Badania obciążeń dynamicznych kierowcy pojazdu podczas zderzenia czołowego

• Autorzy: Jackowski J. , Wieczorek M. , Żmuda M.

Warianty tytułu

EN

The study of dynamic loads a vehicle’s driver during a frontal collisions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono obecny sposób zabezpieczenia pasem bezpieczeństwa kierowcy pojazdu wojskowego oraz oceniono wpływ zastąpienia pasa dwupunktowego pasem trzypunktowym na stan przemieszczeń i obciążeń kierowcy podczas pokonywania przeszkód terenowych. Dokonano analizy wskazań z czujnika napięcia pasa oraz filmu z kamery do zdjęć szybkich. Zestawiono przemieszczenie poszczególnych części ciała kierowcy wywołanego ruchem opóźnionym pojazdu.

EN

The paper presents the current method of securing military vehicle’s driver by safety belt and assesses the influence of replacement of a two-point seat belt by a three-point seat belt during on a state of driver movements during crossing obstacle. The following analysis is based on the data taken from the tension sensor of a seat belt and a video made by slow motion camera. Moreover, correlated the movement of individual driver body parts caused by delayed movement.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie pojazdu; zderzenie czołowe; badania zderzeniowe; pojazdy wojskowe; pasy bezpieczeństwa; bezpieczeństwo kierowcy; obciążenia dynamiczne

EN

vehicle collision; frontal crash; crash tests; military vehicles; safety belts; driver safety; dynamic loads

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 2631--2641, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il. kolor., fot., wykr.

Twórcy

autor

Jackowski J.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Wieczorek M.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

autor

Żmuda M.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Wydział Mechaniczny, ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa

Bibliografia

• 1. Pawłowski P., Cetnarowicz D. ACCINO. Instrukcja użytkownika. Wersja 3.3., Politechnika Poznańska, Katedra Sterowania i Inżynierii Systemów, Pracownia Układów Elektronicznych i Przetwarzania Sygnałów, 2011.
• 2. Jackowski J., Żuchowski A., Analysis of properties of operation of the supporting equipment for the seat belts, Journal of KONES Powertrain and Transport, vol.18, No.1, pp. 697-704, Warsaw 2011.
• 3. Żmuda M., Badanie i analiza obciążeń podczas zderzeń z małymi prędkościami. Praca inżynierska. Warszawa 2013.
• 4. Wicher J., Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego. WKŁ, Warszawa 2004.
• 5. Gupta,V., Menon, R., Gupta, S., Mani, A., Improved occupant protection through advanced seat design, The 15th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Melbourne 1996.
• 6. SAE J211-1: Instrumentation for Impact Test, Part 1, Electronic Instrumentation.
• 7. Borkowski, W., Hryciów, Z., Preliminary investigation of dynamic loads of the crew of the armored personnel carrier during frontal crash, Journal of KONES Powertrain and Transport Vol. 15, No. 4, pp. 57-62, Warsaw 2008.
• 8. Hryciów Z., The assessment of the influence of selected passive safety systems on the level of dynamic loads of soldiers during collision. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 20, No. 3, pp. 161-168, Warsaw 2013.
• 9. Orłowski, L., Pędzisz, M., Rzymkowski, C., Wyniki wstępnych badań eksperymentalnych oraz komputerowej symulacji zagrożenia osób w trakcie uderzenia w przeszkodę wojskowego samochodu terenowego, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 14, No. 3, pp. 495-502, Warsaw 2007.