Ocena jakości w procesie hamowania docelowego pociągów metra za pomocą ogólnego wskaźnika jakości

• Autorzy: Barański T. , Gocek A. , Steczek M.

Warianty tytułu

EN

Quality evaluation of an underground train precision braking using a general quality indicator

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule został przedstawiony ogólny wskaźnik jakości hamowania oraz zostały przedstawione obliczenia jakości procesu hamowania docelowego uwzględniające realizację wzorcowej krzywej hamowania dla przykładowego odcinka dojazdowego do stacji metra. Obliczenia krzywej hamowania zostały zrealizowane w oparciu o system SOP-2 wdrożony w metrze w Warszawie, który realizujący także funkcję hamowania docelowego. Przedstawione zostały także wstępnie dobrane wagi poszczególnych składników wskaźnika omówionego jakości oraz rezultaty obliczeń jakości hamowania docelowego pociągu metra.

EN

In the paper a method of target braking quality calculation and an evaluation of it has been discussed. The quality of target braking was featured and a quality indicator of target braking was dealt. Authors have attempted to define the braking quality and explained how to assess it. A certain technical parameters and subjective impressions of passengers affects on the quality of target braking. Therefore, the evaluation of braking quality is more complex process. The results of simulation studies in the field of target braking quality has been presented.

Słowa kluczowe

PL

hamowanie; jakość hamowania; metro; symulacja komputerowa

EN

control modeling; target braking; subway; quality

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 2401--2409, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Barański T.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

autor

Gocek A.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

autor

Steczek M.

• Politechnika Łódzka, Wydział Elektrotechniki Elektroniki Informatyki i Automatyki, Instytut Elektroenergetyki, Zakład Transportu i Przetwarzania Energii; 90-924 Łódź, Al. Politechniki 11,budynek C3

Bibliografia

• 1. Anuszczyk J., Barański S., Gocek A.: Evaluation of quality of automatically stopping trains on the subway line, materiały konferencyjne XI Konferencji Naukowej MET 2013 - 11th International Conference Modern Electric Traction, 2013.
• 2. Gocek A., Steczek M.: Simulation studies of target braking accuracy of an underground train driven by an AC motor. Semtrak 2014 – Materiały konferencyjne XVI Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej Trakcji Elektrycznej, Zakopane, Wydawnictwo PK, 2014.
• 3. Harrington E.C.: The desirability function in Industry quality control, Vol.21, No 10, 1965, pp. 494 – 498.
• 4. Jezierski E., Karbowiak H.: Problemy optymalizacji automatycznego hamowania, Zagadnienia Transportu, nr 3/4, Łódź 1984/85
• 5. Jezierski E., Karbowiak H.: Generowanie krzywej hamowania, Zagadnienia Transportu, nr 1/2, Łódź 1982/83.
• 6. Karbowiak H.: System automatycznego ograniczania prędkości typu SOP-2, Technika Transportu Szynowego 10/1995, str. 23-28.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.