Energooszczędne oleje silnikowe do samochodów osobowych

• Autorzy: Oleksiak S.

Warianty tytułu

EN

Energy-efficient engine oils for passenger cars

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obniżenie emisji CO2 i redukcja zużycia paliwa poprzez poprawę sprawności silnika drogą optymalizacji środków smarowych stanowi istotny fragment wspólnych prac przemysłu samochodowego i naftowego. W artykule przedstawiono rozważania dotyczące strat energii spowodowanej tarciem i oporami mechanicznymi w silniku oraz pokazano jak zmiany właściwości oleju silnikowego mogą wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa.

EN

Reduction of CO2 emission and improvement of fuel efficiency is one of the most goals of current common automotive and oil industry development. Maximizing the contribution of lubricants to engine efficiency is a very important part of this process. The article contains considerations concerning energy losses due to friction and mechanical dragin engine and presents how changes of engine oils properties can influence on fuel consumption decreasing.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; olej; tarcie; reologia; energia

EN

engine; oil; friction; rheology; energy

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 201
• Strony: 34--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 26 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Oleksiak S.

• Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy

Bibliografia

• [1] http://moto.onet.pl/aktualnosci/od-2020-roku-nowy-limit-emisji-co2-dla-nowych-samochodow/g8h55 (dostęp marzec 2015)
• [2] http://miastowruchu.pl/wp-content/uploads/CEE-briefing-ga_PL_final.pdf (dostęp marzec 2015)
• [3] http://www.ekologia.pl/wiadomosci/srodowisko/limit-emisji-co2-w-samochodach uzytkowych-147-g-km-do-2020-r,14000.htm1 (dostęp marzec 2015)
• [4] Mock P. (2012) European CO2 emission performance standards for passenger cars and light commercial vehicles, Technical report, The International Council on Clean Transportation.
• [5] http://www.fueleconomy.gov/feg/atvshtml (dostęp marzec 2015)
• [6] Mazda's new SKYACTIV gasoline and diesel engines are steps on the road to its "Ideal Engine"; focus on compression ratio - http://www.greencarcongress.com/2011/08/skyactiv-20110804.htm1(dostęp marzec 2015)
• [7] Wrona J, Wrona R., Straty mechaniczne silników spalinowych - WSEI, Lublin 2012 http://www.synlube.com/HowEngineWorks.html (dostęp marzec 2015)
• [8] de Vincente J, Stokes RJ, Spikes HA. Rolling and sliding friction in compliant, lubricated contact. Journal of Engineering Tribology, Proceeding of the Institution of Mechanical Engineers 2006;220:J55-63
• [9] Rosenberg RC. General friction considerations for engine design. SAE Paper 821576; 1981, p. 59-70.
• [10] Taylor R, Coy R. "Improved fuel efficiency by lubricant design: a review”; Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers 2000;214J:1-15
• [11] Holmberg K., Andersson P., Erdemir A., "Global energy consumption due to friction in passenger cars" Tribology Internationa147 (2012) s. 221-234
• [12] http://www.hddeo.com/ViscosityModifierPart2.htm1 (dostęp marzec 2015)
• [13] Sheahan T.J, Romig W.S., "Lubricant Related Fuel Savings in Short Trip, Cold Weather Service”; SAE 750676
• [14] http://www.oilspecifications.org/ilsac.php (dostęp marzec 2015)
• [15] http://www.cectests.org/disptestdocl.asp (dostęp marzec 2015)
• [16] S. Gunsel, (2010) "Fuel Economy: Hardware Design, Lubricants and Collaboration" http://www.automotiveworld.com/img/webinars/10-11-18-fuel-economy.
• [17] http://www.ocsoil.fi/upload/News%20on%20Lubes/ILSAC-GF-S.pdf (dostęp kwiecień 2015)
• [18] Dixon R., Mainwaring R. "Demonstrating the fuel economy potential for passenger car motor oils" - Innovations in Fuel Economy and Sustainable Road Transport -wyd. IMechE - materiały konferencyjne, Puna, Indie 8-9.11.2011 s.89-96
• [19] Korcek S.i in. "Sequence VIB Engine Test for Evaluation of Fuel Efficiency of Engine Oils - Part I Aging Procedure for Determination of Fuel Efficiency Retention”, SAE982623
• [20] Fenske G., Lubricants - Pathway to Improving Fuel Efficiency of Legacy Fleet Vehicles, DEER Conference, October 2011
• [21] http://www.machinerylubrication.com/Read/28317/Shell-Lubricant-Fuel-Benefit (dostęp marzec 2015)
• [22] ACEA European Oil Sequences 2012 (dostęp marzec 2015)
• [23] S. Oleksiak, M. Żółty „Wybrane metody badań do monitoringu środków smarowych” NAFTA-GAZ 11/2012 s. 834-841
• [24] S. Oleksiak „Ocena odporności na ścinanie samochodowych olejów przekładniowych” NAFTA-GAZ 5/2014 s. 313-319
• [25] http://www.infineuminsight.com/insight/march-2015/ultra-low-viscosity-challen-ges (dostęp kwiecień 2015)
• [26] D. Smolensky. "Is Fuel Economy Hiding in SAE J300'; Lubes'n'Greases, III/2015, s. 28-32