Analiza funkcjonowania wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie

• Autorzy: Łastowska A. , Bryniarska Z.

Warianty tytułu

EN

Analysis of functioning of urban bike rental system in Cracow

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach obserwuje się coraz częstsze wykorzystywanie roweru, jako środka transportu w codziennych podróżach. Zalety komunikacji rowerowej zaczynają być dostrzegane przez różne grupy wiekowe i sprawiają, że wiele osób decyduje się na ten alternatywny środek transportu. Wraz z rozwojem ruchu rowerowego, wzrosło również znaczenie miejskich wypożyczalni rowerowych. Dzięki nim, każda osoba, chcąca odbywać podróże, dostaje taką szansę, zazwyczaj pod warunkiem rejestracji na stronie operatora systemu oraz uiszczenia niewielkiej opłaty. Rower miejski jest bardzo dobrym rozwiązaniem, szczególnie dla osób nie mogących pozwolić sobie na własny sprzęt, a jego rosnąca popularność może mieć istotny wpływ na poprawę stanu środowiska oraz zatłoczenia na drogach. Celem niniejszego artykułu jest analiza funkcjonowania pierwszej otwartej w Polsce w 2008 roku bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie, która rozpoczęła modę na rower miejski. W pierwszej części artykułu wskazano zalety podróży rowerowych oraz omówiono politykę rowerową Krakowa. Przedstawiono także działalność bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich KMK Bike wraz z opisem jej rozwoju. Ponadto porównano system krakowski z innymi systemami wypożyczalni rowerów miejskich w Polsce. Kolejną część artykułu poświęcono analizie danych dotyczących wypożyczeń w sezonie 2014, uzyskanych od Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie (ZIKiT). Na podstawie analiz oszacowano charakterystyki dotyczące wypożyczeń w poszczególnych miesiącach, dniach tygodnia oraz godzinach doby, z rozróżnieniem stacji wypożyczeń i zwrotów, a także czasów korzystania z roweru. Wskazano również trasy, które są najczęściej wybierane przez użytkowników systemu KMK Bike. W podsumowaniu zwrócono uwagę na rosnące znaczenie miejskiej wypożyczalni rowerów oraz zaznaczono potrzebę ciągłego rozwoju systemu.

EN

Recently, increasing use of bicycle, as a mean of transport in everyday travels has been observed. Advantages of cycling have been appreciated by different age groups of users and made a lot of people decide to choose this alterative mean of transport. With development of cycling, importance of self-service urban bike rentals has also increased. Thanks them, anyone willing to travel by bike, has this opportunity usually after registration in the system and subscription. City bike is a very good solution, especially for those who cannot afford their own equipment. Moreover, growing popularity of the system may have a significant impact on improving the environment and reduction of the congestion. The article is aimed at analysis of self-service bike rental system in Cracow, opened in 2008 as a first one in Poland which launched trend towards city bikes. The first part of the article is devoted to the advantages of traveling by bike and Cracow cycling policy. Moreover, the operation of self-service urban bike rental – the KMK Bike with the information about its development has been presented. Additionally, Cracow system has been compared with urban rentals of several Polish cities. In the next part of the article, the analysis on rental operation characteristics in the season of 2014 based on the data of the Municipal Company of Infrastructure and Transport (ZIKiT) which is bike rental service provider has been carried out. The analysis includes characteristics such as: number of bike users per months, week days and hours, with reference to stations of rental origin and destination and rental durations. In addition, the most often used routes by the users of KMK Bike have been indicated. In the summary the growing importance of urban bike rentals and necessity for its further development in the nearest future has been pointed out.

Słowa kluczowe

PL

transport rowerowy; bezobsługowe wypożyczalnie rowerów miejskich; infrastruktura rowerowa

EN

bicycle transport; urban bike; urban bike rental system; bicycle infrastructure

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 30--35
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Łastowska A.

• studentka studiów II stopnia kierunek transport, Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Bryniarska Z.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Zarządzania w Budownictwie i Transporcie, Zakład Transportu, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Kopta T., Rower w ruchu drogowym, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1984.
• 2. Zalety jazdy na rowerze, http://www.poradnikzdrowie.pl/diety/cwiczenia/zalety-jazdy-na-rowerze_35138.html (03.12.2014).
• 3. Hubert W., Kowalski Ł., Badania sondażowe jako element uspołeczniania miejskiej polityki rowerowej, „Transport Miejski i Regionalny”, 2013, nr 9.
• 4. Hubka Ł., Miejska wypożyczalnia rowerów, „Transport Miejski i Regionalny”, 2008, nr 7–8.
• 5. Polityka rowerowa Krakowa, http://edroga.pl/drogi-i-mosty/zarzadzanie/9427-polityka-rowerowa-krakowa (18.12.2014).
• 6. Rower miejski w Krakowie – KMK Bike, http://wrower.pl/miasto/rower-miejski-w-krakowie-kmk-bike,2350.html (19.12.2014).
• 7. Regulamin korzystania z krakowskiego roweru miejskiego (KMK Bike): https://kmkbike.pl/wypozyczalnia/regulamin.html (23.12.2014).
• 8. Rower miejski – wypożyczalnia rowerów: http://wrower.pl/miasto/rower-miejski-wypozyczalnia-rowerow,2183.html (23.12.2014).
• 9. Urbaniak J., Rower miejski w polskich miastach. Jak działa?, źródło: http://www.transportpubliczny.pl/wiadomosci/rower-miejski-w-polskich-miastach-jak-dziala-1730.html (23.12.2014).
• 10.Długości ścieżek rowerowych w polskich miastach: http://wrower.pl/miasto/dlugosci-sciezek-rowerowych-w-polskich--miastach,2044.html (28.12.2014).
• 11. Podsumowanie sezonu 2014: http://www.nextbike.pl/news000.html (28.12.2014).
• 12. Aktualności: http://www.veturilo.waw.pl/blog/ (28.12.2014).
• 13. Miasta w Polsce (statystyki): http://pl.wikipedia.org/wiki/Miasta_w_Polsce_%28statystyki%29 (29.12.2014).
• 14. Łastowska A., Analiza funkcjonowania bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie, praca dyplomowa inżynierska pod kierunkiem Z. Bryniarskej, Politechnika Krakowska, Kraków 2015.
• 15. Hubka Ł., Malinowski R., System bezobsługowej wypożyczalni rowerów miejskich w Krakowie, „Transport Miejski i Regionalny”, 2010, nr 7–8.