Trakcyjny układ napędowy z silnikami indukcyjnymi

• Autorzy: Bernatt Jakub , Gawron Stanisław , Glinka Tadeusz

Warianty tytułu

EN

Traction propulsion system with induction motors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Trakcyjne silniki indukcyjne klatkowe mają inne charakterystyki mechaniczne niż silniki prądu stałego o wzbudzeniu szeregowym. Układy napędowe pojazdów trakcyjnych składają się z dwóch lub trzech zespołów dwumaszynowych zabudowanych na wózkach jezdnych. W pociągach szybkobieżnych silniki są zamocowane pod podłogą wagonów. Zespół dwumaszynowy jest zasilany z jednego falownika. Wszystkie silniki mają tę samą liczbę par biegunów. W artykule przedstawiono układ napędowy lokomotywy Bo-Bo zabudowany na dwóch skrajnych wózkach, przy czym na jednym wózku są umieszczone silniki o liczbie par biegunów p = 3, a na drugim silniki o liczbie par biegunów p = 2. Taki układ napędowy korzystniej wpisuje się w charakterystyki trakcyjne pojazdu.

EN

Traction squirrel-cage induction motors have different mechanical characteristics than DC motors with series excitation. Traction vehicles’ drive systems consist of two or three two-machine units built on trolleys. In high-speed trains, the motors are mounted under the wagon floor. The two-machine unit is powered from one inverter. All motors have the same number of pole pairs. The article presents the propulsion system of the Bo-Bo locomotive built on two end bogies, with motors with the number of pole pairs p = 3 placed on one bogie and motors with the number of pole pairs p = 2 on the other. Such a propulsion system fits more favorably in vehicle traction characteristics.

Słowa kluczowe

PL

trakcyjne układy napędowe; silniki indukcyjne klatkowe; liczba par biegunów uzwojenia

EN

traction propulsion systems; squirrel-cage induction motors; number of winding pole pairs

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 3-4 (123-124)
• Strony: 23--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bernatt Jakub

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, al. Roździeńskiego 188, 40-203 Katowice

autor

Gawron Stanisław

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, al. Roździeńskiego 188, 40-203 Katowice

autor

Glinka Tadeusz

• Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL, al. Roździeńskiego 188, 40-203 Katowice

Bibliografia

• [1]. Bernatt J., Gawron S., Glinka T.: „Układ napędowy pojazdu trakcyjnego z silnikami indukcyjnymi”. Patent RP Nr 231294 z dnia 4.10.2018.
• [2]. Bernatt J., Gawron S., Glinka T.: „Układ napędowy pojazdu trakcyjnego”. Patent RP Nr 209760 B1 z dnia 31.10.2011 r.
• [3]. Bernatt J., Gawron S., Glinka T., Polak A.: “Induction motors in traction drives, service tests”. Technical Transactions. Czasopismo Techniczne. Issue 10/ Volume 2018 (115) ISSN 0011-4561. Str. 85 – 98.
• [4]. Biliński J., Frydrysiak R., Gmurczyk E.: „Modernizacja systemu napędu elektrycznego zespołu trakcyjnego EN57 z zastosowaniem silników asynchronicznych”. Technika Transportu Szynowego. Nr 12/2008 r.
• [5]. Glinka T.: „Maszyny elektryczne i transformatory”. PWN, 2018 r.
• [6]. Gurgul A.: ”Silnik LKa-470 do modernizacji zespołów trakcyjnych EN57”. Technika Transportu Szynowego. Nr 04/1997. ISSN: 1232-3829.
• [7]. Lal Ganesh R.N.: “Development of reliable designs of squirrel cage rotors for traction motors used in locomotives working in arduous operating conditions” Published in IET Electric Power Applications Received on 5th December 2008 Revised on 17th March 2009; doi: 10.1049/iet-epa.2008.0284.
• [8]. Lipiński L., Miszewski M.: „Wyznaczanie charakterystyk trakcyjnych pojazdów kolejowych z asynchronicznymi napędami trakcyjnymi”. Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2012. Str. 67 - 74.
• [9]. PN-EN 60349-2 (IEC60349-2) styczeń 2011. Trakcja Elektryczna – Elektryczne maszyny wirujące do pojazdów szynowych i drogowych – Cz. 2 Maszyny prądu przemiennego zasilane z przekształtników elektronicznych.
• [10]. Skarpetowski G.: „Uszkadzanie klatki wirnika silnika trakcyjnego LK 450 X6”. Politechnika Krakowska. Em. Bombardier Transportation CH. 7 Juli 2014 r.
• [11]. Szczęsny D.: „Nowoczesne asynchroniczne silniki trakcyjne”. Technika Transportu Szynowego. Nr 12/1997. ISSN: 1232-3829.
• [12]. www.komel.com.pl.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).