The concept of balanced maintenance cycle of a railway vehicle

• Autorzy: Batko Michał

Warianty tytułu

PL

Koncepcja zbilansowanego cyklu utrzymania pojazdu kolejowego

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Due to various difficulties related with creation such documentation, in the hereby article the alternative concept of maintenance system for six axles, heavy diesel locomotive will be presented, which is based on balancing the scopes of maintenance activities on particular levels of maintenance. The main assumptions proposed solution will be evenly distribution in time the preventive maintenance activities between particular maintenance levels with parallel keeping the safety operation and extension of components usage. It will be advisable to use the FMEA method (Failure Mode and Effects Analysis) in order to change the scope and frequency of particular levels of maintenance. The benefits and risks of a balanced model will also be presented in comparison to the classic, five-levels maintenance system. An analysis of both maintenance models of traction vehicles will be made in the context of the costs of preventive inspections and repairs.

PL

Przedsiębiorstwa kolejowe są zobowiązane do posiadania dokumentacji utrzymania pojazdów kolejowych. W związku z różnymi trudnościami związanymi z opracowywaniem takiej dokumentacji w niniejszym artykule zaprezentowana zostanie alternatywna koncepcja utrzymania sześcioosiowej, ciężkiej lokomotywy spalinowej polegająca na zbilansowaniu zakresów utrzymania na poszczególnych poziomach. Głównymi założeniami proponowanego rozwiązania będzie równomierne rozłożenie w czasie czynności przeglądowo-naprawczych pomiędzy danymi poziomami utrzymania przy jednoczesnym zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji i wydłużenia okresu używania poszczególnych komponentów. Na przykładzie zastosowanej metody FMEA (ang. Failure Mode and Effects Analysis) zaprezentowany zostanie sposób doboru zakresu i częstotliwości poziomów utrzymania. Przedstawione zostaną również korzyści wynikające z takiego modelu w porównaniu do klasycznych, pięciopoziomowych systemów utrzymania. Dokonana zostanie analiza obu modeli utrzymania lokomotyw w kontekście ponoszonych kosztów utrzymania w cyklu życia lokomotywy.

Słowa kluczowe

EN

railway vehicle; maintenance; expense; balanced cycle; Failure Mode and Effects Analysis; FMEA

PL

pojazd kolejowy; utrzymanie; koszt; cykl zbilansowany; Failure Mode and Effects Analysis; FMEA

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 1
• Strony: 26--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Batko Michał

• Politechnika Śląska

Bibliografia

• [[1] Wachnik R., Drzewiecki A.: System Zarządzania Utrzymaniem pojazdów kolejowych (MMS). Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Katowice 2011.
• [2] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. 2016 poz. 226 z późn. zm.).
• [3] Dokumentacja systemu utrzymania, DB Cargo Polska S.A. Praca niepublikowana. 2017.
• [4] Folejewska A.: Analiza FMEA – zasady, komentarze, arkusze. Wydawnictwo Verlag Dashofer Sp. z o.o. Warszawa 2010.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).