Hamulec klockowy – zachowanie par ciernych żeliwo–stal, kompozyt–stal w warunkach skrajnych obciążeń cieplnych

• Autorzy: Cichocki Z. , Jeleśniański Z. , Urbańczyk P.

Warianty tytułu

EN

Shoe brake – behaviour of friction pairs cast-iron–steel, composite–steel under extreme thermal conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano wpływ wysokich obciążeń cieplnych na stan wstawek hamulcowych wykonanych z żeliwa i materiałów kompozytowych.

EN

In the paper an influence of high thermal loads on the condition of cast-iron and composite shoe-brake inserts has been shown.

Słowa kluczowe

PL

wstawka hamulcowa; test św. Gotarda

EN

brake insert; St. Gothard's test

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 7-M
• Strony: 53--62
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., tab., fot.

Twórcy

autor

Cichocki Z.

• Laboratorium Badań Taboru, Instytut Kolejnictwa

autor

Jeleśniański Z.

• Laboratorium Badań Taboru, Instytut Kolejnictwa

autor

Urbańczyk P.

• Laboratorium Badań Taboru, Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] 2006/861/WE: Decyzja Komisji z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „tabor kolejowy – wagony towarowe” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych, Bruksela, 28 lipca 2006.
• [2] 2009/107/WE: Decyzja Komisji z dnia 23 stycznia 2009 r. zmieniająca decyzje 2006/861/WE i 2006/920/WE w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych, Bruksela, 23 stycznia 2009.