Selected results of vibrations propagation in ground subsurface layers caused by train runs

• Autorzy: Kożuch B. , Tatara T.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2353737XCT.16.216.5965

Warianty tytułu

PL

Wybrane wyniki propagacji drgań w warstwach przypowierzchniowych gruntu od przejazdów pociągów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The study presents a selection of free-field vibration measurement results (the horizontal component x vibration is perpendicular to the axis of the track) in the ground surface layer, in one of the three measuring polygons. Pendolino, InterCity and InterRegio trains, excited free-field vibrations. Results for speeds of 120 and 160 km/h were analysed to have comparison that is more tangible.

PL

W pracy przedstawia się wybrane wyniki pomiarów drgań gruntu (składowa pozioma x drgań prostopadła do osi toru) w przypowierzchniowej warstwie, w jednym z trzech poligonów pomiarowych. Drgania gruntu wzbudzane były przejazdami pociągu Pendolino i składów InterCity oraz InterRegio. W celach porównawczych analizuje się przejazdy z prędkościami 120 i 160 km/h.

Słowa kluczowe

EN

train; free-field vibrations; propagation

PL

pociąg; drgania gruntu; propagacja

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Budownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: Y. 113, iss. 3-B
• Strony: 93--106
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., wykr., tab., il.

Twórcy

autor

Kożuch B.

• Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology

autor

Tatara T.

• Faculty of Civil Engineering, Cracow University of Technology

Bibliografia

• [1] Degrande G., Schillemans L., Free field vibrations during the passage of a Thalys high-speed train at variable speed, Journal of Sound and Vibration 247(1)/2001, 131–144.
• [2] Tompson D., Railway noise and vibration, Mechanisms, Modelling and Means of Control, Institude of Sound and Vibration Research University of Southampton, UK, Elsevier, 2009.
• [3] Lawrance T., Noise and vibration from road and rail, CIRIA, London 2011.
• [4] Krylov V.V., Noise and vibration from high-speed trains, Thomas Telford, Londyn 2001.
• [5] Pilecka E., Pietras J.S., Zięba J., Morman J., Przydatek P., Dokumentacja badań podłoża dla zadania: Wstępne rozpoznanie warunków gruntowych w punktach pomiarowych dynamicznego oddziaływania składu Pendolino na otoczenie, Praca własna Zakładu Współdziałania Budowli z Podłożem, Instytut Mechaniki Budowli, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Krakowska, archiwum, Kraków 2013.
• [6] Stypuła K., Tatara T., Wybrane wyniki pomiarów drgań wywołanych testowymi przejazdami pociągu Pendolino na CMK, [in:] Materiały IX Seminarium Wpływ hałasu i drgań wywołanych eksploatacją transportu szynowego na budynki i ludzi w budynkach: diagnostyka i zapobieganie, Wibroszyn 2014, Politechnika Krakowska, Kraków 2014, 37–50.
• [7] Maciąg E., Chełmecki J., Tatara T., Badania gruntu i niskich budynków od wpływu komunikacji miejskiej, Inżynieria i budownictwo 3/2005, 135–140.
• [8] Ciesielski R., Kwiecień A., Stypuła K., Propagacja drgań w warstwach przypowierzchniowych podłoża gruntowego, Badania doświadczalne in situ, Politechnika Krakowska, Kraków 1999.