Badanie naprężeń własnych w szynach kolejowych

• Autorzy: Woźniak D. , Kasprowicz J. , Żak S.

Identyfikatory

DOI

10.15199/24.2017.10.2

Warianty tytułu

EN

Research of residual stresses in railway rails

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wielkość naprężeń własnych w szynach kolejowych jest istotna dla bezpiecznego transportu ludzi i towarów w istniejącym systemie infrastruktury. W artykule przedstawiono metodologię pomiaru naprężeń własnych, źródła naprężeń własnych oraz proces prostowania szyn kolejowych. Opisano wpływ różnych technik prostowania szyn w prostownicy poziomej na wielkość naprężeń własnych.

EN

The amount of residual stresses in the railway rails is relevant to safe transport of people and goods in existing infrastructure system. The methodology of residual stresses measurement, sources of residual stresses and straightening process of railway rails have been presented in the article. The influence of different straightening techniques of rails in horizontal straightener on the whole amount of residual stresses has been also described.

Słowa kluczowe

PL

szyna kolejowa; naprężenia własne; prostowanie

EN

railway rail; residual stresses; straightening

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Hutnik, Wiadomości Hutnicze
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 84, nr 10
• Strony: 436--438
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Woźniak D.

• Instytut Metalurgii Żelaza im. St. Staszica w Gliwicach, ul. K. Miarki 12-14, 44-100 Gliwice

autor

Kasprowicz J.

• ArcelorMittal Poland S.A. w Dąbrowie Górniczej, al. Piłsudskiego 92, 41-308 Dąbrowa Górnicza

autor

Żak S.

• ArcelorMittal Poland S.A. w Dąbrowie Górniczej, al. Piłsudskiego 92, 41-308 Dąbrowa Górnicza

Bibliografia

• [1] EN 13674-1:2011. Railway applications – Track – Rail – Part 1: Vignole railways rails 46 kg/m and above. Brussels: European Committee for Standardization.
• [2] Esveld Coenraad, A.W.M. Kok. 1998. „Interaction between Moving Vehicles and Railway Track at High Speed”. Rail Engineering International, 27, no. 3 : 14-16.
• [3] Guericke Wilhelm, Wilhelm Heller, Janusz Kasprowicz, Manfred Weiße. 2001. „Verbesserte Bruchsicherheit von Schienen durch optimiertes Rollenrichten“. ETR – Eisenbahntechnische Rundschau, 50 (2001), H.9 : 541-551.
• [4] Woźniak Dariusz, Józef Gawor, Rafał Palus, Zygmunt Marczak, Andrzej Świątoniowski, Wszebor Boksa. 2012. Optymalizacja nastaw prostownicy pionowej w Walcowni Dużej. Sprawozdanie IMŻ nr B0-1311. Gliwice: Instytut Metalurgii Żelaza (praca niepublikowana).
• [5] Woźniak Dariusz, Rafał Palus, Zygmunt Marczak. 2014. Badania naprężeń w szynach kolejowych produkowanych w Zakładzie Walcownia Duża AMP Oddział Dąbrowa Górnicza. Sprawozdanie IMŻ nr B0-1427. Gliwice: Instytut Metalurgii Żelaza (praca niepublikowana).

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).