Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020

• Autorzy: Goliszek S.

Warianty tytułu

EN

Improving public transport accessibility in Olsztyn in the light of the EU 2014–2020 programming period infrastructure investments

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając, iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym stymulatorem. W przedstawieniu poprawy dostępności przyjęto dwie daty; rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, gdzie część inwestycji z perspektywy UE 2007–2013 została częsciowo ukończona; rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim w Olsztynie, po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, związane z poprawą dostępności przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. W artykule dostępność komunikacyjna została przedstawiona w postaci izochron do centrum komunikacyjnego Olsztyna (dworca PKP), czyli planowanego intermodalnego dworca PKP/PKS. Głównym celem opracowania jest przedstawienie na ile środki z UE wpływają na poprawę dostępności mieszkańców miast. Poprawa dostępności komunikacji miejskiej zostaje wyrażona w liczbie mieszkańców, powierzchni, gęstości zaludnienia znajdującej się w przedziałach odległości czasowej (izochronach).

EN

The article considers the issue of improving urban transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007-2013 and 2014-2020 programming periods will become its main stimulator. For presenting the improvement of accessibility two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, in which the UE 2007-2013 perspective has been partly completed and 2020 as anticipated state of public transport accessibility in Olsztyn, after completion of 2014-2020 programming period investments. Infrastructure investments related to the improvement of accessibility were presented within two expertise devoted to cities of Eastern Poland. In this article communications accessibility was presented in the form of isochrones in relation to communication center of Olsztyn (railway station), which is at the same time planned intermodal bus and railway station. The main objective of the study is to present to what extent EU funds affect improving the accessibility of urban residents. The improvement of accessibility to public transport has been expressed in the number of residents, surface area and population density located within the time distance intervals (isochrones).

Słowa kluczowe

PL

transport pasażerski; dostępność transportem miejskim; inwestycje infrastrukturalne

EN

passenger transport; public transport accessibility; infrastructure investments

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 5
• Strony: 30--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Goliszek S.

• Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, ul. Twarda 51/55 00-818 Warszawa

Bibliografia

• 1. Rozkwitalska C., Koszty i korzyści transportu zbiorowego i indywidualnego w miastach, Instytut Gospodarki Przestrzennej i Komunalnej, Warszawa 1997.
• 2. Komornicki T., Przemiany mobilności codziennej Polaków na tle rozwoju motoryzacji, „Prace Geograficzne”, 2011, nr 227.
• 3. Bauer M., Wydzielone pasy autobusowe realizacją uprzywilejowania pojazdów transportu publicznego w ruchu, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 2.
• 4. Krawczyk G., Strategiczne zarządzanie rozwojem transportu zbiorowego w Polsce, „Transport Miejski i Regionalny”, 2013, nr 2.
• 5. Krukowski P., Zastosowanie Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) w nowoczesnym transporcie autobusowym, Prezentacja na konferencji Miasto i Transport V Konferencja Naukowo-Techniczna, Warszawa 2011.
• 6. Komornicki T., Bański J., Śleszyński P., Rosik P., Świątek D., Czapiewski K., Bednarek-Szczepańska M., Stępniak M., Mazur M., Wiśniewski R., Solon B., Ocena wpływu inwestycji infrastruktury transportowej realizowanych w ramach polityki spójności na wzrost konkurencyjności regionów (w ramach ewaluacji ex post NPR 2004–2006), Narodowa Strategia Spójności, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa 2011.
• 7. Puławska S., Starowicz W., Dostępność miejskich systemów transportu zbiorowego, „Transport Miejski i Regionalny”, 2011, nr 12.
• 8. Rosik P., Mazur M., Poprawa jakości transportu publicznego w miastach w perspektywie finansowej 2004–2006 – Prace Kom. Geogr. Komunik. PTG 2011, nr 18.
• 9. Sobczyk W., Dostępność komunikacyjna w układach osadniczych miast, Komitet Badań Regionów Uprzemysłowionych, Warszawa 1985.
• 10. Sierpiński G., Miary dostępności transportowe miast i regionów, „Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej”, 2010, nr 1825.
• 11. Rosik P., Analiza potrzeb inwestycyjnych i uzasadnienie założeń operacyjnych programu dla Polski Wschodniej na lata 2014–2020 w obszarze TRANSPORT MIEJSKI, Ekspertyza wykonana dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Warszawa 2013.
• 12. Komornicki T., Analiza potrzeb inwestycyjnych i uzasadnienie założeń operacyjnych programu dla Polski Wschodniej na lata 2014–2020 w obszarze INFRASTRUKTURA DROGOWA, Ekspertyza wykonana dla Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, Warszawa 2013.
• 13. Wolański M., Możliwości zwiększenia wpływu inwestycji unijnych na poprawę dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym obszarów peryferyjnych, „Transport Miejski i Regionalny”, 2010, nr 1.
• 14. „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie”, Studium Wykonalności Projektu, Raport Etapu III, International Management Services Spółka z o.o., Kraków, Jan Friedberg, Projektowanie dróg i doradztwo w zarządzaniu, Wieliczka, Kraków–Olsztyn, 2009.