Infrastruktura kolejowa dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się

• Autorzy: Chudyba Ł. , Sekuła A.

Warianty tytułu

EN

Railway infrastructure for people with reduced mobility

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and management systems for rail transport (29.11-01.12.2017 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono porównanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności, z obecnie obowiązującymi przepisami krajowymi Ipi-1 wydanymi w roku 2017 r., w zakresie ich rozbieżnych stanowisk przy projektowaniu infrastruktury kolejowej, dostosowanej do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Wybrano i opisano parametry oceny peronu w zakresie interoperacyjności, które nie są spójne i mogą sprawiać trudności przy projektowaniu odernizowanych peronów. Przedstawiono również doświadczenia związane z potencjalnymi błędami związanymi ze złą interpretacją przepisów dotyczących zagadnień interoperacyjności peronów.

EN

The comparison of the Technical Specifications for Interoperability and the current Ipi-1 national regulations issued in 2017, in the field of their divergent positions in the design of railway infrastructure, adapted to the needs of people with reduced mobility has been presented in the paper. The parameters for assessing platforms compliance with interoperability requirements that are not consistent and which may be difficult while designing upgraded platforms have been selected and described. Experiences related to potential errors in poor interpretation of the provisions on interoperability issues of platforms have been also presented.

Słowa kluczowe

PL

Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności; osoba z niepełnosprawnością ruchową; dostępność; peron

EN

Technical Specifications for Interoperability; people with reduced mobility; accessibility; platform

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2017
• Tom: Nr 2(113)
• Strony: 9--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Chudyba Ł.

• Politechnika Krakowska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Inżynierii Drogowej, Kolejowej i Transportu, Katedra Infrastruktury Transportu Szynowego i Lotniczego, tel.: [phone]

autor

Sekuła A.

• TÜV Rheinland, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Komisji (UE) Nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej.
• [2] Dz.U. 2016 poz. 1867 z dnia 16 grudnia o publicznym transporcie zbiorowym.
• [3] Rozporządzenie Komisji (UE) Nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób z ograniczona możliwością poruszania się.
• [4] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie
• [5] Biała Księga. Niepełnosprawni a transport kolejowy – aktualny stan dostępności kolei dla osób o ograniczonej możliwości poruszanie się. Publikacja powstała z inicjatywy FORUM KOLEJOWEGO – RAILWAY BUSINESS FORUM przy współpracy Stowarzyszenia Przyjaciół Integracji Biura Pełnomocnika Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych i Instytutu Kolejnictwa – Warszawa. Kwiecień 2015
• [6] Wytyczne architektoniczne dla kolejowych obiektów obsługi podróżnych Ipi – 1, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2017
• [7] International Standard ISO 21542 – Building construction – Accessibility and usability of the built environment
• [8] Decyzja Komisji z dnia 21 grudnia 2007 roku dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się transeuropejskiego system kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (2008/164/WE)
• [9] Przewodnik stosowania TSI dla podsystemu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” zgodnie z Decyzją Komisji C(2010)2576 z 29.4.2010 dotyczącą mandatu dla Agencji, ERA/GUI/02-2013/INT, 1.1, 18 maj 2015 r.
• [10] Standardy Techniczne szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax < 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). Tom XII. Mała architektura, kolorystyka oraz systemy identyfikacji wizualnej. Wersja 1.1, Warszawa 2009.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).