Wzmacnianie podtorza górniczego geosyntetykami

• Autorzy: Kłosek K.

Warianty tytułu

EN

Railway subgrade in mining areas reinforced with geosynthetics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne zjawisk związanych z utratą nośności i stateczności podtorza na terenach poddanych oddziaływaniu podziemnej eksploatacji górniczej. Jednym z istotnych mierników opisujących te zjawiska jest utrata wytrzymałości gruntów podtorza. Skutecznym sposobem ograniczenia tych destrukcyjnych zmian jest wcześniejsze wzmacnianie podtorza geosyntetykami . Istotnym kryterium ich stosowania jest właściwy dobór polimerów, ze szczególnym uwzględnieniem ich właściwości Teologicznych.

EN

The study shall present the rudiments of designing and forming of earthen structures for transportation purposes on ground with poor load capacity, mainly in mining areas. Main types of retaining structures, steep slopes, and embankments reinforced using the technology of reinforced soil will be presented. The mechanism of functioning of those structures will be presented, with additional use of geosynthetic reinforcement within the road surfaces and railway track structures, especially in the areas where continuous (subsiding troughs) and non-continuous (collapses, fissures) mining damage occurs. The study contains basic principles for making check calculations of critical load capacity conditions and usability of structures for their assumed service life. Specific and executed structures will be presented, including high embankments for motorways (highways) and railway embankments, located in the areas that are subject to intense mining activity influence.

Słowa kluczowe

PL

obszar górniczy; geosyntetyki; transport mas ziemnych

EN

mining area; geosynthetics; transportation earthen structure

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 11
• Strony: 27--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kłosek K.

• Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach Politechnika Śląska, Wydział Budownictwa

Bibliografia

• [1] Bauen mit Geokunststoffen (2003). Ein Handbuch fur den Geokunstoff - Anwender. Verbund fur Geokunstoffe (SVG),
• [2] Z_Soir®.PC v2007 3D Academic, Zace Services Ltd, Lausanne, Switzerland.
• [3] Klosek K.(2007): Highway and Rail Track Foundations In Mining Site Areas. Proceedings of the Int. Symp. On ‘Innovation & Sustainability of Structures - ISISS'2007; Shanghai Nov.28-30,2007. Printing-2008 by Southeast University Press, Nanjing, China,, vol 2 p.856-863
• [4] Klosek K. (1999). Slope stability of rectify coal waste embankments on mining areas. Proceedings 16th Annual National Meeting of the ASSMR, Scottsdale, AR,USA,
• [5] Klosek K.(1996). Use of geosynthetics for strengthening road surface and subbase in areas with the mining activity. Proc. of the Int. Symp. on 'Earth Reinforcement', vol.l Fukuoka, Japan, Ed. - Balkema, Rotterdam: 609-614
• [6] Klosek K. (1994). Prevention of damage to highways and railroads in mining areas. Proceedings of the Int. Land and Mine Drainage Conf., Pittsburgh, PA, USA, April 24-29,1994:101-110.
• [7] Klosek K. (2001).Extreme impact of underground mining on linear transportation structures. Proceedings 18th Conf. Of ASSMR, Albuquerque, NM, USA, June 3-7,2001: 142-150
• [8] Kłosek K.: Badania geosyntetyków w budownictwie kolejowym. WST - Współczesne Systemy Transportowe.1/2016, Katowice; s.26-33
• [9] Klosek K.: Foundations model for transportation infrastructure in mining site areas. Proceedings of the 6th International Conference On Structural Engineering, Mechanics and Computation Cape Town - South Africa, Ed. CRC 2016, Balkema - Taylor&Francis Group, London UK

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.