Zaawansowany technologicznie prostownik trakcyjny

• Autorzy: Lenik Jakub

Identyfikatory

DOI

10.15199/74.2023.3.3

Warianty tytułu

EN

Technologically advanced traction rectifier

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Istniejąca infrastruktura sieci tramwajowych w wielu miastach kraju (np. Warszawa, Wrocław, GOP) wymaga modernizacji. Zakres koniecznych modernizacji jest zróżnicowany, jednak w wielu przypadkach dotyczy wymiany prostowników trakcyjnych. Celem podjętych badań było wyeliminowanie wad dotychczas stosowanych prostowników trakcyjnych przeznaczonych dla komunikacji miejskiej. Przeprowadzane badania symulacyjne potwierdziły, że zastosowanie w obwodzie silnoprądowym prostownika diod pastylkowych D95-22 produkcji KUBARA LAMINA wraz z radiatorami typu RY-205 przy chłodzeniu naturalnym pozwala zachować przyrost temperatury złącza diody z dużą rezerwą, co znacząco zwiększa niezawodność prostownika. Również rezerwa w wykorzystaniu prądowym diody wpływa na wzrost niezawodności.

EN

The existing infrastructure of tram networks in many cities of the country (e.g. Warsaw, Wrocław, GOP) requires modernization. The scope of the necessary modernization is varied, but in many cases, it concerns the dimensions of the traction rectifiers. The study aimed to eliminate the disadvantages of the hitherto used traction rectifiers for public transport. The simulation tests confirmed using the D95-22 button diode rectifier manufactured by KUBARA LAMINA S.A. in the high-current circuit. Together with RY-205 type heat sinks with natural cooling, it allows to keep the temperature increase of the diode junction with a large reserve, significantly increasing the rectifier's reliability. Also, the addition of the current utilization of the diode increases reliability

Słowa kluczowe

PL

prostownik trakcyjny; moduł diodowy; sieć trakcyjna

EN

traction rectifier; diode modules; traction network

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Wiadomości Elektrotechniczne
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 91, nr 3
• Strony: 18--20
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Lenik Jakub

• PHU Elektra Tychy Sławomir Lenik, Tychy

Bibliografia

• [1] Beister M., J. Górny, M. Połom. 2015. Rozwój Infrastruktury Tramwajowej w Polsce w Okresie Członkostwa w Unii Europejskiej. Technika Transportu Szynowego, 7-8: 20-36. https://www.researchgate.net/profile/Marcin_Polom/pu-blication/291522364_Rozwoj_infrastruktury_tramwajowej_w_Polsce_w_okresie_czlonkostwa_w_Unii_Europejskiej/links/56a3c71108aeef24c589cfde.pdf).
• [2] Chrabąszcz I., M. Potempa, J. Prusak. 2013. Zmienność Napięcia Na Odbieraku Tramwaju - Analiza Wybranych Przypadków Metodą Symulacji. TTS Technika Transportu Szynowego Ekspoatacja, 1: 52-56.
• [3] Drapik S., P. Markowski, J. Prusak, B. Woszczyna, A. Kaczmarczyk, A. Kobielski. 2015. Tramwajowe Podstacje Trakcyjne : Wybrane Problemy Bezpieczeństwa Ekologicznego w Świetle Oceny Ich Obciążeń. Logistyka, 7: 9-10.
• [4] Kruczek W. 2018. Urządzenia Prostownikowe w Podstacjach Trakcyjnych Systemu Zasilania Trakcyjnego Prądu Stałego. Prace Instytutu Kolejnictwa - Zeszyt, 160: 13-26.
• [5] Kruszyna M. 2017. Rozwój Sieci Tramwajowych w Polsce Jako Tło Dla Wrocławskiego Programu Tramwajowego. Transport Miejski i Regionalny, 3: 24-28.
• [6] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. 2010. Wytyczne Projektowania, Budowy i Odbioru Sieci Trakcyjnej Oraz Układów Zasilania 2×25 KV AC Dla Linii Kolejowych o Prędkości do 350 km/h Iet-6.” Załącznik Do Zarządzenia Nr 14/2010 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z 10 maja 2010 r.
• [7] Szymański J. 2016. Model i badania symulacyjne modułowego 12-pulsowego prostownika podstacji trakcyjnej z 6-pulsowymi prostownikami diodowymi stosowanymi w przemysłowych przemiennikach częstotliwości. TTS Technika Transportu Szynowego, 12(23): 518-21.
• [8] Szymański Z., Z. Gałuszkiewicz, J. Napierała. 2010. Nowoczesne Układy Zasilania i Sterowania Trakcji Elektrycznej Dołowej. Mechanizacja i automatyzacja górnictwa, 48 (10): 35–41.