Ocena współczynnika tarcia nawierzchni betonowych w warunkach laboratoryjnych

• Autorzy: Gardziejczyk W. , Gierasimiuk P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2018.03.07

Warianty tytułu

EN

Evaluation of coefficient of friction of the cement concrete pavement in laboratory conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych współczynnika tarcia BPN określone wahadłem angielskim na nawierzchniach betonowych teksturowanych różnymi metodami. Ustalono, że w wypadku nawierzchni betonowych technika teksturowania ma wpływ na współczynnik tarcia. Największe wartości BPN uzyskano w przypadku nawierzchni teksturowanych metodą szczotkowania i rowkowania poprzecznego, a najmniejsze na nawierzchni z rowkowaniem podłużnym.

EN

The paper presents the results of laboratory tests of the BPN coefficient of friction determined by the British Pendulum Testers on cement concrete pavements textured by various methods. It was found that in the case of cement concrete pavement, the texturing technique affects the coefficient of friction. The highest BPN values were obtained on the pavements textured by broomdrag and transverse tining and the lowest value on longitudinal tining.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; nawierzchnia betonowa; współczynnik tarcia; metoda oceny; badanie laboratoryjne; metoda brytyjskiego wahadła; BPN; metoda teksturowania

EN

road pavement; concrete pavement; friction coefficient; evaluation method; laboratory testing; British pendulum number; BPN; texturing method

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 3
• Strony: 22--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il.

Twórcy

autor

Gardziejczyk W.

• Politechnika Białostocka, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

autor

Gierasimiuk P.

• Politechnika Białostocka, Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska

Bibliografia

• [1] Hall Jim W., Kelly Smith, Leslie Titus-Glover, James C. Wambold, Thomas Yager, Zoltan Rado. 2009. „Guide for pavement friction”. NCHRP. Web-only document 108. Contractor’s Final Report NCHRP Project 01-43. Transportation Research Board. DOI: 10.17226/23038.
• [2] Henry John J. 2000. „Evaluation of Pavement Friction Characteristics”. NCHRP Synthesis 291. Transportation Research Board.
• [3] Wasilewska Marta. 2010. Wpływ charakterystyki kruszywa na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych. Rozprawa doktorska. Białystok. Politechnika Białostocka.
• [4] Wasilewska Marta, Władysław Gardziejczyk, Paweł Gierasimiuk. „Evaluation of skid resistance using CTM, DFT and SRT-3 devices”. Transportation Research Procedia (14): 3050 – 3059.DOI: 10.1016/j.trpro.2016.05.449.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).