Correlation between the main diagnostic features of rail vehicles’ wheel profiles in the operational period

• Autorzy: Brzeźny Andrzej , Potępa Piotr , Sowa Andrzej
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper is dedicated to correlations between the main diagnostic features utilised for assessing the wear of wheel tyre running treads and the wear of wheel flanges. The paper focuses on analysis of the correlations between these features in the period between the mounting of new wheel tyres or new monoblock wheels in a given wheelset up to their replacement. The wheels of Electric Multiple Units and shunting locomotives were the objects of the research. The measurement data obtained from a domestic railway undertaking contain, however, many errors. It was noted that in some cases the measured values were put in the wrong places on the measurement cards. It is also possible that in some cases the wheel surfaces were not prepared properly for measurements. For those reasons, only some data, for which there were no doubts regarding credibility, were chosen. Those data were appropriate for determining the trend line equations, which depict an overview of how the values of the diagnostic features are correlated with each other. The obtained functions of the characteristics of the changes in the diagnostic features as well as calculated Pearson correlation coefficients show that there is a significant correlation between those features. This is not dependent on the significantly different operational conditions of the groups of tested rail vehicles. Conclusions on the existence of significant correlations between the tested features can be used for the creation of innovative solutions dedicated for wheel diagnostics of rail vehicles. This especially applies to the design of analytical functions, which could be used for real time verification of the correctness of the measurement results.

Słowa kluczowe

EN

operational test; rail vehicles; diagnostic features; wheel profile; Pearson’s correlation coefficient

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 183
• Strony: 99--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Brzeźny Andrzej

• PKP Intercity

autor

Potępa Piotr

• Newag IP Management Sp. z o.o

autor

Sowa Andrzej

• Cracow University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, Rail Vehicles Institute

Bibliografia

• 1. Brzeźny A., Marszałek J., Sowa A.: Kryteria decyzyjne odnowy zarysu kół kolejowych, Technika Transportu Szynowego nr 10/2014, s. 3-7.
• 2. Dokumentacja Systemu Utrzymania lokomotywy spalinowej 6D serii SM42 z przekładnią elektryczną, IPS „Tabor”, 2011.
• 3. Dokumentacja Systemu Utrzymania lokomotywy spalinowej typu 18D, Newag, 2014.
• 4. Dokumentacja Systemu Utrzymania, Elektryczny Zespół trakcyjny typu 16Wek, Pesa, 2010.
• 5. Instrukcja pomiarów i oceny technicznej zestawów kołowych pojazdów trakcyjnych Bt-11. PKP Intercity, 2010.
• 6. Kortas P.: Zużycie i reprofilacja kół pojazdów kolejowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria Transport, 2013, z. 79, s. 61-69.
• 7. Lin J., Asplund M.: Comparison Study of Heavy Haul Locomotive Wheels’ Running Surfaces Wearing, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2014, 16 (2), 276-287.
• 8. Lingaitis P.L., Mikaliūnas Š., Vaičiūnas G.: The Analysis of Wear Intensity of The Locomotive Wheel – Sets, Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2004, 3, 23-28.
• 9. Potępa P., Sowa A.: Analiza przydatności głównych cech diagnostycznych zarysu zewnętrznego kół do prognozowania terminów oceny stanu technicznego lokomotyw elektrycznych, Logistyka, 2015, nr 3, 3988-3997 CD nr 1.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).