Konstrukcje krawędzi peronowych transportu miejskiego w złożonych przypadkach

• Autorzy: Gisterek Igor

Warianty tytułu

EN

Constructions of platform edges of urban transport in complex cases

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca jest w istotny sposób powiązana z wcześniejszym artykułem „Dopasowanie krawędzi peronowych do taboru w istniejących systemach tramwajowych na przykładzie Wrocławia” (PK 7/2017, s. 10-16) [9], gdzie zaprezentowano przyczynek do opracowania optymalnego rozwiązania odległości poziomej i pionowej pomiędzy krawędzią peronową a progiem tramwaju we Wrocławiu. Opisano ogólną argumentację przemawiającą za rozwojem zbiorowego transportu szynowego w miastach, omówiono też podstawowe cechy atrakcyjnego systemu komunikacji miejskiej. Zebrano historyczne i bieżące prace skupiające się na położeniu podłogi wagonu względem peronu, z uwzględnieniem wybranych przepisów zagranicznych. Przedstawiono rozwiązania możliwe do zastosowania w warunkach wrocławskich, opisując przypadki bardziej złożone, uzupełniające poprzedni artykuł: możliwość poszerzania pudła powyżej krawędzi peronowej, perony tramwajowo – autobusowe czy przystanki dla tramwajów dwusystemowych. Nakreślono zasady tworzenia przykładowego algorytmu właściwego doboru konstrukcji krawędzi peronu. Całość zakończono podsumowaniem i wnioskami.

EN

The work is a continuation of the first part of 2017, where the contribution to the development of the optimal solution of horizontal and vertical distance between the platform edge and the tram threshold in Wrocław was presented. The general argumentation for the development of collective rail transport in cities was described, and the basic features of an attractive public transport system were also discussed. The historical and ongoing works were collected focusing on the location of the wagon floor in relation to the platform, taking into account selected foreign regulations. Presented are solutions that can be used in Wrocław conditions, describing more complex cases, complementing the first part: the possibility of expanding the carbody above the platform edge, tram and bus platforms or stops for tram- -trains. The principles of creating an example algorithm for the proper selection of the edge structure of the platform have been proposed. The paper concludes with a summary and conclusions for both parts of the work.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; tramwaj; peron; przystanek

EN

urban transport; tramway; platform; tramway stop; bus stop

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2020
• Tom: R. 75, nr 2
• Strony: 3--9
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys.

Twórcy

autor

Gisterek Igor

• Katedra Mostów i Kolei, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Arbeitshilfe Hindernisfreie Bushaltestellen. Amt für öff entlichen Verkehr und Verkehrskoordination, Berno, 2017
• [2] Aubert J.: Materiel roulant de la ligne E – lacune de quai. Tuluza, 2007
• [3] Bordure d’aide á l’accostage quai bus. Materiały informacyjne firmy UrbaBus, 2016
• [4] Brändli Ch., Wittwer E., Berger E.: Empfehlungen für die Planung von Strassenbahnanlagen auf dem Netz der Verkehrsbetriebe Zürich. VBZ Zurych, 2008
• [5] Buffo M., Philippin M.: Directives techniques pour tram. DETA, TPG Genewa, 2013
• [6] Bundesgesetz über die Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinderungen (Behindertengleichstellungsgesetz, BehiG) vom 13. Dezember 2002 (Stand am 1. Januar 2017)
• [7] Faivre C., Alauzet A., Marin – Lamellet C.: Etude portant sur les difficultés de franchissement des lacunes quai-seuil par les usagers de fauteuil roulant lors de l’accès aux transports guides. INRETS (Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité), 2009
• [8] Gisterek I., Makuch J.: Metoda LCC w ocenie rozwiązań konstrukcyjnych torowisk tramwajowych. Konferencja Naukowo –Techniczna „Zintegrowany System Transportu Miejskiego”, Wrocław 12-13.05.2011
• [9] Gisterek I.: Dopasowanie krawędzi peronowych do taboru w istniejących systemach tramwajowych na przykładzie Wrocławia. Przegląd Komunikacyjny 7/2017, s. 10-16
• [10] Groneck Ch.: Französische Planungsleitbilder für Strassenbahnsysteme im Vergleich zu Deutschland. Rozprawa doktorska, Bergische Universität Wuppertal, 2007
• [11] Handbuch Planen und Bauen im öffentlichen Raum. Tiefbauamt Stadt Bern, 2018
• [12] Horber A.: “Zürich Bord” und TED-Norm 16.86: vielfaltige technische Anförderungen in eine gute Form gebracht. Strasse und Verkehr 4/2017
• [13] Jednolite wytyczne techniczne budowy przystanków tramwajowych. Tramwaje Śląskie, Chorzów, 2014
• [14] Krużyński M., Gisterek I., Makuch J., Molecki B., Puciłowski J.: Analiza zagadnień technicznych związanych z uruchomieniem we Wrocławiu tramwaju dwusystemowego. Raport SPR 1/2012 Instytutu Inżynierii Lądowej PWr, 2012
• [15] Mit dem Vamos in die Zukunft. Materiały informacyjne firmy moBiel, 2011
• [16] Passenger cars in the EU. Eurostat, 2018
• [17] PN-K-92008: 1998 Komunikacja miejska - Skrajnia kinematyczna wagonów tramwajowych
• [18] PN-K-92009: 1998 Komunikacja miejska - Skrajnia budowli – Wymagania
• [19] Richtlinie hindernisfreie Haltestellen Bus. Tiefbauamt Stadt Zürich, 2018
• [20] Rostock, Strassenbahn Tramlink. Materiały informacyjne firmy Kiepe Electric GmbH
• [21] Rozporządzenie Republiki Francuskiej: Arrêté du 13 juillet 2009 relatif à la mise en accessibilité des véhicules de transport public guidé urbain aux personnes handicapées et à mobilité réduite. NOR: DEVT0912618A.
• [22] Schmidt B., Brändle U.: Entwicklung des hindernisfreien Buseinstiegs in der Stadt Zürich. Strasse und Verkehr 4/2017
• [23] Stadler Hybrid-Stadtbahn Citylink. Materiały informacyjne firmy
• [24] Verkehrswegebau – Bahnsteigkanten. Materiały informacyjne firmy Railbeton, 2019
• [25] Wytyczne techniczne projektowania, budowy i utrzymania torowisk tramwajowych. MAGTiOŚ, Warszawa, 1983

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).