„Zielony” beton mostowy

• Autorzy: Górak Piotr , Gaudy Jarosław , Wójcik Andrzej

Identyfikatory

DOI

10.15199/33.2021.09.07

Warianty tytułu

EN

„Green” bridge concrete

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki prac nad „zielonymi” betonami mostowymi w aspekcie możliwości redukcji ich śladu węglowego pochodzącego od/z cementu. Cementy z dodatkami mineralnymi są doskonałym przykładem świadomego „zielonego” rozwoju technologii betonu w kierunku zmniejszenia emisyjności procesu wykonywania konstrukcji betonowych. Niestety tego typu cementy w budownictwie mostowym i drogowym wciąż pozostają zakładnikami archaicznych przyzwyczajeń i opinii, stając się spoiwami drugiego wyboru w porównaniu z cementami portlandzkimi „czystymi”. W artykule przedstawiono różne podejścia do rozwiązań materiałowych z betonu w przypadku typowej konstrukcji mostowej, biorąc pod uwagę właściwości betonu jako warunek konieczny do akceptacji rozwiązania oraz obliczając potencjał zmniejszenia śladu węglowego typowych rozwiązań materiałowych.

EN

In this article presented research results about „green” bridge concretes in aspect of possibilities of CO2 reduction. Composite cements with mineral additives are perfect example of „green” development of concrete technology towards decreasing emissions of construction process. Unfortunately composite cements in bridge and road construction in Poland still remain prisoner archaic habits and bad opinions and still remain as a cements second choice. I this article presented different approaches to materials solution for concrete used in typical bridge construction. Necessary condition for this type of solution were good properties of new „green” bridge concrete and scientifically potential decrease of carbon footprint.

Słowa kluczowe

PL

beton mostowy; beton ekologiczny; beton zielony; ślad węglowy; dekarbonizacja; trwałość; rozwój zrównoważony; cement; badanie betonu; wytrzymałość na ściskanie; zawartość powietrza; mrozoodporność; skład mieszanki betonowej; ocena środowiskowa

EN

bridge concrete; ecological concrete; green concrete; carbon footprint; decarbonization; durability; sustainable development; cement; concrete tests; compressive strength; air content; frost resistance; concrete mix composition; environmental assessment

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Materiały Budowlane
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 9
• Strony: 42--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Górak Piotr

• CEMEX Polska Sp. z o.o.

• https://orcid.org/0000-0003-3479-7647

autor

Gaudy Jarosław

• CEMEX Polska Sp. z o.o.

autor

Wójcik Andrzej

• CEMEX Polska Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Deklaracje środowiskowe III typu - Grupa cementów CEM I 42,5 w klasie wytrzymałości 42,5 produkowane w Cemex Polska.
• [2] Deklaracje środowiskowe III typu - VERTUA Plus® CEM II/A-V 52,5 R-NA.
• [3] Deklaracje środowiskowe III typu - VERTUA Ultra® CEM III/A 42,5 N-LH/HSR/NA.
• [4] Deklaracje środowiskowe III typu - EPD cementy CEM I, CEM II, CEM III, CEM IV, CEM V produkowane w Polsce opracowane przez Instytut Techniki Budowlanej ITB (Piasecki M.) opracowane na zlecenie Stowarzyszenia Producentów Cementu w Polsce - Właściciel Deklaracji Środowiskowej III Typu: Stowarzyszenie Producentów Cementu.
• [5] Energy Efficiency market report 2015, International Energy Agency, Paris 2015.
• [6] GDDKiA Ogólne Specyfikacje Techniczne: Rozdział VIII: Obiekty inżynierskie, Dział 01: Główne elementy konstrukcyjne, 01.01; Beton konstrukcyjny 18.07.2014.
• [7] GDDKiA Ogólna Specyfikacja Techniczna - projekt OST 13.01.00 Beton konstrukcyjny w drogowym obiekcie inżynierskim - Warszawa 2018.
• [8] Ogólna Specyfikacja Techniczna 05.03.04 Nawierzchnia z betonu cementowego. 2018, źródło: https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/d/dokumenty-techniczne_8162/D-05.03.04.pdf.
• [9] Piasecki Michał. Deklaracje środowiskowe wyrobów budowlanych, typ III (EPD) - PN-EN 15804. Zrównoważone budownictwo (https://www.itb.pl/zrownowazone-budownictwo1.html).
• [10] PN-EN 206+A1:2016-16 Beton. Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność.
• [11] PN-B 06265:2018-10. Beton - Wymagania, właściwości, produkcja i zgodność - Krajowe uzupełnienie PN-EN 206+A1:2016-12.
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.
• [13] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 1 sierpnia 2019 zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.
• [14] SPC-CEMBUREAU-2050-Roadmap_pl,źródło: https://www.polskicement.pl/mapa-drogowa-2050.
• [15] Wytyczne techniczne klasyfikacji kruszyw krajowych i zapobiegania reakcji alkalicznej w betonie stosowanym w nawierzchniach dróg i drogowych obiektach inżynierskich, czerwiec 2019, źródło: https://www.gov.pl/web/gddkia/reaktywnosc-kruszyw.
• [16] Załącznik 4 - Procedura Badawcza GDDKiA PB/4/18, Określenie potencjalnej reaktywności mieszaniny cementu, dodatków mineralnych i kruszyw według zmodyfikowanej metody ASTM C1567, czerwiec 2019, źródło: https://www.gov.pl/web/gddkia/reaktywnosc-kruszyw.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).