Stochastyczny model podsypki w analizie drgań toru kolejowego

• Autorzy: Bryja D. , Gisterek I. , Hołubowski R.

Warianty tytułu

EN

Stochastic model of the ballast in analysis of oscillation of the railway track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wybrane ośrodki badawczo-rozwojowe na świecie prowadzą badania mające na celu zwiększenie skuteczności modelowania zagadnień związanych z nawierzchnią i podtorzem kolejowym. Celem tych prac jest możliwie dobre przybliżenie wyników symulacji komputerowych do rezultatów pochodzących z badań laboratoryjnych i terenowych. Stosunkowo daleko posunięte uproszczenia w klasycznych modelach dynamicznych, gdzie cały układ pojazd-tor sprowadza się do trzech mas drgających, powodują bardzo znaczny rozrzut wyników w zależności od przyjętej metody i założonych wartości parametrów, co ogranicza ich przydatność do rozwiązywania konkretnych zagadnień.

Słowa kluczowe

PL

drganie; tor kolejowy; stochastyczny model podsypki; transport szynowy

EN

oscillation; railway track; stochastic model of ballast; rail transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 4
• Strony: 52--54, 59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., wykr.

Twórcy

autor

Bryja D.

• Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

autor

Gisterek I.

• Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

autor

Hołubowski R.

• Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska, Wyb. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław

Bibliografia

• [1] Bryja D., Hotubowski R.: Modelowanie belkowych mostów kolejowych z zastosowaniem metody GFEM. Część I. Sformułowanie teoretyczne. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej nr 283, seria Budownictwo i Inżynieria Środowiska, z. 59, 2012, 5-19.
• [2] Lei X., Zhang B.: Influence of track stiffness distribution on vehicle and track interactions In track transition. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2010, 224-592.
• [3] Klasztorny M.: Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa 2005.
• [4] Bryja D., Hołubowski R.: Modelowanie belkowych mostów kolejowych z zastosowaniem metody GFEM. Część II. Testy numeryczne. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej nr 283, seria Budownictwo i Inżynieria Środowiska, z. 59, 2012, 21-33.
• [5] Śniady P.: Podstawy stochastycznej dynamiki konstrukcji. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2000.
• [6] Au F.T.K., Wang J.J., Cheung Y.K.: Impact study of cable-stayed rail-way bridge with random rail irregularities. Engineering Structures, 24(5), 2002, 529-541.
• [7] Fryba I:. A rough assessment of railway bridges for high speed trains. Engineering Structures, 23, 2001, 548-556.