Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Tendencje rozwojowe w budowie układów biegowych pojazdów szynowych. Cz. 2
Języki publikacji
Abstrakty
This article presents the development trends of gear running systems of rail vehicles. 11ANc rolling bogie of passenger wagons, which is intended for 250 km/h with possibility of modernization to 300 km/h, is selected as an example and as well as the driving and rolling bogies of 118 N tram with low floor. The individual subassemblies of gear running systems are analysed, taking into consideration their functional role and degree of innovation. The regulations of the UIC, PN-EN and TSI are presented, which must be met by the modern gear running systems.
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe układów biegowych pojazdów szynowych. Jako przykład do analiz wybrano wózek toczny wagonów osobowych 11ANc, który jest przeznaczony do prędkości 250 km/h z możliwością modernizacji do 300 km/h oraz wózki napędne i toczne tramwaju z obniżoną podłogą 118 N. Przeanalizowano poszczególne podzespoły układów biegowych, zwracając na ich rolę funkcjonalną oraz stopień innowacji. Przedstawiono przepisy UIC, PN-EN oraz TSI, które muszą spełniać nowoczesne układy biegowe.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
15--30
Opis fizyczny
Bibliogr. 48 poz., rys.
Twórcy
Bibliografia
- [1] Z.Romaniszyn, Podwozia wózkowe pojazdów szynowych, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej 2005, Kraków 2005
- [2] Adam H.D, Simbürger A., Oreski W., Viaggio Comfort – Intercity-Reisezugwagen für das 21 Jahrhundert. Eisenbahntechnische Rundschau. Mai 2008. Nr.05
- [3] Sobaś M., Ekwiwalentna stożkowatość styku koło-szyna i jej znaczenie we współczesnej analizie własności dynamicznych pojazdu szynowego. Pojazdy Szynowe Nr 1/2005.
- [4] Sobaś M., Rozwiązania konstrukcyjne układów biegowych wagonów osobowych przystosowanych do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe Nr 4/2008.
- [5] Sobaś M., Tendencje rozwojowe, wytyczne dla projektowania i kryteria oceny układów biegowych wagonów osobowych przeznaczonych do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe nr 1/2009.
- [6] Sobaś M., Wózek 11ANc dla wagonu osobowego przeznaczonego do wysokich prędkości. Pojazdy Szynowe nr 3/2009.
- [7] A.Wójtowicz, H.Bąkowski: Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu. Technika Transportu Szynowego nr 2-3/2013
- [8] Kruś M., Antkowiak T. Rozwiązania konstrukcyjne stosowane w budowie wózków pojazdów szynowych w aspekcie ograniczenia hałasu, Konferencja Naukowo Techniczna „Ochrona środowiska i oszczędność energii w transporcie szynowym – Trzebaw 20-22 maja 2015
- [9] Wittenbeck L., Sobaś M.: Analiza modalna bezprzedziałowego wagonu osobowego. XVIII Konferencja Pojazdów Szynowych. Materiały konferencyjne Politechniki Śląskiej. Katowice-Ustroń 17-19.09.2008.
- [10] OR-9189, Koncepcja modyfikacji wózka typu 11ANa w celu przystosowania do prędkości jazdy 250 i 300km/h Koncepcja wózka typu 11ANc. Instytut Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Styczeń 2009.
- [11] OR-9189/6, Dobór amortyzatorów hydraulicznych dla wózka typu 11ANc. Instytut Pojazdów Szynowych w Poznaniu. Styczeń 2009.
- [12] OR-10624, Sprawozdanie z oceny bezpieczeństwa ruchu oraz właściwości dynamicznych drezyny pomiarowej DP-560.00 w oparciu o symulację komputerową, praca wewnętrzna IPS „Tabor” Poznań niepublikowana, listopad 2014
- [13] UIC410, Skład i określenie ładunku oraz hamowania pociągów pasażerskich. 6-te wydanie z sierpnia 2006.
- [14] UIC505-1, Pojazdy kolejowe. Skrajnia pojazdów. 10-te wydanie z maja 2006
- [15] UIC507, Wagony towarowe. Warunki, którym powinny odpowiadać wagony towarowe w komunikacji promowej. 1-sze wydanie, nowy nakład z 1.07.1997, ze zmianą z 1.07.1997.
- [16] UIC510-2, Pojazdy doczepne. Warunki dla stosowania kół o różnych średnicach w układach biegowych różnego typu. 4-te wydanie, kwiecień 2002.
- [17] UIC515-0, Wagony pasażerskie. Wózki-Układy biegowe. 2-gie wydanie, kwiecień 2001.
- [18] UIC515-1, Pojazdy dla transportu pasażerskiego. Wózki toczne. Układy biegowe. Ustalenia ogólne dla zespołów konstrukcyjnych wózków. 2-gie wydanie 03.2003.
