Tytuł artykułu
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Studium przypadku produkcji i eksploatacji tłoków do silników wysokoprężnych – porównawcza ocena środowiskowa
Języki publikacji
Abstrakty
The main aim of the study was to compare two technologies of diesel engine piston manufacturing. Additionally, a simplified analysis was also made for the operation stage. The environmental impact was determined using a life cycle assessment. The research was conducted in four phases: goal and scope definition, life cycle inventory, life cycle impact assessment and interpretation. From the perspective of production itself, the aluminium pistons have been revealed to be a better option. However, differing emission characteristics and lower impact while in operation have compensated for the differences resulting from production and equalised the environmental impact of both solutions. Despite less environmentally friendly production, the fact that steel pistons are used in newer generations of engines means that, in terms of the two analysed life cycle stages, both solutions are environmentally comparable. The environmental hot spots of the production processes turned out to be different, although in both cases, they are associated with energy consumption. The research is of an applied nature with reference to real production processes and with highlights of the importance of factoring in the perspective of life cycle.
Celem badań było porównanie oddziaływania na środowisko dwóch technologii produkcji tłoków przeznaczonych do silników wysokoprężnych. Wpływ na środowisko określono przy użyciu środowiskowej oceny cyklu życia. Badanie zrealizowano w czterech fazach: określenie celu i zakresu, analiza zbioru wejść i wyjść, ocena wpływu cyklu życia i interpretacja. Z punktu widzenia etapu produkcji, wytwarzanie tłoków aluminiowych okazało się lepszą środowiskowo opcją. Jednakże odmienne parametry emisyjne silników i mniejsze oddziaływania podczas użytkowania skompensowały różnice wynikające z produkcji i zrównały oddziaływanie obu alternatyw. Mimo mniej przyjaznego środowiskowo wytwarzania, fakt wykorzystywania tłoków stalowych w nowszej generacji silników powoduje, że w perspektywie dwóch analizowanych etapów cyklu życia oba rozwiązania są porównywalne. Środowiskowe punkty krytyczne obu procesów produkcyjnych okazały się różne, mimo, że w obu przypadkach ostatecznie wiążą się one z energochłonnością. Wartością badań jest ich walor aplikacyjny i odniesienie do rzeczywistych procesów produkcyjnych. Analiza uwidoczniła istotne znaczenie uwzględnienia perspektywy cyklu życia podczas oceny procesów technologicznych.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
art. no. 998
Opis fizyczny
Bibliogr. 20 poz., rys., tab., wykr.
Twórcy
- Institute of Management, Poznań University of Economics and Business, Niepodległości Avenue 10, 61-875 Poznań, Poland
autor
autor
autor
- Institute of Management, Poznań University of Economics and Business
Bibliografia
- ACEA. (2023, January). Vehicles in use Europe 2023. https://www.acea.auto/files/ACEA-report-vehicles-in-use-europe-2023.pdf
- Bonollo, F., Carturan, I., Cupitò, G., & Molina, R. (2006). Life Cycle Assessment in Automotive industry: comparison between aluminium and cast iron cylinder blocks. Metallurgical Science and Technology, 24(2), 3-8. https://core.ac.uk/reader/228813110
- Burchart-Korol, D., Jursova, S., Folęga, P., Korol, J., Pustejovska, P., & Blaut, A. (2018). Environmental life cycle assessment of electric vehicles in Poland and the Czech Republic. Journal of Cleaner Production, 202, 476-487. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.08.145
- Danilecki, K., Mrozk, M., & Smurawski, P. (2017). Changes in the environmental profile of a popular passenger car over the last 30 years e Results of a simplified LCA study. Journal of Cleaner Production, 141, 208-218. http://dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2016.09.050
- Das, P. K., Bhat, M. Y., & Sajith, S. (2014). Life cycle assessment of electric vehicles: a systematic review of literature. Environmental Science and Pollution Research, 31, 73-89. https://doi.org/10.1007/s11356-023-30999-3
- Grygiel, J. (2023). Efektywność środowiskowa produkcji aluminiowych i stalowych tłoków do silników wysokoprężnych [Doctoral dissertation]. Poznan University of Economics and Business. (in Polish).
- Hardman, S., & Tal, G. (2021). Discontinuance among California’s electric vehicle buyers: Why are some adopters abandoning electric vehicles? National Centre for Sustainable Transportation. https://doi.org/10.7922/G26971W0
- International Organisation for Standardization. (2006a). Environmental management—Life Cycle Assessment—Principles and framework (ISO Standard No. 14040:2006). https://www.iso.org/standard/37456.html
- International Organisation for Standardization. (2006b). Environmental management—Life Cycle Assessment— Requirements and guidelines (ISO Standard No. 14044:2006). https://www.iso.org/standard/38498.html
- Jolliet, O., Margni, M., Charles, R., Humbert, S., Payet, J., Rebitzer, G., & Rosenbaum, R. (2003). IMPACT 2002+: A new life cycle impact assessment methodology. The International Journal of Life Cycle Assessment, 8(6), 324-330. https://doi.org/10.1007/BF02978505
- Plötz, P., Axsen, J., Funke, S. A., & Gnann, T. (2019). Designing car bans for sustainable transportation. Nature Sustainability, 2, 534-536. https://doi.org/10.1038/s41893-019-0328-9
- Regulation (EU) 2023/851 of the European Parliament and of the Council. of 19 April 2023 amending Regulation (EU) 2019/631 as regards the strengthening of CO₂ emission performance standards for new passenger cars and new light commercial vehicles, in line with the Union's increased climate ambition, Pub. L. No. 32023R0851, 110 OJ L (2023). https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2023/851/oj/eng
- Silva, D. A. L., De Oliveira, J. A., Filleti, R. A. P., De Oliveira, J. F. G., Da Silva, E. J., & Ometto, A. R. (2018). Life Cycle Assessment in automotive sector: a case study for engine valves towards cleaner production. Journal of Cleaner Production, 184, 286-300. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.02.252
- Sun, X., Liu, J., Lu, B., Zhang, P., & Zhao, M. (2017). Life cycle assessment-based selection of a sustainable lightweight automotive engine hood design. International Journal of Life Cycle Assessment, 22, 1373-1383. https://doi.org/10.1007/s11367-016-1254-y
- Topics European Parliament. (2019, February 14). CO2 emissions from cars: facts and figures. https://www.europarl.europa.eu/topics/en/article/20190313STO31218/co2-emissions-from-cars-facts-and-figures-infographics
- Toyota newsroom. (2021, April 22). Toyota Developing Hydrogen Engine Technologies Through Motorsports. https://pressroom.toyota.com/toyota-developing-hydrogen-engine-technologies-through-motorsports/
- Warsen, J., & Krinke, S. (2013). The life cycle approach at Volkswagen. Auto Tech Review, 2, 44-48. https://doi.org/10.1365/s40112-013-0210-5
- Weidema, B. P., & Wesnaes, M. S. (1996). Data quality management for life cycle inventories-an example of using data quality indicators. Journal of Cleaner Production, 4, 167-174. https://doi.org/10.1016/S0959-6526(96)00043-1
- Wodorowyświat.pl. (2023, January 8). Ford tworzy spalinowy silnik na wodór. https://wodorowyswiat.pl/ford-tworzy-spalinowy-silnik-na-wodor/ (in Polish).
- Zhang, W., & Xu, J. (2022). Advanced lightweight materials for Automobiles: A review. Materials & Design, 221, 110994. https://doi.org/10.1016/j.matdes.2022.110994
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-ded3a013-51c2-4d6c-9758-9a359ad73a96
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.