The aircraft engines anti-icing systems

• Autorzy: Olejniczak Damian , Nowacki Marcin , Markowski Jarosław

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2018.71.1.06

Warianty tytułu

PL

Urządzenia przeciwoblodzeniowe silników lotniczych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The phenomenon of icing on aircraft engines is particularly related to turbine engine inlet systems. In flight conditions at temperatures close to 0°C and with high air humidity in the inlet systems of the engines there are conditions favoring the deposition of ice. Frosting of the inlet violates the air flow conditions and may cause the compressor to pump out, shut down or damage the engine. Risks associated with the freezing of aircraft engine inlets require the use of the anti-icing systems described in this article.

PL

Zjawisko oblodzenia silników lotniczych dotyczy w szczególności układów wlotowych silników turbinowych. W warunkach lotu przy temperaturach bliskich 0°C i przy dużej wartości wilgotności powietrza w układach wlotowych silników występują warunki sprzyjające odkładaniu się lodu. Oblodzenie wlotu narusza warunki przepływu powietrza i może być przyczyną pompażu sprężarki, wyłączenia lub uszkodzenia silnika. Zagrożenia związane z zamarzaniem wlotów silników lotniczych wymuszają stosowanie urządzeń przeciwoblodzeniowych opisanych w niniejszym artykule.

Słowa kluczowe

EN

icing; aircraft engine; anti-icing systems

PL

oblodzenie; silnik lotniczy; urządzenia przeciwoblodzeniowe

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 71, No 1
• Strony: 69--79
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Olejniczak Damian

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Nowacki Marcin

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

autor

Markowski Jarosław

• Poznan University of Technology, Faculty of Transport Engineering

Bibliografia

• [1] Balicki W. et al., 2010, Lotnicze silniki turbinowe: konstrukcja-eksploatacja-diagnostyka, cz. 1, Instytut Lotnictwa, Warszawa.
• [2] Chachurski R., 2009, Zagrożenia oblodzeniem lotniczych silników tłokowych, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 199, Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa, p. 141-150.
• [3] Chachurski R., 2009, Zagrożenia oblodzeniem silników turbinowych, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 199, Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa.
• [4] Chachurski R., Waslicki P., 2011, Instalacje przeciwoblodzeniowe i odladzające statków powietrznych, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 213, p. 92-100.
• [5] Chachurski R., Waslicki P., 2011, Wykrywanie i sygnalizacja oblodzenia statków powietrznych, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, Prace Instytutu Lotnictwa, nr 213, p. 85-91.
• [6] Gębura A., Janusiak K., Poradowski M., 2014, An icing of aircraft - reasons, consequences, counteraction, Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Journal of KONBiN, 4(32) 2014, DOI 10.2478/jok-2014-0031.
• [7] Gieras M., 2016, Miniaturowe silniki turboodrzutowe, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa.
• [8] Kozuba J., Jafernik H., 2011, Oblodzenie samolotu, cz. 1, Przyczyny, wpływ na wykonywanie operacji powietrznych, Czasopismo Logistyka, nr 3, Wydawca: Instytut Logistyki i Magazynowania, p. 1299-1311.
• [9] Kozuba J., Jafernik H., 2011, Oblodzenie samolotu, cz. 2, Sposoby przeciwdziałania, Czasopismo Logistyka, nr 3, Wydawca: Instytut Logistyki i Magazynowania, p. 1313-1322.
• [10] Lewitowicz J., Żyluk A., 2009, Podstawy eksploatacji statków powietrznych, techniczna eksploatacja statków powietrznych, t. 5, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.
• [11] Li L.K., Liu Y., Zhang Z.C., Hu H., 2019, Effects of thermal conductivity of airframe substrate on the dynamic ice accretion process pertinent to UAS inflight icing phenomena, International Journal of Heat and Mass Transfer, vol. 131, p. 1184-1195, DOI: 10.1016/j.ijheatmasstransfer.2018.11.132.
• [12] Markowski J., Olejniczak D., Wirkowski P., 2017, Evaluation of turbine microjet engine operating parameters in conditions conducive to inlet freezing, VII International Congress on Combustion Engines, MATEC Web of Conferences 118, 00031, Poznań.
• [13] Milkiewicz A., Stepaniuk R., 2009, Praktyczna aerodynamika i mechanika lotu samolotu odrzutowego, w tym wysokomanewrowego, Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa.
• [14] Sharifi N., Dolatabadi A., Pugh M., Moreau C., 2019, Anti-icing performance and durability of suspension plasma sprayed TiO2 coatings, COLD REGIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY, Volume: 159, p. 1-12, DOI: 10.1016/j.coldregions.2018.11.018.
• [15] Szewczak P., 2007, Meteorologia dla pilota samolotowego (PPL, CPL, ATPL, IR), Seria szkoleniowa „AVIA-TEST”, Poznań.
• [16] Weinar J., Bonca Z., 2007, Zjawisko oblodzenia w układzie zasilania silnika lotniczego lekkiego samolotu, Technika chłodnicza i klimatyzacyjna, nr 8.
• [17] Wróbel M., 2008, Zjawisko i rodzaje oblodzenia profili łopat oraz struktury śmigłowca, PZL Świdnik S.A., Prace Instytutu Lotnictwa, nr 194-195, p. 340-346.
• [18] Vertuccio L., De Santis F., Pantani R., Lafdi K., Guadagno L., 2019, Effective de-icing skin using graphene-based flexible heater, Composite part B: Engineering, vol. 162, p. 600-610, DOI: 10.1016/j.compositesb.2019.01.045.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).