Publishing House of the University of Žilina, 2011.
• [3] Merkisz J., Emisja czastek stalych przez silniki spalinowe o zaplonie samoczynnym, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1997.
• [4] Peters N., Turbulent combustion, Cambridge University Press, 2004.
• [5] Toporcer E., Flow modeling in an intercooler, Journal of PTNSS – Combustion engines – Silniki spalinowe 3/2011 (146), 2011, Vol. 50, No. 3, 2011.
• [6] Dec J. E., A Conceptual Model of DI Diesel Combustion Based on Laser Sheet Imaging, SAE Paper 970873, 1997.