Możliwości rozwoju kolei metropolitalnej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii

• Autorzy: Pająk M. , Soczówka A.

Warianty tytułu

EN

Upper Silesian-Zagłębie metropolitan railways development opportunities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pierwsze koncepcje budowy szybkiej kolei na obszarze obecnej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii pojawiły się jeszcze w latach 70. XX wieku. Zaprojektowana w kolejnej dekadzie Kolej Ruchu Regionalnego miała zastąpić mieszkańcom metro. Konsekwencją przemian społeczno-gospodarczych po 1989 roku był regres kolei, wiele linii zamknięto, a na pozostałych znacznie spadły przewozy pasażerskie. Próbą nowego spojrzenia na kolej była niedopracowana, zrealizowana jedynie częściowo, koncepcja szybkiej kolei na trasie Tychy–Katowice–Sosnowiec. Do pomysłów wzmocnienia roli kolei w systemie transportowym powrócono wraz z utworzeniem na mocy ustawy Górnośląsko- -Zagłębiowskiej Metropolii i dostępnością dodatkowych środków na transport publiczny. Celem artykułu jest ocena możliwości technicznych oraz szacunek potencjalnych kosztów realizacji projektu kolei metropolitalnej. Szczególną uwagę zwrócono na: uwarunkowania tworzenia kolejowego rozkładu jazdy, ograniczenia infrastrukturalne oraz możliwości zwiększenia przepustowości linii objętych projektem oraz na warunki integracji z komunikacją miejską.

EN

First concepts of the fast railway connection construction in the area of the current Upper Silesian-Zagłębie Metropolis appeared in the 1970s. Designed in the next decade Regional Railway was supposed to replace metro to local residents. A consequence of socio-economic changes after 1989 was railways regression, many lines were closed, and on the remaining ones passenger transport volumes significantly decreased. The attempt to look at railways at a different perspective by creating a fast connection & nbsp; Tychy–Katowice–Sosnowiec was underdeveloped and implemented only partially. The idea to strengthen the role of railway in the transport system & nbsp;have then returned together with creating an Upper-Silesian Metropolis and due to the availability of additional funds for public transport. The purpose of this article is to assess technical capabilities and estimate the potential costs of a metropolitan railway project. Particular attention was given to: timetable planning conditions, & nbsp; infrastructural limitations and the possibility of increasing lines capacity as well as integration with city transport.

Słowa kluczowe

PL

kolej metropolitarna; Górny Śląsk; Zagłębie; szybka kolej; kolej dużych prędkości

EN

metropolitan railway; Upper Silesia; high speed train; high-speed railway

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 25, nr 6
• Strony: 36--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Pająk M.

• Łódzka Kolej Aglomeracyjna sp. z o.o.

autor

Soczówka A.

• Uniwersytet Śląski, Wydział Nauk o Ziemi

Bibliografia

• 1. Beim M., Heilmann M., Kształtowanie regionalnych strategii rozwoju transportu kolejowego na przykładzie Nadrenii–Palatynatu, „Przegląd Komunikacyjny” 2012, nr 3.
• 2. Biega S., Gertz J. i in., Analiza uwarunkowań uruchomienia równoodstępowej, kolejowej komunikacji pasażerskiej na linii Tychy Miasto–Katowice–Sosnowiec, Stowarzyszenie Zielone Mazowsze, Politechnika Krakowska, Kraków–Warszawa 2006 (maszynopis).
• 3. Dydkowski G., Integracja transportu miejskiego, Wyd. Akademii Ekonomicznej, Katowice 2009.
• 4. Engelhardt J., Transport kolejowy w Polsce w warunkach transformacji gospodarki, t. II, Działalność przedsiębiorstwa PKP, KOW, Warszawa 1998.
• 5. Gondek P., Znaczenie kolei w rozwiązywaniu problemów transportu aglomeracyjnego, „Problemy kolejnictwa” 2009, z. 148.
• 6. Instrukcja o rozkładzie jazdy Ir-11, Polskie Linie Kolejowa S.A., Warszawa 2015.
• 7. Łuciów A., Poniewierski W., Kolej Ruchu Regionalnego w Górnośląskim Okręgu Węglowym, „Przegląd Budowlany” 1988, nr 7.
• 8. Massel A., Cykliczne rozkłady jazdy pociągów, „Technika Transportu Szynowego” 2006, nr 3.
• 9. Mazur B., Regulacje prawne procesu konstrukcji rozkładu jazdy pociągów, [w:] Pawełczyk M., Regulacja i ochrona konsumentów w sektorze transportu kolejowego – wybrane problemy, Polska Fundacja Prawa Konkurencji i Regulacji Sektorowej Ius Publicum, Warszawa 2016.
• 10. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego Województwa Śląskiego. Uchwała nr V/11/9/2015 Sejmiku Województwa Śląskiego z dnia 31 sierpnia 2015 r.
• 11. Rechłowicz M., Bespalov V., Kolej regionalna jako element systemu komunikacyjnego konurbacji, „Technika Transportu Szynowego” 2011, nr 5–6.
• 12. Regulamin sieci 2017/2018, Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2016.
• 13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 16 czerwca 2014 r. w sprawie warunków dostępu i korzystania z infrastruktury kolejowej.
• 14. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 maja 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego.
• 15. Studium zapotrzebowania na regionalne kolejowe przewozy pasażerskie w otoczeniu komunikacyjnym sieci kolejowej w województwie śląskim, Stowarzyszenie Zielone Mazowsze, Warszawa–Katowice 2011.
• 16. Tomaszewski K. (red.), Studium systemy Szybkiej Kolei Regionalnej i Miejskiej dla Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, Praca nr 3033/16, Centralny Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Kolejnictwa, Zakład Rozwoju Kolei w Górniczych Okręgach Przemysłowych, Katowice 1973.
• 17. Ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (z późn. zm.).
• 18. Ustawa z dnia 25 kwietnia 2008 r. o zmianie ustawy o komercjalizacji restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”.
• 19. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (z późn. zm.).
• 20. Ustawa z dnia 9 marca 2017 r. o związku metropolitalnym w województwie śląskim.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).