EGNOS based APV procedures development possibilities in the south-eastern part of Poland

• Autorzy: Kaleta W. Z.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2015-0007

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

On 14th and 15th March 2011 for the first time approach with vertical guidance (APV-I) was conducted on Polish territory in Katowice, Kraków and Mielec. This was the milestone for GNSS (Global Navigation Satellite System) and Area Navigation (RNAV) use as a new instrument approach chance for NPA (Non-Precision Approach) and PA (Precision Approach) in Poland. The paper presents the experiment study of EGNOS SIS (Signal in Space) due to APV (Approach with Vertical Guidance) procedures development possibilities in the south-eastern part of Poland. Researches were conducted from January 2014 till June 2014 in three Polish cities: Warszawa, Kraków and Rzeszów. EGNOS as SBAS (Satellite Based Augmentation System) in according with ICAO’s Annex 10 has to meet restrictive requirements for three dimensional accuracy, system integrity, availability and continuity of SIS. Because of ECAC (European Civil Aviation Conference) states to EGNOS coverage in the eastern part of Europe, location of mention above stations, shows real usefulness for SIS tests and evaluation of the results [EUROCONTROL, 2008].

PL

W dniach 14 i 15 marca 2011 roku po raz pierwszy w Polsce przeprowadzono eksperymenty podejścia z zachowaniem wymogów APV-I na lotniskach Katowice, Kraków i Mielec. Był to kamień milowy dla technologii GNSS oraz nawigacji obszarowej (RNAV), albowiem wykorzystano nowe rozwiązania zarówno dla podejścia nieprecyzyjnego (NPA), jak i precy-zyjnego (PA). Artykuł przedstawia analizy eksperymentów pod kątem zastosowania sygna-łów EGNOS dla podejścia APV w południowo-wschodniej części Polski. Prowadzono je od stycznia do czerwca 2014 roku w trzech polskich miastach: Warszawie, Krakowie i Rzeszowie. EGNOS jako odmiana SBAS (system wspomagający bazujący w kosmosie) wedle zapisów Aneksu 10 ICAO powinien spełnić wymogi dotyczące dokładności wyznaczenia pozycji w przestrzeni, wiarygodności systemu, dostępności i ciągłości sygnałów. Wobec stanowiska Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC), że EGNOS powinien zapewnić pokrycie wschodniej części Europy, lokalizacja wymienionych stacji dowodzi rzeczywistej użyteczności dla testowania sygnałów EGNOS i jego doskonalenia.

Słowa kluczowe

EN

EGNOS; Approach with Vertical Guidance; AVG; Signal in Space evaluation

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 21
• Strony: 85--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., tab.

Twórcy

autor

Kaleta W. Z.

• 44th Navy Air Base, Siemirowice

Bibliografia

• [1] ESA, User Guide for EGNOS Application Developers, 2009.
• [2] EUROCONTROL, The 2015 Airspace Concept and Strategy for ECAC Area and Key Enablers, 2008.
• [3] European Commission, Service Definition Document Open Service, 2009.
• [4] Fellner A., Banaszek K., Trominski P., The Implementation of the EGNOS System to APV-I Precision Approach Operations, ‘International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation’, 2010, Vol. 4, pp. 41–46.
• [5] Felski A., Nowak A., Local Monitoring of EGNOS Services, ‘Annual of Navigation’, 2012, No. 19, Vol. 1, pp. 25–34.
• [6] ICAO, Annex 10, Aeronautical Telecommunications, Vol. I, 1996.
• [7] ICAO, Annex 14, Aerodromes, Vol. I, 2013.
• [8] ICAO, Manual on Testing of Radio Navigation Aids, Vol. II, 2007.
• [9] ICAO, Performance-based Navigation (PBN) Manual, 2008.
• [10] OPTIMAL, Aircraft Procedures Definition — APV SBAS, 2007.
• [11] OPTIMAL, Aircraft Straight-in-Final LPV Approach Procedures Based on ABAS, 2007.
• [12] www.egnos-portal.gsa.europa.eu (12.09.2014).
• [13] www.gsa.europa.eu (12.09.2014).
• [14] www.esa.int (12.09.2014).
• [15] www.essp-sas.eu (12.09.2014).
• [16] www.accepta.ineco.es (12.09.2014).