Metody określania niejednorodności nawierzchni kolejowej i ich zastosowanie

• Autorzy: Bałuch H. , Bałuch M.

Warianty tytułu

EN

Methods of defining railway tracks nonhomogeneity and its application

• Konferencja: Drogi Kolejowe 2013 = Railways 2013 (23-25.10.2013 ; Krynica Zdrój, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Niejednorodność nawierzchni kolejowej oznacza różnice jej stanu na sąsiednich odcinkach. Niejednorodność jest zjawiskiem niekorzystnym, ponieważ wymaga napraw toru dostosowanych do najgorszych odcinków. Rozróżnia się niejednorodność geometryczną i konstrukcyjną. Określanie niejednorodności geometrycznej jest możliwe za pomocą dwóch metod – parametrycznej i syntetycznej. Artykuł przedstawia opis tych metod i ich przykłady. We wnioskach podkreślono znaczenie oceniania niejednorodności dla doskonalenia działalności modernizacyjnej.

EN

Nonhomogeneity of permanent way means differences of its state on neighbor sections. Nonhomogeneity is a disadvantageous phenomenon as it requires repairs of track fitted to the worst sections. It is distinguished geometrical and constructional nonhomogeneity. A quantification of the geometrical nonhomogeneity is possible by means of two methods – parametric and synthetic. The paper presents the descriptions of these methods and their examples. The meaning of the estimation of track nonhomogeneity for perfecting modernization activity is underlined in conclusions.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; niejednorodność

EN

railway track; nonhomogeneity

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 2(101)
• Strony: 7--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Bałuch H.

• Instytut Kolejnictwa

autor

Bałuch M.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] Arkhangelskij S.V. i in., Nove tehnologe v dyagnostike tehnicheskikh obektov. Put i Putevoe Khozyajstvo 2009, nr 4.
• [2] Auerch L., Dynamics behavior of slab track on homogeneous and layered soils and the reduction of ground vibrating by floating slab track. Journal of Engineering Mechanics, Vol. 136, iss. 8, August 2012.
• [3] Bałuch H., Badania i analiza niejednorodności nawierzchni kolejowej. Praca COBiRTK nr 30/37, Warszawa 1973, (publikacja w Pracach COBiRTK, z. 57, 1975).
• [4] Bałuch H., Zróżnicowanie odkształceń sprężystych nawierzchni S60. Przegląd Kolejowy Drogowy 1973, nr 9.
• [5] Bałuch H., An analysis of track parameter heterogeneity as complement to geometrical methods of track condition rating. Rail International 1974, No. 7.
• [6] Bałuch H., Zagrożenia w nawierzchni kolejowej – badania i przeciwdziałanie. Problemy Kolejnictwa 2013, z. 158.
• [7] Duży Słownik Języka Polskiego, Warszawa, 2011, PWN SA.
• [8] Garbacz K., Analiza jakości wykonania robót modernizacyjnych wybranego odcinka na podstawie wytycznych linii po modernizacji. Praca inżynierska WAT, wykonana pod kierunkiem K. Groblewskiego, Warszawa 2012.
• [9] Piotrowski J., Październiak P., Influence of dither generated by rolling contact on friction damping in freight wagons. Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Dynamics and Mobility. Vol. 48, Supplement 1, 2010.
• [10] Vestnitskij A.I., Metrikin A.V., Instability of a vibrating mass uniformly moving along a stochastically nonhomogeneous elastic track. Mechanics of Solids 1996, No. 5.