Nośność podłoża drogowego z destruktu betonowego na przykładzie badań CBR

• Autorzy: Sas W. , Głuchowski A.

Warianty tytułu

EN

Capacity of road subbase from recycled concrete aggregate based on CBR test results

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Destrukt betonowy jest materiałem powstałym z kruszenia wyeksploatowanych elementów betonowych. Dotychczas destrukt betonowy deponowano na składowiskach odpadów. Obecnie, w wyniku zwiększonego zapotrzebowania na kruszywo, poszukuje się materiałów alternatywnych. Destrukt betonowy cechuje się wysoką wytrzymałością, niemniej pewne właściwości zarówno mechaniczne, jak i fizyczne nadal budzą wątpliwości, co często zniechęca inżynierów do zastosowania tego materiału. W pracy przedstawiono wyniki badań kalifornijskiego wskaźnika (CBR) nośności destruktu betonowego. Badania poprzedzono analizą właściwości fizycznych materiału. Określenie wskaźnika CBR przeprowadzono dla gruntu o wilgotności optymalnej i w stanie powietrzno-suchym, uwzględniono także takie niekorzystne warunki jak pełne nasycenie oraz niskie zagęszczenie gruntu.

EN

Recycled Concrete Aggregate (RCA) is a material created from reclaimed concrete debris. RCA was deposited on landfills. Nowadays, demand of natural aggregates leads to searching of new sources of aggregates which are useable for construction. RCA is characterised by high strength nevertheless, but some of physical and mechanical properties still need to be highlighted. Such uncertainty often discourages engineers to use this material. In the paper the results of Californian Bearing Ratio (CBR) tests performed on RCA samples was presented. Studies was preceded by analysis of physical properties. The CBR tests were performed for RCA in optimum moisture, air-dry and soaked conditions. Low compaction energy occurrence was also considered.

Słowa kluczowe

PL

destrukt betonowy; CBR; budownictwo drogowe; grunt nasypowy

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Budownictwo i Inżynieria Środowiska
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 5, no. 4
• Strony: 149--154
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sas W.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego, ul. Nowoursynowska 166, 02-787 Warszawa

autor

Głuchowski A.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego, ul. Nowoursynowska 166, 02-787 Warszawa

Bibliografia

• Aurstad J., Berntsen G., Petkovic G. (2006). Evaluation of unbound crushed concrete as road building material – Mechanical properties vs. field performance. W: Proc. 26th International Baltic Road Conference, Kuressaare, Estonia.
• Deshpande Y.S., Hiller J.E. (2011). Pore characterization of manufactured aggregates: recycled concrete aggregates and lightweight aggregates. Materials and Structures, Vol. 45 (1), 67-79.
• Edil T.B., Tinjum J.M., Benson C.H. (2012). Recycled unbound materials. TPF-5 (129) Final Report. MNDOT, MN, USA.
• Gee K.K. (2007). Use of recycled concrete Pavement as Aggregate in Hydraulic-Cement. 42 Concrete Pavement. FHWA Publication-T 5040.37. US Department of Transportation.
• Kabziński A. (2012). Prognoza zapotrzebowania i produkcji kruszyw w Polsce w latach 2012–2020. Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, 45 (6), 84-89.
• Krezel Z.A., McManus K. (2000). Recycled aggregate concrete sound barriers for urban freeways. Waste Management, Vol. 31, 884-892.
• Li X. (2008). Recycling and reuse of waste concrete in China Part I. Material behaviour of recycled aggregate concrete. Resources, Conservation and Recycling, Vol. 53, 36-44.
• Naziemiec Z., Gawenda T. (2006). Ocena efektów rozdrabniania surowców mineralnych w różnych urządzeniach kruszących. Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej, Konferencje 115 (46), 83-94.
• Paranavithana S., Mohajerani A. (2006). Effects of Recycled Concrete Aggregates on Properties of Asphalt Concrete. Resource, Conservation and Recycling, Vol. 48, 1-12.
• Petkovic G., Engelsen C.J., Haoya A.O., Breedveld G. (2004). Environmental impact from the use of recycled materials in road construction: method for decision making in Norway. Resources, Conservation and Recycling, Vol. 42, 249-264.
• Poon C.S., Chan D. (2006) Feasible use of recycled concrete aggregates and crushed clay brick as unbound road sub-base. Construction and Building Materials, Vol. 20, 578-585.
• Sas W., Głuchowski A., Szymański A. (2014). Cyclic behavior of recycled concrete aggregate improved with lime and gypsum addition. W: Proc. 4th International Conference on Geotechnique, Construction Materials and Environment, Vol. 1 Brisbane, Australia, 196-201.
• WT – 4: Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych. GDDKiA.
• Zabielska-Adamska K. (2008). Laboratory compaction of fly ash and fly ash with cement additions. Journal of Hazardous Materials, Vol. 151, 2-3, 481-489.
• Zabielska-Adamska K., Sulewska M.J. (2009). Neural Modeling of CBR values for compacted Ely Ash. 17th International Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering “The Academia Practice of Geotechnical Engineering ICSMGE, Alexandria, Egipt, 781-784.