Badania procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności

• Autorzy: Gołaszewski A. , Szydłowski T.

Warianty tytułu

EN

Research of moped motorbike braking process on different dry surfaces

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań procesu hamowania motoroweru na nawierzchniach o różnych wartościach współczynnika przyczepności, tj. na suchych nawierzchniach: asfaltowej, szutrowej i wykonanej z betonowej kostki brukowej. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwych do uzyskania średnich wartości pełnego opóźnienia pojazdu w zależności od sposobu hamowania motorowerem. Próby wykonano dla dwóch prędkości początkowych: 30 i 50 km/h oraz dla trzech wariantów hamowania: tylko hamulcem przednim, tylko hamulcem tylnym i jednoczesnego hamowania hamulcem przednim i tylnym. Wykonano około 200 prób hamowania, z których do analizy przyjęto tylko te, które spełniały wymagania postawione w harmonogramie badań. Badania wykonano sprawnym technicznie motorowerem, w dobrych warunkach pogodowych. Aparaturę pomiarową stanowił opóźnieniomierz CL170, który pozwalał na archiwizację zmierzonych parametrów. W pracy przedstawiono przebiegi opóźnienia motoroweru w czasie dla różnych wariantów i prędkości początkowych hamowania. Wyznaczone wartości opóźnień mogą być przydatne w analizie wypadków drogowych.

EN

The paper presents the results of the moped braking process on different dry surfaces: asphalt, gravel and made of concrete paving. Researches were conducted to identify possible to obtain moped deceleration. Attempts were made for the two initial speeds: 30 and 50 km/h and for the three variants of braking: only front brake, only rear brake and front and rear brake at the same time. Authors made about 200 braking tests. Researches were performed during good weather conditions, using moped in good condition. Measuring equipment accounted Decelerometer CL170, which allowed for archiving measured parameters. The paper presents graphs of moped delay in time for different brake variants and initial speeds. Designated delay values may be useful in the analysis of road accidents.

Słowa kluczowe

PL

motorower; hamowanie; nawierzchnia dróg; współczynnik przyczepności

EN

motorbike; braking; surface; coefficient of adhesion

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 17, nr 12
• Strony: 949--954
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., il., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Gołaszewski A.

• Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn

autor

Szydłowski T.

• Politechnika Łódzka, Wydział Mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn

Bibliografia

• 1. Arczyński St., Mechanika ruchu samochodu, WNT, Warszawa 1993.
• 2. Bułka D., Walczak S., Wolak S., Proces hamowania – aspekt prawny i techniczny w ujęciu symulacyjnym i analitycznym, III Konferencja naukowo-szkoleniowa „Rozwój techniki samochodowej a ubezpieczenia komunikacyjne", Radom 2006.
• 3. Orzełowski S., Eksperymentalne badania samochodów i ich zespołów, Warszawa 1995.
• 4. Walczak S., Wolak S., Identyfikacja sposobu hamowania motocykla na podstawie charakteru śladu współpracy opony z jezdnią, Zeszyty naukowe Instytutu Pojazdów nr 1 (77)/2010.
• 5. Wolak S., Walczak S, Skuter - motorower czy motocykl? Badania dynamiki podłużnej skutera Gilera Runner, Paragraf na drodze, 7/2012.