A new test for the qualitative and quantitative discrimination between automotive transmission and axle oils

• Autorzy: Tuszyński W. , Szczerek M. , Osuch-Słomka E.

Warianty tytułu

PL

Nowa metoda jakościowego i ilościowego różnicowania samochodowych olejów przekładniowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this work, the authors analyse the possibility of using a new test method, called the method for the determination of the limiting pressure of seizure poz, to differentiate between the API GL performance levels of automotive transmission and axle oils from the point of view of their EP properties. The new test is performed under conditions of the scuffing of the four-ball tribosystem, initiated by the linearly increasing load, until seizure occurs. In numerous publications, it has been shown that the new test has many pros in comparison with standardised tests used for the assessment of extreme-pressure (EP) properties of lubricants. It exhibits a better resolution and is quicker, cheaper, and its precision is comparable to the precision of the standardised tests of EP properties of lubricants. A representative group of the automotive gear oils of the API GL-1 to GL-5(LS) performance level was tested using a four-ball tribotester with the sliding tribosystem. It has been shown that the method for the determination of the limiting pressure of seizure poz makes it possible to differentiate between most of the API performance levels of the automotive gear oils – both qualitatively (i.e. by the analysis of the friction torque curves) and quantitatively (on the basis of poz values); although, the qualitative way is more effective (better resolution) than the quantitative one. Because the new test method reduces the cost (simple, inexpensive test specimens) and the duration of the testing, it can be applied in R&D industrial labs to verify the quality of automotive gear oils.

PL

Dokonano oceny możliwości zastosowania własnej metody, nazwanej metodą wyznaczania granicznego nacisku zatarcia poz, do różnicowania samochodowych olejów przekładniowych pod względem klas jakościowych API z punktu widzenia właściwości przeciwzatarciowych. Badania tą metodą wykonywane są w warunkach zacierania czterokulowego węzła tarcia, zainicjowanego liniowo rosnącym obciążeniem, aż do wystąpienia zatarcia. W licznych publikacjach dowiedziono, że nowa metoda badawcza wykazuje wiele zalet w porównaniu ze znormalizowanymi metodami badań właściwości przeciwzatarciowych środków smarowych – badania nową metodą pozwalają uzyskać lepszą zdolność rozdzielczą, a do tego są szybsze, tańsze i ich precyzja jest porównywalna z precyzją znormalizowanych badań właściwości przeciwzatarciowych środków smarowych. Zbadano reprezentatywną grupę samochodowych olejów przekładniowych klasy jakościowej od API GL-1 do GL-5(LS), wykorzystując aparat czterokulowy ze ślizgowym węzłem tarcia. Wykazano, że metoda wyznaczania granicznego nacisku zatarcia poz pozwala, w sposób jakościowy (na podstawie analizy przebiegu momentu tarcia) i ilościowy (na podstawie uzyskanych wartości wskaźnika poz), różnicować samochodowe oleje przekładniowe pod względem klas jakościowych API, chociaż sposób jakościowy jest bardziej efektywny (lepsza zdolność rozdzielcza) w porównaniu ze sposobem ilościowym. Ponieważ nowa metoda badawcza pozwala na redukcję kosztów badań (wykorzystuje się tu proste, tanie próbki testowe) oraz ich czasochłonności, może być efektywnie wykorzystana w przemysłowych laboratoriach badawczo-rozwojowych w celu weryfikacji jakości samochodowych olejów przekładniowych.

Słowa kluczowe

EN

four-ball test; scuffing; seizure; automotive gear oil; API GL performance level

PL

metoda czterokulowa; zacieranie; zatarcie; samochodowy olej przekładniowy; klasa jakościowa API GL

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 5
• Strony: 127--138
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Tuszyński W.

• Institute for Sustainable Technologies – National Research Institute, ul. K. Pułaskiego 6/10, 26-600 Radom, Poland

autor

Szczerek M.

• Institute for Sustainable Technologies – National Research Institute, ul. K. Pułaskiego 6/10, 26-600 Radom, Poland
• Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities, ul. Krasickiego 54, 26-600 Radom, Poland

autor

Osuch-Słomka E.

• Institute for Sustainable Technologies – National Research Institute, ul. K. Pułaskiego 6/10, 26-600 Radom, Poland

Bibliografia

• 1. Lacey P.I.: Development of a gear oil scuff test (GOST) procedure to predict adhesive wear resistance of turbine engine lubricants, Tribology Transactions, 41, 1998, pp. 307-316.
• 2. Trzos M., Szczerek M., Tuszynski W.: A study on the possibility of the Brugger test application for differentiation between the API-GL performance levels of gear oils, ACME, 13, 2013, pp. 14-20.
• 3. Michaelis K., Höhn B-R., Oster P.: Influence of lubricant on gear failures - test methods and application to gearboxes in practice, Tribotest journal, 11-1, 2004, pp. 43-56.
• 4. Bisht R.P.S., Singhal S.: A laboratory technique for the evaluation of automotive gear oils of API GL-4 level, Tribotest journal, 6-1, 1999, pp. 69-77.
• 5. Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszynski W.: The action of lubricants under extreme pressure conditions in a modified four-ball tester, Wear, 249, 2001, pp. 188-193.
• 6. Tuszynski W., Szczerek M.: Qualitative discrimination between API GL performance levels of manual transmission fluids by comparing their EP properties determined in a new four-ball scuffing test, Tribology International, 2013, DOI: 10.1016/j.triboint.2013.01.007.
• 7. Tuszynski W.: Problems of tribological testing of extreme-pressure properties of automotive gear oils, ITeE-PIB, Radom 2012.
• 8. Nicholls M.A., Do T., Norton P.R., Kasrai M., Bancroft G.M.: Review of the lubrication of metallic surfaces by zinc dialkyl-dithiophosphates, Tribology International, 38, 2005, pp. 15-39.
• 9. Godfrey D.: Boundary lubrication, in: Ku P.M., ed.: Interdisciplinary approach to friction and wear, pp. 335-384, Southwest Research Institute, Washington D.C., 1968.