Wykorzystanie parametrów aktywacji systemu SRS-AIRBAG do weryfikacji prędkości zderzenia pojazdu

• Autorzy: Aleksandrowicz Iwo

Identyfikatory

DOI

10.37660/dme.2020.15.8.2

Warianty tytułu

EN

Use of SRS-AIRBAG activation parameters for verification of vehicle collision impact

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Celem badań zaprezentowanych w artykule jest weryfikacja możli-wości wykorzystania parametrów aktywacyjnych poduszek gazowych systemu SRS-AIRBAG do ustalenia prędkości zderzenia pojazdu. Artykuł dotyczy analizy seryjnego zderzenia samochodów. W rezultacie wykazano praktyczne zastoso-wanie proponowanej procedury do weryfikacji prędkości zderzenia samocho-dów. W badaniach symulacyjnych do obliczeń numerycznych wykorzystano pro-gram V-SIM4 stosowany w rekonstrukcji wypadków drogowych. Osiągnięte rezultaty mają wartość praktyczną i poznawczą, a uzyskane wyniki mogą być wykorzystane przez badaczy zajmujących się zderzeniami pojazdów, ekspertów i studentów zainteresowanych tą problematyką.

EN

The article deals with the problem of verifying the serial collision of vehicles moving in a column. The article explores the possibilities of using the activation parameters of the gas cushions of the SRS-AIRBAG system for colli-sion speed verification. As a result, the practical application of the test procedure to verify the collision speed of cars has been demonstrated. The research used the V-SIM4 program used in the reconstruction of road accidents.

Słowa kluczowe

PL

zderzenie pojazdu; SRS-AIRBAG; V-SIM

EN

vehicle collision; SRS-AIRBAG; V-SIM

• Wydawca: Wydawnictwa Uczelniane Politechniki Bydgoskiej im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich
• Czasopismo: Developments in Mechanical Engineering
• Rocznik: 2020
• Tom: nr 15(8)
• Strony: 15--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Aleksandrowicz Iwo

• Almot-Ekspert, Technical Department, J. Kusocińskiego 1, 86-032 Niemcz, Poland

Bibliografia

• [1] Aleksandrowicz, P. “Selection of collision detection model on the basis of a collision of incom-patible vehicles”, in 24th International Conference Engineering Mechanics, 14-17.05.2018, Svratka 2018, Czech Republic:21‒24.
• [2] Aleksandrowicz, P. “Verifying the application of the models of crash and collision detection of incompatible vehicles”, 23rd International Conference Engineering Mechanics, 15-18.05.2017, Svratka 2017, Czech Republic: 82‒85.
• [3] Bułka, D. V-SIM4 – Instrukcja obsługi. CIBID, Kraków 2016.
• [4] Diupero, T., Wolski, E. „Poduszki powietrzne, kryteria zadziałania i praktyczna ocena właści-wości ochronnych”, Stowarzyszenie Rzeczoznawców Techniki Samochodowej i Ruchu Dro-gowego, Warszawa 2006.
• [5] Krzemień, P., Gajek, A. „Wpływ postaci funkcji jakości oraz wag kryteriów cząstkowych na wyniki optymalizacji zderzenia metodą genetyczną”, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków, 5(10), (2012): 173‒183.
• [6] Li, G., Yang, J. “Influence of Vehicle Front Structure on Compatibility of Passenger Car-to-SUV Frontal Crash”, 3rd International Conference on Digital Manufacturing & Automation, 31 July ‒ 2 Aug. 2012, Instytut Ekspertyz Sądowych, Kraków 2012, GuiLin, China: 492‒495.
• [7] Prochowski, J., Unarski, J., Wach, E.: „Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych”, Wy-dawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2015.
• [8] Thota, N., Lau, K. „CAE simulation based methodology for Airbag compliant vehicle front protection system development”, International Journal of Vehicle Structures & Systems 5(3‒4), (2013): 95‒104.
• [9] Stopel, M., Skibicki, D., Cichański, A. “Determination of the Johnson-Cook damage parameter D4 by Charpy impact testing”, Materials Testing 60(10), (2018): 974‒978.
• [10] Stopel, M., Skibicki, D., Moćko, W. “Method for determining the strain rate sensitivity factor for the Johnson-Cook model in Charpy tests”, Materials Testing 59(11‒12), (2017): 965‒973.
• [11] Wach, W. „Wiarygodność strukturalna rekonstrukcji wypadków drogowych”, Instytut Eksper-tyz Sądowych, Kraków 2014.
• [12] Wach, W. et. all. „Problematyka prawna i techniczna wypadków drogowych”, Instytut Eksper-tyz Sądowych, Kraków 1998.
• [13] Wach, W., Unarski, J. “Uncertainty of calculation results in vehicle collision analysis”, Forensic Science International, Helsinki, 167(2006): 181‒188, DOI: 10.1016/j.forsciint.2006.06.061.