Program PBN ICAO w aspekcie efektywności portów lotniczych

• Autorzy: Fellner A. , Paszyn J.

Warianty tytułu

EN

PBN ICAO program in the aspect of the effectiveness of airports

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Metody badań nad efektywnością portów lotniczych w trakcie analizy wydzielają obszar efektywności finansowej i technicznej. W przypadku analizy efektywności technicznej bez względu na to czy stosujemy analizy wskaźnikowe (PFP, TFP), parametryczne (SFA) czy nieparametryczne (DEA) zmienne wejściowe/wyjściowe nie uwzględniają systemów nawigacyjnych jako czynnika. Z reguły bierze się, pod uwagę takie jak: liczba pracowników, powierzchnie (terminala, płyty lotniska, strefy odlotów itp.) liczba miejsc postojowych (samolotów, samochodów na parkingach). Wprowadzony w skali globalnej program PBN ICAO determinuje zmiany w zarządzaniu przestrzenią powietrzną, przyczyniając się, do zwiększenia elastyczności i przepustowości w globalnym ruchu lotniczym. Wymaga jednak odpowiedniej infrastruktury, odpowiednich zmian prawnych, ale w zamian oferuje konkretne korzyści ekonomiczno-finansowe. Implementacja programu PBN ICAO w skali globalnej to również zysk w zmniejszaniu degradacji środowiska przez lotnictwo. Odpowiednie procedury PBN (Performance Based Navigation) umożliwiają wykonywanie różnorodnych "offsetów", dzięki którym możliwe jest ograniczenie emisji spalin oraz hałasu. Problemem jest jednak nie uwzględnianie systemów nawigacji dokładnościowej w aktualnie wyliczanych wskaźnikach efektywności portów lotniczych.

EN

Methods of the research on the effectiveness of airports in the course of analysis are allocating the area of the financial and technical effectiveness. In case of analysis of the technical effectiveness irrespective of whether we apply quota analyses (PFP, TFP), parametric (SFA) whether nonparametric (DEA) entrance/initial variables don't consider navigational systems as the factor. As a rule he is getting down up to the attention so as: number of employees, areas (of terminal, the apron area, the zone of departures and the like) number of parking spaces (planes, cars on car parks). The PBN ICAO program implemented in the global scale is determining changes in managing the airspace, contributing to increase the elasticity and the bandwidth in the global air traffic. However he/she requires the right infrastructure, of proper legal changes but in exchange offers specific benefits economical - financial. Implementation of the PBN ICAO program in the global scale it is also a profit in reducing the environmental decay by aviation. Right PBN procedures enable the performance diverse "of" offsets, thanks to which limiting emission of the exhaust fumes is possible and the noise. However not considering systems of the navigation is a problem in currently listed effectiveness of airports indicators.

Słowa kluczowe

PL

port lotniczy; efektywność techniczna portów lotniczych; PBN; analiza wskaźnikowa

EN

airport; technical effectiveness of airports; PBN; analysis of indicators

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 122
• Strony: 17--28
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Fellner A.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Paszyn J.

• Polski Klub Lotniczy

Bibliografia

• 1. Doc 8168-PANS-OPS Part II.
• 2. Doc 9613-PBN Manual.
• 3. Doc 9905-RNP AR Procedure Design Manual.
• 4. EASA: AMC 20-26: Airworthiness Approval and Operational Criteria for RNP AR Operations.
• 5. EASA: AMC 20-27: Airworthiness Approval and Operational Criteria for RNP APPROACH (RNP APCH) Operations Including APV BARO VNAV Operations.
• 6. FAA:TSO C145A: Airborne Navigation Sensors Using the Global Positioning System (GPS) Augmented by the Wide Area Augmentation System (WAAS).
• 7. Fellner A.: SHERPA-PANSA-NMA-D11EP Egnos Poland Maket Analysis, Bruksela 2013.
• 8. Fellner A.: SHERPA-PANSA-NSR-D21EP Polish National Scenario Report, Bruksela 2013.
• 9. Fellner A.: SHERPA-PANSA-ENIP-D22EP EGNOS National Implementation Plan, Bruksela 2014.
• 10. TSO C146A: Stand-Alone Airborne Navigation Equipment Using the Global Positioning System (GPS) Augmented by the Wide Area Augmentation System (WAAS).
• 11. AC 20-129: Airworthiness Approval for Vertical Navigation (VNAV) Systems for Use in the U.S. National Airspace System (NAS) and Alaska.
• 12. AC 20-105: Approval Guidance for RNP Operations and Barometric Vertical Navigation in the U.S. National Airspace.
• 13. Rozporządzenie (WE) nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. ustanawiające ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej Rozporządzenie ramowe), Dz.U. L 96 z 31.3.2004.
• 14. Rozporządzenie (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewniania służb nawigacji lotniczej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie zapewniania służb) tekst mający znaczenie dla EOG, Dz.U. L 96 z 31.3.2004.
• 15. Rozporządzenie (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie przestrzeni powietrznej), Dz.U. L 96 z 31.3.2004.
• 16. Rozporządzenie (WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Rozporządzenie w sprawie interoperacyjności), Dz.U. L 96 z 31.3.2004, s. 26-42.
• 17. Doc 4444, "Procedury Służb Żeglugi Powietrznej Zarządzanie Ruchem Lotniczym", Dz. Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dn. 8 września 2014, poz. 62.
• 18. ICAO A36-23 Performance based navigation global goals.
• 19. ICAO A37-11 Performance based navigation global goals.
• 20. "Perforrnance-Based Navigation (PBN) implementation in the European Air Traffic Management Network (EATMN)", Notice of Proposed Amendment 2015-01, RMT.0639 - 19.1.2015, EASA.
• 21. "Podręcznik zarządzania przestrzenią powietrzną dla zastosowania koncepcji i elastycznego użytkowania przestrzeni powietrznej", EUROCONTROL-GUID-140, Wydanie 3.0, Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dn. 4 września 2012 r., poz. 80.
• 22. SESAR Consortium. "European ATM Master Plan", edition 2, 2012.
• 23. Augustyniak W.M.: "Efektywność polskich regionalnych portów lotniczych", rozprawa doktorska UEP2012.
• 24. Abdesaken G., Cullmann A.: The Relative Efficiency of German Airports: An Application of Partial Factor Methodology and Data Envelopment Analysis, German Airport Performance (GAP).
• 25. Barburski J.: Ekonometryczny pomiar efektywności ekonomicznej instytucji finansowych: Stochastyczny model graniczny kosztów, Bank i Kredyt 41 (1), 2010.
• 26. Ülkü T.: Efficiency of German Airports and Influencing Factors, Diploma for the degree Master of Science (MSc) in Economics and Management, Science Institute for Competition Policy, Humboldt University, Berlin, 2009.
• 27. Cooper W.W., Seiford L.M., Tone K.: Data Envelopment Analysis: A Comprehensive Text with Models, Applications, References and DEA-Solver Software, Kluwer Academic Publisher, 2000.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).