Niepewność warunków geotechnicznych w procesie budowlanym – na przykładzie budowy tunelu metra w Warszawie

• Autorzy: Mitew-Czajewska M.

Warianty tytułu

EN

Uncertainty of geotechnical conditions in the construction process – a case study of metro tunnel construction in Warsaw

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono przykład realizacji tunelu metra pod istniejącym tunelem drogowym realizowanym w złożonych warunkach geotechnicznych (uwarstwione podłoże gruntowe, zaburzone glacitektonicznie, oraz wysoki poziom wody gruntowej ze względu na położenie blisko rzeki). Na etapie projektu budowlanego i przetargowego wykonano wstępne rozpoznanie geotechniczne, a podczas opracowywania projektu wykonawczego oraz w trakcie budowy – badania uzupełniające. W badaniach uzupełniających lokalnie zamiast zwięzłych iłów plioceńskich nawiercono pakiety luźnych piasków drobnych i pylastych, prowadzących wodę gruntową pod znacznym ciśnieniem. Spowodowało to znaczące problemy podczas budowy tunelu metra.

EN

In the paper, description of a case study concerning construction of metro tunnel underneath the existing road tunnel is presented. Metro tunnel is built in a very complex geotechnical conditions (various soft Quaternary soils and high water pressure due to the vicinity of river). In the first stage of investment process, e.g. building permit and tender design stage, the primary soil investigation was performed. In the subsequent investment stages – technical design stage and during construction – complementary soil investigations were performed and the results occurred to differ significantly. Locally, instead of stiff Pliocene clays pockets of loose fine and silty sands carrying water under pressure were found. That caused substantial problems in the construction process of the metro tunnel.

Słowa kluczowe

PL

warunki techniczne; woda gruntowa; niepewność; proces budowlany; tunel metra; tunel drogowy

EN

technical conditions; ground water; uncertainty; construction process; subway tunnel; road tunnel

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 70, nr 6
• Strony: 303--307
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Mitew-Czajewska M.

• Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Mitew-Czajewska M., Bartnik G.: Analysis of the heave of the bottom of deep shaft excavation. Proceedings of International Conference on Deep Excavations 2008, Singapore.
• [2] Grodecki W., Pęski S., Siemińska-Lewandowska A.: Construction of the 2nd metro line in Warsaw - problems and execution methods. Proceedings of the ITA-AITES World Tunnel Congress 2009, Budapest.
• [3] Ekspertyza dotycząca określenia przyczyn awarii i metod jej usunięcia na stacji C13 odcinka centralnego II linii metra w Warszawie. Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów, Zakład Geotechniki i Budowli Podziemnych, 2012.
• [4] PN-EN 1997-1 :2007 Eurokod 7: Projektowanie geotechniczne. Część 1: Zasady ogólne.
• [5] Dokumentacja geotechniczna dla II linii metra od stacji "Rondo Daszyńskiego" do stacji "Dworzec Wileński" w Warszawie. GEOTEKO Projekty i Konsultacje Geotechniczne, ul. Wałbrzyska 3/5, Warszawa, lipiec 2010.
• [6] Przejście pod tunelem Wisłostrady. Przekrój podłużny, tunel północny. Schemat wierceń. AGP, kwiecień 2012.
• [7] Przejście pod tunelem Wisłostrady. Przekrój podłużny, tunel południowy. Schemat wierceń. AGP, kwiecień 2012.
• [8] Analiza uzupełniających badań geotechnicznych w celu określenia poziomu stropu iłów plioceńskich w rejonie projektowanej stacji metra C13 "Powiśle". Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów, Zakład Geotechniki i Budowli Podziemnych, 2012.