Ocena stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach wchodzących w skład ISSRRP

• Autorzy: Kieć M. , Pogodzińska S.

Warianty tytułu

EN

Assessment of road safety on the ISSRRP roads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono ocenę bezpieczeństwa ruchu drogowego dla dróg wchodzących w skład systemu obszarowego sterowania ruchem, na przykładzie Inteligentnego Systemu Sterowania Ruchem Regionu Podhalańskiego (ISSRRP). Ocena brd została przeprowadzona za pomocą metody ilorazu szans („odds ratio”). Wykorzystując dane o zdarzeniach drogowych z lat 2009-2014 oszacowano zmianę stanu bezpieczeństwa ruchu, oddzielnie dla dróg wojewódzkich i krajowych wchodzących w skład systemu sterowania oraz dla całego systemu. Przedstawiono również zmianę rodzaju i przyczyn wypadków na drogach objętych systemem sterowania ruchem. Miernikami kwantyfikującymi stan bezpieczeństwa ruchu były: liczby wypadków, rannych i ofiar śmiertelnych oraz wskaźniki wypadkowe (gęstości wypadków, względnego wskaźnika wypadkowego i wskaźnika zagrożenia). Wykazano negatywny wpływ, w okresie po wprowadzeniu ISSRRP, na bezpieczeństwo ruchu głównie dla dróg krajowych wchodzących w skład systemu w odniesieniu do grupy referencyjnej, składającej się z wybranych dróg krajowych w Małopolsce.

EN

The article presents an assessment of road safety for the roads included in the dynamic route guidance system called the Intelligent Traffic Control System in Tatra Region (ISSRRP). Evaluation of road safety was carried out based on the odds ratio method. Accidents data from years 2009-2014 have been used for estimating changes in road safety, separately for regional and national roads, as part of traffic control system, and for the whole system. The changes of type and circumstances of accidents are also presented in the article. Number of accidents, people injured and fatalities, and accident rates (e.g. accident density, relative rate of accident and hazard ratio) have been selected as road safety measures. Negative effects on road safety in the period after the ISSRRP implementation has been shown. It was mainly on national roads, included in the system, in relation to the reference group, which is consisted of selected national roads in Małopolska region.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu drogowego; ISSRRP; sterowanie ruchem; iloraz szans; ITS; wypadek

EN

road safety; ISSRRP; traffic control; odds ratio; ITS; accident

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 5
• Strony: 23--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kieć M.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Pogodzińska S.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. GUS, Departament Handlu i Usług: Transport. Wyniki działalności w 2014 r. Warszawa 2015.
• 2. Kieć M., Pogodzińska S., Ocena wpływu obszarowego sterowania ruchem na sieci dróg zamiejskich na bezpieczeństwo ruchu, „Logistyka”, 2015 nr 3.
• 3. Vaa T., Gelau C., Penttinen M., Spyroupolou I. ITS and effects on road traffic accidents – State of the art. Paper presented at the 13th World Congress on ITS, London 2006.
• 4. Rothengatter T., Carbonell-Vaya E., de Ward D., Brookhuis K.A., On the measurement of driver mental workload. In J.A. Rothengatter & E. Carbonell Vaya (Eds.), Traffic and Transport Psychology. Theory and application (161–171). Oxford: Pergamon, 1997.
• 5. Erke A., Sagberg F., Effects of Variable Message Signs (VMS) on driver attention and behaviour, Association for European Transport, 2006.
• 6. Erke A., Sagberg F., Hagman, R., Effects of route guidance variable message signs (VMS) on driver behaviour. Transportation Research Part F, 10, 447–457, Elsevier, 2007.
• 7. Erke H., Gottlieb W., Psychologische Untersuchung der Wirksamkeit von Wechselverkehrszeichenanlagen, Verfahren fur die zentrale Dokumentation der wegweisenden Beschilderung an Autobahnen. Heft 289. Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik. Bundesminister für Verkehr, Abteilung Strassenbau, Bonn-Bad Godesberg, 1980.
• 8. Høye A., Sørensen M., Elvik R., Akhtar J., Nævestad T., Vaa T., Evaluation of variable message signs in Trondheim, TøI Report, Oslo, Norway, 1153/2011, 2011.
• 9. Stoneman B., The effects of dynamic route guidance in London. Research Report 348. Transport Research Laboratory, Crowthorne, Berkshire, 1992.
• 10. Maher M. J., Hughes P. C., Smith M. J., Ghali M. O., Accident and Travel Time-Minimising Routeing Patterns in Congested Networks. Traffic Engineering and Control, 34, 414–419, 1993.
• 11. Abdulhai B., Look H., Safety benefits of dynamic route guidance: boon or boondoggle?, Intelligent Transportation Systems,. Proceedings. The IEEE 5th International Conference on Intelligent Transportation Systems, 2002.
• 12. Elvik R., Høye A., Vaa T., Sørensen M., The handbook of road safety measures. Second edition, Emerald Group Publishing, 2009.
• 13. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa 2011.
• 14. http://www.gddkia.gov.pl/pl/992/zalozenia-do-prognoz-ruchu

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.