PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Wpływ czynników związanych z podróżą na czas dojścia do przystanku publicznego transportu zbiorowego

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Influence of travel-related factors on the time of arrival to the public transport stop
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Zwiększenie udziału podróży realizowanych środkami publicznego transportu zbiorowego należy do priorytetowych działań związanych z kształtowaniem zrównoważonej mobilności w obszarach miejskich. Aby zachęcić pasażerów do korzystania z komunikacji miejskiej, konieczne jest zapewnienie odpowiedniego poziomu oferowanych usług transportowych. Jednym z postulatów zgłaszanych przez pasażerów jest dostępność przystanków. Chcąc lepiej zrozumieć, w jaki sposób pasażerowie podejmują decyzję dotyczącą dojścia do przystanku, przeprowadzono badania wpływu wybranych czynników związanych z podróżą na czas, jaki pasażerowie przeznaczają na dotarcie do przystanku autobusowego. Uwzględniono następujące czynniki wpływu: motywację podróży, moment rozpoczęcia podróży oraz czas podróży. W celu oceny zróżnicowania wpływu wybranych czynników zastosowano metody statystyczne: analizę porównawczą rozkładów za pomocą statystyk opisowych oraz analizę porównawczą za pomocą testu Kruskala-Wallisa. Na podstawie wyników przeprowadzonych analiz statystycznych stwierdzono, że jedynie czas podróży istotnie wpływa na czas dojścia pasażera do przystanku.
EN
Increasing the share of travel by public transport is of the priority actions related to the development of sustainable mobility in urban areas. In order to encourage passengers to use public transport it is necessary to provide appropriate level of offered transport services. One of demands made by passengers is the accessibility to public transport stops. To better understand how passengers make a decision on walking to the stop, a research was conducted to study the influence of selected travel-related factors on the time that passengers use to walk to the stop. Following factors have been studied in the research: trip purpose, start time of the trip and travel time. In order to study the diversification of the influence of selected factors, statistical methods were applied: comparative analysis of distributions using descriptive statistics and comparative analysis using Kruskall-Wallis test. Basing on obtained results of the analysis it was concluded that only travel time has significant influence on the time that passengers walk to the stop.
Rocznik
Tom
Strony
7--13
Opis fizyczny
Bibliogr. 27 poz., rys., tab.
Twórcy
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu i Inżynierii Lotniczej, Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu i Inżynierii Lotniczej, Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu i Inżynierii Lotniczej, Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
  • Politechnika Śląska, Wydział Transportu i Inżynierii Lotniczej, Katedra Systemów Transportowych i Inżynierii Ruchu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice
Bibliografia
  • 1. Favre B., Introduction to sustainable transport, ISTE, 2014.
  • 2. Kos B., Krawczyk G., Tomanek R., Modelowanie mobilności w miastach, Uniwersytet Ekonomiczny, Katowice 2018.
  • 3. Nosal K., Starowicz W., Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością, „Transport Miejski i Regionalny”, 2010, nr 3.
  • 4. Banister D., The trilogy of distance, speed and time, Journal of Transport Geography, 2011, nr 4.
  • 5. Karoń G., Żochowska R., Sobota A., Soczówka P., Kształtowanie zrównoważonej mobilności w obszarach miejskich w ujęciu procesowym, „Annały Inżynierii Ruchu i Planowania Transportu”, 2019, tom 3.
  • 6. Gołębiowski P., Jacyna-Gołda I., Jachimowski R., Lewczuk K., Kłodawski M., Szczepański E., Wybrane aspekty kształtowania zrównoważonego systemu transportowego, „Logistyka”, 2014, nr 3.
  • 7. Hall C.M., Le-Klahn D-T., Ram Y., Tourism, public transport and sustainable mobility, Channel View Publications, 2017.
  • 8. Żochowska R., Karoń G.,Model kształtowania mobilności miejskiej w ujęciu systemowo-funkcjonalnym, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, seria TRANSPORT z. 120, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2018.
  • 9. Kruszyna M., Wyzwania dla Polityk Mobilności, czyli dokumentów rozwijających dotychczasowe Polityki Transportowe, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 8.
  • 10. Wyszomirski O., Transport miejski, Wydawnictwo Naukowe PWN, 2016.
  • 11. Starowicz W., Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym, Kraków 2007.
  • 12. Kucharski R., Bauer M., Kulpa T., Szarata A., Modelowanie wyboru środka transportu – porównanie regresji logistycznej i logitowego modelu wyboru dyskretnego, X Poznańska Konferencja Naukowo-Techniczna, 2015.
  • 13. Sobota A., Karoń G., Janecki R., Żochowska R. i in. – Zintegrowany System Zarządzania Transportem na obszarze Miasta Bielska-Białej – etap 1 Wykonanie modelu ruchu dla miasta Bielsko-Biała.Praca NB-148/RT5/2014. Politechnika Śląska, Wydział Transportu, 2015.
  • 14. Rodriguez-Gonzalez M.B., Aguero-Valverde J.,Walking distances from home to bus stops in San José, Costa Rica: real, perceived, and stated-preference distances, Advances in Transportation Studies, 2017, nr 43.
  • 15. Transit capacity and quality of service manual, third edition,Transportation Research Board, 2013.
  • 16. Wibowo S.S., Olszewski P., Modeling walking accessibility to public transport terminals: case study of Singapore mass rapid transit, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005, nr 6.
  • 17. Estupinan N., Rodriguez D., The relationship between urban form and station boardings for Bogota’s BRT, Transportation Research Part A, 2008, nr 42.
  • 18. Dill J., Schlossberg M., Ma L., Meyer C., Predicting transit ridership at the stop level: the role of service and urban form, TRB 2013 Annual Meeting, 2013.
  • 19. Kerkmann K., Martens K., Meurs H., Factors influencing bus-stop level ridership in the Arnhem Nijmegen City Region, TRAIL Research School, 2014.
  • 20. Cervero R., Murakami J., Miller M., Direct ridership model of bus rapid transit in Los Angeles County, UC Berkeley Center for Future Urban Transport, 2009.
  • 21. Ceder A., Public transit planning and operation, CRC Press, 2016.
  • 22. Burian J., Zajickova L., Ivan I., Macku K.,Attitudes and motivation to use public or individual transport: a case study of two middle-sized cities, Social Sciences, 2018, nr 7(83).
  • 23. Faron A., Wpływ dostępności pieszej oraz lokalizacji przystanku kolejowego na jego potencjał pasażerski, „Transport Miejski i Regionalny”, 2018, nr 5.
  • 24. Burke M., Brown A.L., Distances people walk for transport, Road & Transport Research, 2007, nr 16(3).
  • 25. Olszewski P., Wibowo S.S., Using equivalent walking distance to assess pedestrian accessibility to transit stations in Singapore, Transportation Research Record Journal of the Transportation Research Board, 2005, nr 1927.
  • 26. Daniels R., Mulley C., Explaining walking distance to public transport: the dominance of public transport supply, Journal of Transport and Land Use, 2013, nr 6(2).
  • 27. Ivan I., Horak J., Zajickova L., Burian J., Fojtik D., Factors influencing walking distance to the preferred public transport stop in selected urban centres of Czechia, GeoScape, 2019, nr 13(1).
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-e5bdee74-df95-43e3-a527-5694c99680be
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.