Elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych

• Autorzy: Gołębiewski W.

Warianty tytułu

EN

Flexibility of motors of selected electric vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono elastyczność wybranych silników samochodów elektrycznych. Do obiektów badań należały pojazdy, wiodących producentów światowych, wyposażone w napęd elektryczny. Badaniom poddano wytwarzane seryjnie modele samochodów koncernów Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Tesla i Volkswagen. Na podstawie obliczeń stwierdzono, że najbardziej elastyczną jednostką napędową jest silnik elektryczny pojazdu volkswagen e-up, najmniej natomiast silnik tesla s.

EN

The article presents flexibility of motors of electric cars. Test objects were world's leading manufacturers vehicles equipped with electric drive. The tests were conducted in series car models companies of Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Renault, Volkswagen and Tesla. On the basis of calculations, it was found that the most flexible drive unit is an electric motor vehicle vw e-up, at least while the engine tesla s.

Słowa kluczowe

PL

elastyczność silników samochody elektryczne; pojazdy elektryczne; silniki elektryczne

EN

engine flexibility; electric vehicles; electric motors

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 18, nr 7-8
• Strony: 78--81
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Gołębiewski W.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Al. Piastów 19, 70-310 Szczecin

Bibliografia

• 1. Dyszy J.: Charakterystyka silników tłokowych. AUTO - Technika Motoryzacyjna 2007, nr 4.
• 2. Gołębiewski W. Prajwowski K., Zastosowanie hamowni drogowej do oceny właściwości ruchowych pojazdu. Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2015, nr 6.
• 3. Gołębiewski W., Prajwowski K., Zastosowanie hamowni drogowej do wyznaczenia parametrów operacyjnych silnika. Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe 2015, nr 6.
• 4. Gołębiewski W., Elastyczność silników koncernu Volkswagen. Zagadnienia konstrukcji i eksploatacji maszyn i pojazdów. Monografia. Lubelskie Towarzystwo Naukowe. Lublin 2010.
• 5. Hozer J. Red.: Statystyka. Katedra Ekonometrii i Statystyki Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego. Szczecin 1998.
• 6. http://automobiles.honda.com/fit-ev/specifications.aspx
• 7. http://samochodyelektryczne.org/mercedes_benz_sls_amg_e-cell.htm
• 8. Kołodziejczyk J., Moćko W., Zastosowanie symulacji komputerowej do analizy zużycia energii przez samochód elektryczny. Transport Samochodowy nr 1/2014, 2014.
• 9. Lisowski M., Teoria ruchu samochodu. Teoria napędu. Politechnika Szczecińska, Szczecin 2003.
• 10. Merkisz J., Pielecha I., Układy elektryczne pojazdów hybrydowych, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2015.
• 11. Mysłowski J., Elastyczność turbodoładowanych silników ciągnikowych. MOTROL Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa. Wydawnictwo Akademii Rolniczej. Lublin 2001.
• 12. Mysłowski J., Gołębiewski W., Elastyczność silników FIAT. Archiwum Motoryzacji. Nr 4/2009. Wydawnictwo naukowe PTNM. Radom 2009.
• 13. Mysłowski J., Kołtun J., Elastyczność tłokowych silników spalinowych. WNT. Warszawa 2000.
• 14. Zilmmer M., Neusser H.J., Luck P., Kruse G., The electric drive of the Volkswagen e-up! – a step towards modular electrification of the powertrain. 34. Internationales Wiener Motorensymposium 2013, Wien 2013.