Transport accessibility to recreational space in cities for senior citizens on the example of Zawadzkiego-Klonowica municipal neighbourhood in Szczecin

• Autorzy: Sawińska Agnieszka

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.19.016.11282

Warianty tytułu

PL

Dostępność transportowa przestrzeni rekreacyjnej miast dla seniorów na przykładzie Osiedla Zawadzkiego-Klonowica w Szczecinie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the elements affecting the quality of life is recreational activity. Considering the ageing demographic structure of urban residents, it is necessary to take into account the needs and expectations of seniors in the activities of cities. In addition, an important factor determining recreational activity is the transport accessibility of the recreational space of cities on which this article is focused. The article consists of three parts. The first explains the theoretical issues regarding transport accessibility. The second presents considerations on the mobility of seniors. The supplement to the discussion is the third part, which is a case study for the Zawadzkiego-Kolonowica housing estate in Szczecin (Poland), whose age structure shows a high level of ageing.

Słowa kluczowe

EN

quality of life; transport accessibility; recreational space; senior; Szczecin

PL

jakość życia; dostępność transportowa; przestrzeń rekreacyjna; Szczecin

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2019
• Tom: nr 22(3)
• Strony: 41--52
• Opis fizyczny: Bibliogr. 31 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sawińska Agnieszka

• Faculty of Economics, Finance and Management, University of Szczecin, Cukrowa 8, 71-004 Szczecin, Poland

Bibliografia

• [1] Badania statutowe: Miasto jako obszar aktywności turystycznej i rekreacyjnej, na przykładzie Szczecina. Etap III. Aktywność rekreacyjna mieszkańców szczecina, Uniwersytet Szczeciński (materiały niepublikowane).
• [2] Bocheński T., 2018, Badania dostępności transportowej ze szczególnym uwzględnieniem kolei, „Stare i nowe” problemy badawcze w geografii społeczno-ekonomicznej, Sitek S. (ed.), No. 8, Polskie Towarzystwo Geograficzne Oddział Katowicki, Uniwersytet Śląski Wydział Nauk o Ziemi, Sosnowiec, 103–121.
• [3] Dalvi M. Q., Martin K. M., 1976, The measurement of accessibility: some preliminary results, Transportation, 5(1), 17-42.
• [4] Dawid W., 2019, Dostępność i jakość przestrzeni publicznych w tkance miejskiej wybranych dzielnic Krakowa w kontekście użytkowania ich przez osoby starsze, Prace Geograficzne, 156, 101 –119. (DOI 10.4467/20833113PG.19.005.10309).
• [5] Duim, E. Lebrão M. L., Ferreira Antunes J. L., 2017, Walking speed of older people and pedestrian crossing time, Journal of Transport & Health, 5, 70-76. (DOI 10.1016/j.jth.2017.02.001).
• [6] Gates T. J., Noyce D. A., Bill A. R., Van Ee N., 2006, Recommended Walking Speeds for Timing of Pedestrian Clearance Intervals Based on Characteristics of the Pedestrian Population, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 1982(1), 38-47. (DOI 10.1177/0361198106198200106).
• [7] Hansen W. G., 1959, How accessibility shapes land use, Journal of the American Institute of Planners, 25, 73-76. (DOI 10.1080/01944365908978307).
• [8] Komornicki T., Śleszyński P., Rosik P., Pomianowski W., 2009, Dostępność przestrzenna jako przesłanka kształtowania polskiej polityki transportowej, Biuletyn PAN KPZK, 240, PAN, Warszawa.
• [9] Komsta H., Droździel P., Rybicka I., Madlenak R., 2017, Rola transportu publicznego w kształtowaniu miasta przyjaznego osobom starszym, Autobusy, 12, 564-569.
• [10] Kruszyński M, Żak J., 2017, Analiza i ocena wielokryterialna wybranych, innowacyjnych rozwiązań transportowych wobec potrzeb osób z niepełnosprawnością i starszych, Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej Organizacja i Zarządzanie, 75, 141-162. (DOI 10.21008/j.0239-9415.2017.075.11).
• [11] Kwarciński T., 2013, Dostępność usług transportowych jako kryterium oceny publicznego regionalnego systemu transportowego, Studia Ekonomiczne, 143, 230-236.
• [12] Olszewski P., Dybicz T., Śleszyński P., 2013, Proponowane miary dostępności czasowej w transporcie publicznym, Przegląd Komunikacyjny, 12, 10–17.
• [13] Panek T., Zwierzchowski, R., 2019, Analiza porównawcza jakości życia w Polsce w układzie wojewódzkim w ramach podejścia możliwości, IDSiD Working Papers, Instytut Statystyki i Demografii SGH, Warszawa.
• [14] Raczyńska-Buława E., 2017a, Osoby starsze a miejski transport publiczny. Problemy i bariery mobilności, Autobusy, 1-2, 26-36.
• [15] Raczyńska-Buława E., 2017b, Mobilność osób starszych. Dlaczego nie transport publiczny?, TTS Technika Transportu Szynowego, 24(1-2), 24-33.
• [16] Sawińska A., 2018, Management of senior citizens leisure time as the challenge of modern cities illustrated by the example of Szczecin, European Journal of Service Management, 27(3), 255-262. (DOI 10.18276/ejsm.2018.27/1-32).
• [17] Shiau T.-A., Huang W.-K., 2014, User perspective of age-friendly transportation: A case study of Taipei City, Transport Policy, 36, 184–191. (DOI 10.1016/j.tran¬pol.2014.08.010).
• [18] Sierpiński G., 2010, Miary dostępności transportowej miast i regionów, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, 66, 91-96.
• [19] Solecka K., 2018, Potrzeby osób starszych w zakresie mobilności w mieście, Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe, 19(6), 1251-1259. (DOI 10.24136/atest.2018.262).
• [20] Śniadek J., Zajadacz A., 2014, Turystyka i rekreacja a jakość życia mieszkańców Leszna, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Ekonomiczne Problemy Turystyki, 1(25), 341-365.
• [21] TRACY, Transport needs for an ageing society, Final Report, 2013, https://cordis.europa.eu/docs/results/285613/final1-d5-4-3rd-summary-paper-action-plan-accessible.pdf [20.07.2019].
• [22] Trzpiot G., Szołtysek J., 2015, Analiza preferencji jakości życia seniorów w miastach, Studia Ekonomiczne. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, 248, 257-274.
• Websites
• [23] https://dzielniceszczecina.tv-polska.eu/film3/402763-dzielnice-szczecina-z-drona---zawadzkiego-klonowica#osiedla [22.07.2019].
• [24] https://infoludek.pl/szczecin/podsumowanie-2018-roku-w-szczecinie-w-liczbach/ [22.07.2019].
• [25] https://cordis.europa.eu/news/rcn/128538/pl [15.07.2019].
• [26] https://www.zditm.szczecin.pl [20.07.2019].
• [27] https://dpsromera.szczecin.pl/ [22.07.2019].
• [28] https://www.google.com/maps [22.07.2019].
• [29] http://geoportal.szczecin.pl [23.09.2019].
• [30] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Szczecin na lata 2014-2025 - Projekt, 2014, http://bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinFiles/file/PZRPTZ_SZCZECIN_2014_4.pdf [20.07.2019].
• [31] Report of the Task Force: Multidimensional measurement of the quality of life, Sponsorship Group on Measuring Progress, Well-being and Sustainable Development, 2011, Eurostat, https://ec.europa.eu/eurostat/documents/8131721/8131772/TF3-Final-report-Quality-of-Life.pdf [25.09.2019].

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).