Analiza funkcjonowania węzłów przesiadkowych Kurdwanów P+R i Mały Płaszów P+R w Krakowie

• Autorzy: Dziedzic Grzegorz , Bryniarska Zofia

Warianty tytułu

EN

Analysis of the operation of the Kurdwanów P+R and Mały Płaszów P+R interchanges in Kraków

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Aktualnie węzły przesiadkowe odgrywają kluczową rolę w publicznym transporcie zbiorowym. Niemal niemożliwe jest podróżowanie bez ich wykorzystywania. Łączą one różne środki transportu zbiorowego i są codziennie używane przez wielu pasażerów. Celem artykułu jest ocena wskaźnikowa węzłów przesiadkowych Kurdwanów P+R i Mały Płaszów P+R w Krakowie oraz analiza funkcjonowania parkingów P+R zlokalizowanych w pobliżu tych węzłów. Oba analizowane węzły integrują komunikację autobusową, tramwajową oraz indywidualną (parking P+R). Dzięki temu możliwe było porównanie węzłów oraz wskazanie ich słabych stron. W artykule omówiono pojęcie węzła przesiadkowego oraz przedstawiono zalecenia i wymagania co do ich tworzenia. Scharakteryzowano analizowane węzły poprzez opisanie ich lokalizacji, schematu oraz linii komunikacyjnych korzystających z tych węzłów. Zaprezentowano charakterystykę oraz obowiązującą taryfę parkingów P+R. Wykorzystano metodę AMPTI i badania sondażowe. Przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy oraz sformułowano wnioski wynikające z analizy.

EN

Nowadays, interchanges play a key role in public collective transport. It is almost impossible to travel without using them. They connect different modes of public transport and are used by many passengers on a daily basis. The aim of the article is to evaluate the Kurdwanów P+R and Mały Płaszów P+R transfer nodes in Kraków and to analyse the functioning of P+R car parks located in the vicinity of these nodes. Both analysed nodes integrate bus, tram and individual transport (P+R car park). This made it possible to compare nodes and identify their weaknesses. The article discusses the concept of a transfer node and presents recommendations and requirements for their creation. The analysed nodes were characterized by describing their location, scheme and communication lines operating in the nodes. The characteristics and the applicable tariff of P+R car parks were presented. The AMPTI method and surveys were used. The results of the analysis were presented and the conclusions resulting from the analysis were formulated.

Słowa kluczowe

PL

publiczny transport zbiorowy; węzły przesiadkowe; ocena wskaźnikowa AMPTI; P&R

EN

public transport; interchange node; AMPTI indicator; assessment; P&R

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 4
• Strony: 3--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Dziedzic Grzegorz

• absolwent - Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Bryniarska Zofia

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Katedra Systemów Transportowych, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Dziedzic G., Analiza funkcjonowania węzłów przesiadkowych Kurdwanów P+R i Mały Płaszów P+R w Krakowie, praca dyplomowa inżynierska pod kierunkiem dr inż. Zofii Bryniarskiej, Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej, Kraków 2023.
• 2. Olszewski P., Krukowska H., Krukowski P., Metodyka oceny wskaźnikowej węzłów przesiadkowych transportu publicznego, „Transport Miejski i Regionalny”, 2014, nr 6.
• 3. Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 r. (Dz.U. z 2022, poz. 1343).
• 4. Bielecki P., Kształtowanie przyjaznych dla pieszych węzłów przesiadkowych w mieście, Zielone Mazowsze: Projekt Warszawska Inicjatywa Pieszych współfinansowany przez Fundację im. Stefana Batorego, Warszawa 2011 r., Ścieżka dostępu: https://www.zm.org.pl/download/czt/raport_vip-wezly_przesiadkowe.pdf [odczyt: 16.12.2022].
• 5. Romanowicz A., Integracja taryfowo-biletowa transportu zbiorowego w aglomeracji łódzkiej, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 10.
• 6. Rychlewski J., Rola zintegrowanych węzłów przesiadkowych w integracji transportu szynowego w ramach mobilności miejskiej, Prezentacja w ramach konferencji „Zintegrowane węzły przesiadkowe – zrównoważona mobilność miejska w metropoliach. Dobre praktyki”, Poznań 5.04.2016 r.
• 7. Alexander Ch. i inni, Język wzorców. Miasta, budynki, konstrukcja, GWP, Gdańsk 2008.
• 8. Monigl J., Berki Z., Székely A., NICHES+ Guidelines for implementers of Passenger Friendly Interchanges, 2010.
• 9. Macioszek E., Kurek A., The Use of a Park and Ride System – A Case Study Based on the City of Cracow (Poland), Energies Vol. 13 (13), 2020.
• 10. Szarata A., Analiza wielkości parkingów Park and Ride zlokalizowanych w obszarach metropolitarnych, „Budownictwo i Architektura” 2014, Vol. 13, nr 4.
• 11. Brzeziński A., Jesionkiewicz-Niedzińska K., Rogala A., Wady i zalety systemu Parkuj i Jedź na przykładzie aglomeracji warszawskiej, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 10.
• 12. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r., poz. 124).
• 13. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. z 2022 r., poz. 1518).
• 14. Załącznik nr 3 „Wytyczne do projektowanych inwestycji drogowych, po których będzie prowadzona komunikacja autobusowa i/lub tramwajowa” do Zarządzenia nr 117/2019 Dyrektora Zarządu Dróg Miasta Krakowa z dnia 6 września 2019 r.
• 15. Załącznik do Zarządzenia nr 3188/2021 Prezydenta Miasta Krakowa z dnia 9 listopada 2021 r. w sprawie przyjęcia „Standardów Infrastruktury Pieszej Miasta Krakowa”.
• 16. Parkitny W., Kształtowanie integracji parkingów Park and Ride z miejskimi systemami komunikacji zbiorowej, „Świat Nieruchomości”, 2017, 1 (99).
• 17. Olszewski P., Krukowska H., Krukowski P., Jak oceniać projektowane lub funkcjonujące węzły przesiadkowe?, Rozszerzona wersja artykułu, który ukazał się w Biuletynie Komunikacji Miejskiej, 2017, nr 143.
• 18. Baran A., Bryniarska Z., Ocena wskaźnikowa węzłów przesiadkowych za pomocą metodyki AMPTI na przykładzie węzłów: Rondo Grunwaldzkie i Podgórze SKA w Krakowie. Część I, „Transport Miejski i Regionalny”, 2022, nr 3.
• 19. Sołoma L., Metody i techniki badań socjologicznych, Wydawnictwo Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego, Olsztyn 2002.