Rozwój dołowych maszyn transportowych z napędem spalinowym

• Autorzy: Pieczora E. , Dobrzaniecki P. , Kaczmarczyk K. , Suffner H.

Warianty tytułu

EN

Development of underground diesel transportation machines

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pierwsze zastosowanie silnika spalinowego do napędu maszyn transportowych w wyrobiskach podziemnych miało miejsce w kopalniach zachodniej Europy (Wielka Brytania, Niemcy). Rozwój spalinowych maszyn transportowych w polskich kopalniach zapoczątkowany został pracami badawczo-rozwojowymi realizowanymi w ITG KOMAG. Prace te zaowocowały powstaniem w latach sześćdziesiątych kopalnianego ciągnika spalinowego KCS KOCUR. W wyniku prowadzenia kolejnych prac powstała lokomotywa Lds-70, a następnie Lds-100. Zalety napędu spalinowego, jakimi są: mobilność, zasięg, duża siła pociągowa oraz swoboda prowadzenia prac transportowych, zdecydowały, że był to napęd wielu innowacyjnych maszyn transportowych opracowanych w ITG KOMAG, takich jak: lokomotywa Lds-100K-EMA, PIOMA LDS 80, LZS-150, lokomotywa do kolei podwieszonej Lps-80, LPS-90 kolei zębatej spągowej PIOMA-VACAT.

EN

Diesel engine was used for the first time to drive transportation machines in mine undergrounds in Western European countries (Great Britain, Germany). Development of diesel transportation machines in Polish mines started with R&D projects realized by KOMAG Institute of Mining Technology. KCS KOCUR diesel mine hauler designed in 1960-ties was the first result of these projects. Further projects resulted in development of Lds-70 and Lds-100 diesel locomotives. The following advantages of diesel drives such as: mobility, long distance range, high pulling force as well as easy transporting operations caused that this drive was used in designs of many innovative transportation machines developed in KOMAG, such as: Lds-100K-EMA, PIOMA LDS 80, LZS-150 locomotives, locomotives for Lps-80, LPS-90 suspended monorail and PIOMA-VACAT floor-mounted railway.

Słowa kluczowe

PL

górnictwo; wyrobiska podziemne; maszyny transportowe; napęd spalinowy

EN

mining industry; underground workings; transportation machines; diesel drive

• Wydawca: Instytut Techniki Górniczej KOMAG
• Czasopismo: Maszyny Górnicze
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 34, nr 2
• Strony: 20--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., zdj.

Twórcy

autor

Pieczora E.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

autor

Dobrzaniecki P.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

autor

Kaczmarczyk K.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

autor

Suffner H.

• Instytut Techniki Górniczej KOMAG

Bibliografia

• [1] Antoniak J.: Urządzenia i systemy transportu podziemnego w kopalniach. Katowice: Wyd. Śląsk, 1976.
• [2] Brzeżański Z. i in.: Mechatroniczny układ sterująco-zabezpieczający do dołowych pojazdów z napędem spalinowym. W: III Szkoła Mechanizacji i Automatyzacji Górnictwa "Kombajny chodnikowe"; "Mechatronika w górnictwie", Wisła, 26 - 28 kwietnia 2006 r. Gliwice: Politechnika Śląska, 2006, s. 93 - 105.
• [3] Drwięga A.: Niekonwencjonalne systemy przeniesienia napędu w szynowych lokomotywach górniczych LDS - 80 i LZS - 150. Logistyka 2015, nr 3, s.1 - 10.
• [4] Drwięga A., Pieczora E., Suffner H.: Nowe rozwiązania górniczych urządzeń transportowych z napędem spalinowym. Maszyny Górnicze 2007, nr 3, s. 34 - 40.
• [5] Kaczmarczyk K.: Metoda dostosowania silnika do wymagań stawianych górniczym napędom spalinowym: Praca doktorska. Kraków: Politechnika Krakowska, 2014.
• [6] Materiały archiwalne ITG KOMAG.
• [7] Michalak R. i in.: Nowe urządzenia transportowe z agregatem spalinowo - hydraulicznym firmy PIOMA. W: Innowacyjne i bezpieczne systemy mechanizacyjne do eksploatacji surowców mineralnych. KOMTECH 2006, Zakopane, 14 - 16 listopada 2006 r. T.2. Gliwice: CMG KOMAG, 2006, s. 173 - 182.
• [8] Myrta Z., Jałmużna J., Pieczora E.: Kolej podwieszona z napędem spalinowym LPS - 90 nowoczesnym i bezpiecznym środkiem transportu dołowego. W: Modernizacja systemu transportu podziemnego: Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna, Szczyrk, czerwiec 1997, Gliwice: CMG KOMAG, 1997, s. XVII 1 - 14.
• [9] Pieczora E.: Prace prowadzone przez CMG KOMAG w zakresie dołowych i powierzchniowych wąskotorowych lokomotyw spalinowych. W: Dołowe i powierzchniowe wąskotorowe lokomotywy spalinowe w kopalniach przemysłu węglowego: materiały na sympozjum, Gliwice, grudzień 1990. Gliwice: CMG KOMAG, 1990, s. 3 - 10.
• [10] Pieczora E.: Napęd spalinowy do pojazdów górniczych eksploatowanych w podziemnych wyrobiskach zagrożonych wybuchem pyłu i metanu. W: Napędy i Sterowanie 2001, VII Seminarium towarzyszące VII Targom Producentów, Kooperantów i Sprzedawców Zespołów Napędowych i Układów Sterowania, Gdańsk, 8 luty 2001 r. Gdańsk: Politechnika Gdańska, 2001, s. 69 - 78.
• [11] Pieczora E.: Prognoza rozwoju szynowych systemów transportowych stosowanych w podziemiach kopalń węgla kamiennego. Gospodarka Surowcami Mineralnymi 2008, nr 1/2, s. 221 - 232.
• [12] Pieczora E., Suffner H.: Rozwój lokomotyw do kopalnianych kolei podziemnych. Maszyny Górnicze 2013, nr 2, s. 45 - 54.
• [13] Pieczora E. i in.: Sprawozdanie z badań stanowiskowo - atestacyjnych i prób ruchowych lokomotywy podwieszonej spalinowej LPS - 90. CMG KOMAG, Gliwice, grudzień 1996 (materiały niepublikowane).

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.