Rozwój konstrukcji amortyzatora ciernego stosowanego w specjalnych pojazdach gąsienicowych

• Autorzy: Martyniak T.

Warianty tytułu

EN

Friction damper design development applied to special tracklaying vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rozwój konstrukcji amortyzatorów ciernych jak i układu sterowania zmienną regulacją charakterystyką jego tłumienia. Opisano również autorską koncepcję półaktywnego zawieszenia pojazdów specjalnych z zastosowaniem magistrali CANbus.

EN

Friction damper design development as well as variable control system of its damping characteristics has been presented in the paper. Author's concept of semi-active suspension of special vehicles using CANbus was described as well.

Słowa kluczowe

PL

magistrala CANBus; zawieszenie półaktywne; amortyzator cierny

EN

CAN bus; semi-active suspension; friction damper

• Wydawca: Ośrodek Badawczo – Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o. o
• Czasopismo: Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 1 (25)
• Strony: 51--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Martyniak T.

• Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych „OBRUM” sp. z o.o., Gliwice

Bibliografia

• [1] OSIŃSKI Z.: Tłumienie drgań. Wydawnictwo naukowe PWN, Warszawa 1997.
• [2] STRYCZEK ST.: Napęd hydrostatyczny – elementy, WNT Warszawa 1990.
• [3] Produkt news ZSE Elektronic GmbH http://www.zse.de
• [4] Produkt news Bosch Rexroth http://www.boschrexroth.pl