Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Skid marks left by car with ABS system. Preliminary tests using V-BOX data acquisition system
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono wyniki pilotażowych badań procesu ekstremalnego hamowania pojazdu wyposażonego w układ ABS. Podczas prób rejestrowano parametry ruchu pojazdu takie jak, trzy składowe wektora przyspieszenia liniowego, trzy składowe wektora prędkości liniowej oraz trzy składowe wektora prędkości kątowej. Dodatkowo każda z prób hamowania była rejestrowana przy użyciu szybkiej kamery z częstotliwością 200 klatek/s. Po zakończeniu próby wykonywano dokumentację fotograficzną śladów oraz rejestrowano ślad termiczny pozostawiony na jezdni przy użyciu kamery termowizyjnej. Do analizy przebiegu procesu ekstremalnego hamowania wykorzystano wyniki badań uzyskane za pomocą różnej aparatury badawczej, a na tej podstawie dokonano oceny i weryfikacji długości śladów hamowania oraz wartości średniego opóźnienia pojazdu.
The paper presents the results of a preliminary study of the extreme braking process of vehicle equipped with ABS system. During the road tests the parameters of vehicle dynamics such as the three components of the linear acceleration vector, the three components of the linear velocity and the three components of the angular velocity vector was recorded. In addition, each braking test was recorded using a high speed camera at 200 fps. After each tests the photographic documentation of skid marks left by wheels was made, and recorded using a thermal imaging camera. For the analyzes of breaking process the results obtained using different laboratory equipment was used. On the basis of this result the verification of the length of skid marks and the value of the average vehicle deceleration was performed.
Rocznik
Tom
Strony
95--102
Opis fizyczny
Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
autor
- Uniwersytet Warmińsko-Mazurski, Wydział Nauk Technicznych
autor
- Uniwersytet Warmińsko-Mazurski, Wydział Nauk Technicznych
autor
- Politechnika Krakowska, Wydział Mechaniczny
autor
- Firma Cybid sp.j.
Bibliografia
- [1] Dugoff H., Fancher P.S., Segel L.: An Analysis of Tire Traction Properties and Their Influence on Vehicle Dynamics Performance. SAE Technical Paper 700377.
- [2] Walczak St.: Analiza dynamicznych obciążeń elementów niezależnych zawieszeń kół samochodu. Politechnika Krakowska. Rozprawa doktorska, Kraków 2003.
- [3] Guzek M., Lozia Z., Zdanowicz P., Jurecki R. S., Stańczyk T. L.: Research on behaviour of drivers in accident situation conducted in driving simulator. Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 16, No.1, pp. 173-183, 2009.
- [4] Stańczyk T.L., Jurecki R.: Budowa i weryfikacja modelu kierowcy dla analizy sytuacji przedwypadkowych. Czasopismo Techniczne Mechanika Z. 7-M/2004. T. 2, 2004.
- [5] Bułka D., Walczak S., Wolak S.: Proces hamowania – aspekt prawny i techniczny w ujęciu symulacyjnym i analitycznym. Materiały konferencyjne III Konferencji naukowo-szkoleniowej "Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne", WSB, Radom 2006.
- [6] Świder P., Janczur R., Bułka D.: Prędkość początkowa samochodu a długość ujawnionych śladów blokowania kół. Paragraf na drodze, nr specjalny 10 (ISSN 1505-3520), Kraków 2011.
- [7] Wolański R., Ciępka P., Zębala J.: Problem interpretacji śladów hamowania pojazdów przewożących ciecze palne podczas rekonstrukcji zdarzenia drogowego. Wyd. SA PSP, (ISBN 83-89877-16-3), Kraków 2007.
- [8] Zaranek K., Kulikowski D.: Ślady kryminalistyczne na miejscu wypadku drogowego z udziałem motocykla. Kwartalnik Policyjny nr 1, Wydawca: Centrum Szkolenia Policji, Legionowo 2013.
- [9] Bułka D., Janczur R., Wach K.: Nowoczesna aparatura pomiarowa do badań podłużnej i poprzecznej dynamiki pojazdów. Paragraf na drodze, nr 11 Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych, Kraków 2011.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e648e916-ab54-4443-8a5f-a620f52bb7aa