Badanie statyczne i dynamiczne mostu kolejowego o konstrukcji powłokowo - gruntowej

• Autorzy: Szcześniak W. , Hypki M. , Skulski B. , Śledziewski K.

Warianty tytułu

EN

Static and dynamic load test of a shell-soil bridge

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki i wnioski z badań doświadczalnych przeprowadzonych pod obciążeniem statycznym i dynamicznym. Dotyczą one mostu kolejowego o konstrukcji gruntowo - powłokowego nad rzeką Świnką znajdującego się w km 21+221,10 toru dojazdowego do kopalni węgla „Bogdanka”. Analizę numeryczną wykonano przy wykorzystaniu oprogramowania Abaqus opartego na Metodzie Elementów Skończonych. Przeprowadzono szeroką analizę dynamiczną przebiegów przyspieszeń i przemieszczeń punktów konstrukcji w celu wyznaczenia współczynnika przewyższenia dynamicznego, częstotliwości drgań własnych i tłumienia. Uzyskane wyniki obliczeń zostały porównane z rezultatami badań doświadczalnych i obliczeniami wykonanymi w programie Abaqus. Wnioski i wyniki z przeprowadzonych badań mogą być przydatne przy projektowaniu i wykonywaniu badań podobnych typów konstrukcji. Pomimo zaawansowanych możliwości numerycznych, relatywna ocena wyników badań jest w dalszym ciągu problematyczna i niejednoznaczna.

EN

The paper presents results and conclusions of experimental research conducted on static and dynamic load test .The research concerns railway bridge of the soil - steel structure over Świnka river located in km 21+221,10 line subsidiary to the coal mine "Bogdanka". Numerical analysis was made using the Abaqus program based on the Finite Element Method. The advanced analysis of acceleration and displacement of the structure's points was performed to determine the dynamic amplification factor, natural frequencies and damping ratios. The results of the calculations were compared with the experimental research outcome and calculations obtained from the Abaqus program. Results and conclusions drawn from the tests can be helpful in engineering practice, mainly during measurement field tests of similar constructions. In spite of advanced numeric capacities, relative evaluation of the test's results is still problematic and ambiguous.

Słowa kluczowe

PL

most kolejowy; konstrukcja powłokowo-gruntowa; MES (metoda elementów skończonych)

EN

railway bridge; shell-soil bridge; FEM (finite element method)

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 10252--10261
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab., pełny tekst na CD 3

Twórcy

autor

Szcześniak W.

• Politechnika Lubelska, Katedra Dróg i Mostów, 20-618 Lublin, Nadbystrzycka 40

autor

Hypki M.

• Uczestnik konsorcjum Politechnika Lubelska - ATEST Sp.j., 20-618 Lublin, Nadbystrzycka 40

autor

Skulski B.

• ATEST Sp.j., 43-100 Tychy, Jana Barona 20A/26

autor

Śledziewski K.

• Politechnika Lubelska, Katedra Dróg i Mostów, 20-618 Lublin, Nadbystrzycka 40

Bibliografia

• 1. ABAQUS. Abaqus Theroy Manual. ABAQUS 6.12 PDF Documentation, Dassault Systèmes Simulia Corp, USA, 2012.
• 2. Bachman H., Amman W.: Vibration problems in structures. Practical guidelines. Germany, 1997.
• 3. Bęben D. Numerical analysis of a soil-steel bridge structure. The Baltic Journal of Road and Bridge Engineering 4 (2009) 13–21.
• 4. Janusz L., Madaj A. Obiekty Inżynierskie z Blach Falistych. Projektowanie i Wykonawstwo. WKiŁ, Warszawa, 2009.
• 5. Machelski Cz. Modelowanie Mostowych Konstrukcji Gruntowo-Powłokowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław, 2008.
• 6. Peyman M. Dynamic Analysis of Soil-steel Composite Bridges For High Speed Railway Traffic. Stocholm, Sweden, 2012.
• 7. PN-85/S-10030 Obiekty mostowe. Obciążenia.
• 8. PN-EN 1991-2:2007 Odziaływania na konstrukcje; Część 2: Obciążenia ruchome mostów.
• 9. Skulski B., Karaś S. Projekt próbnego obciążenia statycznego i dynamicznego mostu na rzece Śwince w km 21+221,10. Tychy/Lublin, wrzesień 2014r.
• 10. Skulski B., Karaś S. Sprawozdanie z próbnego obciążenia statycznego i dynamicznego mostu na rzece Śwince w km 21+221,10. Tychy/Lublin, wrzesień 2014r. Verruijt A. Soil Dynamics. Delft University od Technology. Netherlands March 2006.