Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis

• Autorzy: Flaga K. , Furtak K.

Identyfikatory

DOI

10.1515/ceer-2014-0035

Warianty tytułu

PL

Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Steel-concrete composite structures have been used in bridge engineering from decades. This is due to rational utilisation of the strength properties of the two materials. At the same time, the reinforced concrete (or prestressed) deck slab is more favourable than the orthotropic steel plate used in steel bridges (higher mass, better vibration damping, longer life). The most commonly found in practice are composite girder bridges, particularly in highway bridges of small and medium spans, but the spans may reach over 200 m. In larger spans steel truss girders are applied. Bridge composite structures are also employed in cable-stayed bridge decks of the main girder spans of the order of 600-800 m. The aim of the article is to present the construction process and strength analysis problems concerning of this type of structures. Much attention is paid to the design and calculation of the shear connectors characteristic for the discussed objects. The authors focused mainly on the issues of single composite structures. The effect of assembly states on the stresses and strains in composite members are highlighted. A separate part of problems is devoted to the influence of rheological factors, i.e. concrete shrinkage and creep, as well as thermal factors on the stresses and strains and redistribution of internal forces.

PL

Konstrukcje zespolone typu stal-beton są od dziesięcioleci chętnie stosowane w obiektach mostowych. Wynika to z racjonalnego wykorzystania cech wytrzymałościowych betonu i stali. Jednocześnie żelbetowa (lub sprężona) płyta pomostu jest korzystniejsza niż stalowa płyta ortotropowa, stosowana w mostach stalowych (większa masa, lepsze tłumienie drgań, większa trwałość). Najbardziej rozpowszechnionymi w praktyce są mosty zespolone belkowe. Są one stosowane powszechnie w mostach drogowych małych i średnich rozpiętości, ale również w mostach o rozpiętościach przęseł ponad 200 m. Przy większych rozpiętościach przęseł stosuje się dźwigary stalowe kratownicowe. Mostowe konstrukcje zespolone stosowane są również w pomostach mostów podwieszonych o rozpiętościach głównego przęsła rzędu 600-800 m (fig. 6). W artykule przedstawiono problemy realizacyjne i obliczeniowe związane z tego typu konstrukcjami. Wiele uwagi poświęcono konstruowaniu i obliczaniu łączników charakterystycznych dla omawianego rodzaju konstrukcji. Skupiono się głównie na konstrukcjach pojedynczo zespolonych. Zwrócono uwagę na wpływ stanów montażowych na stan odkształcenia i naprężenia w elementach zespolonych. Oddzielna grupa zagadnień dotyczyła wpływu czynników reologicznych - skurczu i pełzania betonu - oraz termicznych na wartości odkształceń i naprężeń oraz redystrybucję sił wewnętrznych.

Słowa kluczowe

EN

steel-concrete composite; structures bridge; bridge desk; shrinkage; creep of concrete

PL

konstrukcje zespolone; płyta pomostu; most; pełzanie betonu

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Uniwersytetu Zielonogórskiego
• Czasopismo: Civil and Environmental Engineering Reports
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 15
• Strony: 57--85
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Flaga K.

• Cracow University of Technology, Institute of Building Engineering, Poland

autor

Furtak K.

• Cracow University of Technology, Institute of Building Engineering, Poland

Bibliografia

• 1. Furtak K.: Mosty zespolone, Wydawnictwo PWN, Warszawa-Kraków 1999.
• 2. Ryżyński A., Wołowicki W., Skarżewski J., Karlikowski J.: Mosty stalowe, Wydawnictwo PWN, Warszawa-Poznań 1984.
• 3. Wydział Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej: Zespolone Konstrukcje Mostowe. Teoria, badania, projektowanie, realizacja, utrzymanie, wzmacnianie, Materiały konferencyjne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2009.