Zagadnienia drgań samowzbudnych i wzbudzanych kinematycznie w kolejnictwie

• Autorzy: Bogacz R.

Warianty tytułu

EN

Problem of self-excitation and kinematic excitation in rail engineering

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym = Modern technologies and anagement systems for rail transport (9-11.12.2015 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Praca zawiera omówienie wybranych zagadnień dynamicznych związanych z samo-wzbudnością i kinematycznym wymuszeniem toru. Wskazano zjawiska, które mogą być przyczyną dużych obciążeń toru i jego degradacji oraz zagrożenia wypadkami spowodowanymi zmęczeniem materiału osi zestawów kołowych. Podano możliwe przyczyny powstawania i rozwoju korugacji. Zasygnalizowano alternatywne przyczyny wężykowania pojazdów szynowych. Podano przykłady badań doświadczalnych wskazujących na występowanie obciążeń dynamicznych znacznie przekraczających obciążenia statyczne.

EN

The paper contains description of certain dynamical problems connected with the self-excitation and kinematic excitation of railway track. Some phenomena, which may create high loads, track degradation and fatigue of wheel set axles have been defined. An alternative approach to rail vehicle hunting have been proposed. Some examples of experimental investigations, which pointed out that the dynamical load acting on the track can be much higher than the static load have been given.

Słowa kluczowe

PL

dynamika toru; korugacje; drgania samowzbudne

EN

track dynamics; self-excitation

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 2(106)
• Strony: 17--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys.

Twórcy

autor

Bogacz R.

• ., Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa i IPPT PAN Warszawa

Bibliografia

• [1] Sato, Y., Japanese studies on deterioration of ballasted track. Veh. Syst. Dyn. 24, 197–208 (1995).
• [2] Bogacz R., Frischmuth K., On some new aspects of contact dynamics with application in railway engineering. J. Theor. and Appl. Mech., 50.1,, pp. 119-129, Warsaw 2012.
• [3] Bogacz R., Dzuła S., Dynamic model of rolling non-symmetric wheel vibration (in Polish) Scientific Papers, Radom Univ. of Technol.,1(17) 2003, pp.39-46.
• [4] Bogacz R., On dynamics and stability of continuous systems subjected to distributed moving load. Ing. Archiv. 1983, pp. 243-25.
• [5] Bogacz R., Krzyżyński T. and Popp K., On the generalization of Mathews problem of the vibration of a beam on elastic foundation. Z. angew. Math. Mech. 69 (1989) 8, pp. 243-252.
• [6] Bogacz R., Krzyżyński T. and Popp K.,; Application of Floquet’s theorem to high-speed train/track dynamics. DSC-vol.56/DE/vol.86, Advanced automotive technologies, ASME Congress 1995, pp. 55-61.
• [7] Bogacz R., Krzyżyński T. and Popp K., Wave propagation in two dynamically coupled periodic systems. Proc. International Symposium on Dynamic of Continua, Bad Honnef, Shaker Verlag 1998, pp. 55-64.
• [8] Bogacz R., Ryczek B., Almost periodic vibration excited by dry friction. Mechanics and Mechanical Engineering, 2000, Vol. 4, No. 2, pp. 197-212.
• [9] Haigermoser A., Schienenfahrzeuge, Vorlesungskriptum, Technische Universitaet Graz. 2002.
• [10] Lang W., Roth G., Optymale Kraftschlussausnutzungbei Hochleistung Schienenfahrzeugen. Eisenbahntechnische Rundschau 42 (1993) 61-66.
• [11] Konop J., Praca doktorska, PolitechnikaWarszawska, SiMR,2015.
• [12] Centre for Railway engineering. CRE-LTS. Reference Manual, Central Queensland University Rockhampton, Australia, 2001.
• [13] Bogacz R., Meinke P., On evaluation of wheel sets and railway track quality. Scientific papers of Vehicle Institute, Warsaw Univ. of Technol. 1(60)/2006. pp.15-20.
• [14] Bogacz R., Świderski Z., The rail damages caused by dynamic interaction of rail vehicles. XX Symposium of Experimental Mechanics of Solids. Polanica Zdrój, 2002, pp. 67-72.
• [15] Bogacz R., Ryczek B., Frictional Phenomena in dynamical systems with external excitation. Meccanica - International Journal of the Italian Association and applied Mechanics, Kluwer Ac. Press, 2003, pp. 711-717.
• [16] Bogacz R., Frischmuth K., Meinke P., Stephanides J., Zur Stabilität des Spurkranzanlaufs. INNO Trans 2002. BahnBau, Berlin 2002, pp.1-20, CD.
• [17] Bogacz R., Kowalska Z., Computer simulation of the interaction between a wheel and a cor-rugated rail. Eur. J. Mech. A/Solids 20, 2001, pp. 673-684.
• [18] Bogacz R., Frischmuth K., On some new aspects of contact dynamics with application in railway engineering. J. Theor. and Appl. Mech., 50.1, Warsaw 2012. pp. 119-130.
• [19] Bogacz R., Dzuła S., Dynamics and stability of wheelset/track interaction modelled as continuous system. In: Dynamics of Continua. Eds. D. Besdo and R. Bogacz, Shaker Verlag 1998, pp. 35-44.
• [20] Bogacz R., Czyczuła W. and Konowrocki R., Influence of Sleepers Shape and configuration on train-track dynamics. Shock and Vibration 2014 ID 393867, pp.7. doi.org/10.1155/2014/393867.