Ograniczenia funkcjonalne urządzeń SRK w zakresie kontroli świateł zabraniających i ochrony bocznej

• Autorzy: Grochowski K. , Karolak J.

Warianty tytułu

EN

Functional limitations of railway signaling and interlocking systems

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy wybranych ograniczeń funkcjonalnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Rozważono sytuacje występujące przy usterkach świateł zabraniających na semaforach. Rozważono stosowanie urządzeń ochronnych i kontroli elementów dróg pomiędzy drogami jazdy i ochronną a urządzeniami ochronnymi.

EN

This article presents selected functional limitations of railway signalling and interlocking systems. Some situations occurring when stop signal at semaphore is fault are considered. The usage of protective devices and controlling the elements of the road between highway driving and protective and safety equipment are discussed.

Słowa kluczowe

PL

sterowanie ruchem kolejowym; usterki; światła zabraniające; droga ochronna; urządzenie ochronne

EN

railway traffic control; failures; stop aspects; overlap; protection giving element

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 91--101
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Grochowski K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterownia Ruchem, Zespół Naukowo-Dydaktyczny Sterowania Ruchem Kolejowym, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Karolak J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterownia Ruchem, Zespół Naukowo-Dydaktyczny Sterowania Ruchem Kolejowym, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

Bibliografia

• [1] Album schematów samoczynnej blokady liniowej typu Eac. Kolejowe Zakłady Automatyki S.A. Kraków, marzec 1997 r.
• [2] WT PW / DTR WT UZ / 01 / 07 Dokumentacja Techniczno-Ruchowa elektronicznych urządzeń nastawczych z komputerowymi urządzeniami zależnościowymi typu WT UZ. Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem Kolejowym. Warszawa 2007.
• [3] Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe (WTB-E10). Polskie Koleje Państwowe, Dyrekcja Generalna. Warszawa 1996r. (z późn. zm.).
• [4] Opinia o wymaganiach i zasadach kontroli niezajętości odcinków torowych w obszarze ochrony bocznej. Opracowanie nr PWWT-2/2008. Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, Zakład Sterowania Ruchem Kolejowym. Warszawa, maj 2008.
• [5] Karolak J., O kilku funkcjach komputera zależnościowego. Materiały Seminarium Automatyki i Telekomunikacji „Automatyzacja sterowania ruchem – nowa technika, nowoczesne technologie II edycja”. Kielce, 20 - 22 czerwca 2011 r.
• [6] Ie-1 Instrukcja sygnalizacji. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Warszawa 2007.
• [7] Karolak J., Kochan A., Laboratorium kierowania i sterowania ruchem kolejowym. Technika Transportu Szynowego 9/2012.
• [8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji. Dz. U. Nr 172 poz. 1444 z późn. zm.