Innowacyjne stanowisko badawcze do określania stabilności termicznej paliw lotniczych

• Autorzy: Sarnecki J.

Warianty tytułu

EN

Innovative test rig for jet fuels thermal stability testing

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł porusza tematykę badania w warunkach laboratoryjnych stabilności termicznej paliw lotniczych. Opisano przyczyny budowy stanowiska, założenia, przedstawiono konstrukcję oraz działanie niestandardowego innowacyjnego stanowiska laboratoryjnego umożliwiającego badanie stabilności termicznej paliw lotniczych w szerokim zakresie narażeń termicznych i różnych wartościach ciśnienia w układzie paliwowym. Przedstawiono możliwości badawcze oraz zalety stanowiska w porównaniu z obecnie stosowaną znormalizowaną metodą badania stabilności termicznej paliw lotniczych wg ASTM D3241.

EN

The article deals with laboratory test method for jet fuels thermal stability testing. Author described the reasons that led to test rig preparation, its construction and operation principles. Innovative test rig for jet fuels thermal stability testing enables research in wide thermal conditions and different pressures. Testing capabilities and advantages compared with currently used standard test method of jet fuels thermal stability testing according to ASTM D3241 have been also presented.

Słowa kluczowe

PL

silnik turbinowy; paliwo lotnicze; stabilność termiczna; stanowisko badawcze

EN

jet engine; jet fuel; thermal stability; test rig

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2014
• Tom: No. 1 (29)
• Strony: 15--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Sarnecki J.

• Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, Warszawa

Bibliografia

• [1] S.D. Anderson, T. Edwards, W.E. Harrison "U.S. Air Force Improved JP-8 Development Program – An Overview", 2nd International Symposium on Aviation Turbine Fuel Specifications, 11-13 May 1993
• [2] G. Datschefski, “Critical review of the JFTOT”, Aviation fuel: thermal stability requirements, ASTM STP 1138, P. W. Kirklin, P. David, Eds., American Society for Testing and Materials, Philadelphia, 1992
• [3] R. E. Morris, J. M. Hughes, J. E. Colbert, “The Impact of Copper on the Liquid-Phase Oxidation ofJet Fuel for Advanced Aircraft”, Energy & Fuels, 2004, 18, s. 490-496
• [4] J. S. Ervin, T. A. Ward, T. F. Williams, J. Bento, “Surface Deposition within Treated and Untreated Stainless Steel Tubes Resulting from Thermal-Oxidative and Pyrolytic Degradation of Jet Fuel," Energy & Fuels, vol. 17, s. 577-586, May 2003
• [5] T. Edwards, “Cracking and Deposition Behaviour of Supercritical Hydrocarbon Aviation Fuels," Combustion Science and Technology, vol. 178, s. 307-334, January 2006
• [6] ASTM D3241 “Standard Test Method for Thermal Oxidation Stability of Aviation Turbine Fuels”, www.astm.org
• [7] Aviation Fuels Quality Requirements for Jointly Operated Systems, www.jigonline.com
• [8] ASTM D1655 “Standard Specification for Aviation Turbine Fuels”, www.astm.org
• [9] ASTM D7566 “Standard Specification for Aviation Turbine Fuel Containing Synthesized Hydrocarbons”, www.astm.org