- [19] UIC515-3, Pojazdy kolejowe. Wózki-układy biegowe. Metoda obliczania osi zestawów kołowych. Wydanie 1-sze z 1.07.1994.
- [20] UIC515-4, Pojazdy kolejowe dla transportu pasażerów. Wózki toczne – układy biegowe. Badania wytrzymałościowe ram wózków. 1-sze wydanie z 1.01.1993.
- [21] UIC515-5, Pojazdy trakcyjne i wagony. Wózki – układy biegowe. Badania maźnic zestawów kołowych. 1-sze wydanie z 1.07.1994.
- [22] UIC518, Badania i homologacja pojazdów szynowych z punktu widzenia właściwości dynamicznych, bezpieczeństwa jazdy, obciążenia toru i parametrów biegowych. 3-cie wydanie, październik 2005.
- [23] UIC533, Uziemienie ochronne części metalowych pociągu. 2-gie wydanie z 1.01.1977.
- [24] UIC541-3, Hamulec. Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Ogólne warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych, listopad 2006
- [25] UIC541-5, Hamulec. Przepisy dotyczące budowy różnych części hamulca. Urządzenia antypoślizgowe. 2-gie wydanie, sierpień 2005.
- [26] UIC543, Hamulec. Przepisy na wyposażenie wagonów. 12-te wydanie, czerwiec 2003.
- [27] UIC544-1, Hamulec. Hamowność. 4-te wydanie z maja 2004.
- [28] UIC546, Hamulec. Hamulec dużej mocy dla pociągów pasażerskich. 5-te wydanie z 1.01.1967.
- [29] UIC552, Zasilanie pociągów w energię elektryczną. Ujednolicone charakterystyki techniczne szyny zbiorczej. 10-te wydanie z czerwca 2005.
- [30] UIC567-2, Zunifikowane wagony pasażerskie typu Z dopuszczone do ruchu międzynarodowego. Charakterystyki.4-te wydanie z 1.07.1991 ze zmianą 1.07.1995
- [31] UIC660, Przepisy dotyczące zapewnienia technicznej kompatybilności dla pociągów dostosowanych do wysokich prędkości. Wydanie 2, sierpień 2002.
- [32] UIC814, Warunki techniczne dotyczące homologacji oraz dostawy smarów przeznaczonych do smarowania maźnic tocznych pojazdów szynowych. 2-gie wydanie z 1.07.1978.
- [33] UIC822, Warunki techniczne dostawy sprężyn śrubowych naciskowych formowanych na gorąco lub zimno dla pojazdów trakcyjnych i wagonów. 5-te wydanie z listopada 2003.
- [34] PN-ISO 3755:1994, Staliwo konstrukcyjne ogólnego przeznaczenia.
- [35] PN-EN 10025-2:2007, Wyroby walcowane na gorąco ze stali konstrukcyjnych - Część 2: Warunki techniczne dostawy stali konstrukcyjnych niestopowych.
- [36] PN-EN 12082:2011, Kolejnictwo- Maźnice- Badania eksploatacyjne
- [37] PN-EN 13260:2011, Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Wymagania dotyczące wyrobu.
- [38] PN-EN 13261:2011, Kolejnictwo- Zestawy kołowe i wózki. Osie. Wymagania dotyczące wyrobu.
- [39] PN-EN 13262: 2011, Kolejnictwo. Zestawy kołowe i wózki. Koła. Wymagania dotyczące wyrobu.
- [40] PN-EN 13298:2003, Kolejnictwo. Elementy zawieszenia. Stalowe sprężyny śrubowe zawieszenia.
- [41] PN-EN 13715:2011+A1, Kolejnictwo – Zestawy kołowe i wózki – Koła – Zarysy zewnętrzne wieńców kół
- [42] PN-EN 13749:2011, Kolejnictwo-Zestawy kołowe i wózki - Metody określania wymagań konstrukcyjnych dla ram wózków.
- [43] PN-EN 14363:2016, Kolejnictwo-Badania własności dynamicznych przed dopuszczeniem pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne.
- [44] PN-EN 15085-1+A1:2013-09E, Kolejnictwo – Spawanie pojazdów szynowych i ich części składowych –Część 1: Postanowienia ogólne
- [45] Materiały informacyjne Zakładu Pojazdów Szynowych w Stargardzie (email z dnia: 16.11.16)
- [46] Strona internetowa: www.wibropol.eu (dostęp: 30.11.2016)
- [47] Opis techniczny wózków typu 11ANc, 11ANc/1 dla wagonu osobowego na prędkość 250km/h. Instytut
- [48] Przepisy RIC, Umowa o wymianie i użytkowaniu wagonów pasażerskich w komunikacji międzynarodowej.Ważna od 1 stycznia 2001.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-dfbf350f-325b-42dd-bd51-5b227d19742f