Metody inżynierskiej analizy obrażeń z wykorzystaniem liczbowych kryteriów biomechanicznych

• Autorzy: Kędziora Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.4467/15053520PnD.22.015.16985

Warianty tytułu

EN

Methods of injury engineering analysis with the use of numerical biomechanical criteria

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono kryteria biomechaniczne, które mogą być przydatne do ilościowej analizy obrażeń uczestników wypadków drogowych, m.in. w zakresie obrażeń głowy, szyi, klatki piersiowej oraz kończyn dolnych. Kryteria te wyznacza się na podstawie analizy charakterystyk czasowych przyspieszenia, prędkości, przemieszczeń, a także sił i momentów sił (różne w zależności od rodzaju wskaźnika). Omówienie kryteriów przeprowadzono w oparciu o przykładowe obowiązujące w Europie normy z zakresu bezpieczeństwa, m.in. Regulamin 80 EKG/ONZ (dotyczący testów zderzeniowych w pojazdach M2, M3), Regulamin 129 (dotyczący testów fotelików dziecięcych) oraz normy brytyjskiej GMRT2100 (dotyczącej bezpieczeństwa pasażerów w transporcie kolejowym). Uwzględniono również wyniki własnych badań symulacyjnych. Niektóre z przedstawionych wskaźników oceny obrażeń zostaną zaimplementowane do wielobryłowego modelu ciała człowieka w programie V-SIM.

EN

The article discusses the biomechanical criteria that may be useful in the quantitative analysis of injuries to road accident participants, e.g. in terms of head, neck, chest, femur and tibia injuries. These criteria are determined on the basis of the analysis of the time characteristics of acceleration, velocity, displacement, as well as forces and moments of forces (different depending on the type of indicator). The discussion of the criteria in this article is based on examples of safety standards in force in Europe, including Regulation 80 of the UN/ECE concerning crash tests in M2, M3 vehicles, Regulation 129 concerning the tests of child seats and the British standard GMRT2100 concerning the safety of passengers in rail transport. The results of simulation tests done by the author of the article were also taken into account. Some of the injury assessment indicators presented will be implemented into the MULTIBODY human body model in the V-SIM program.

Słowa kluczowe

PL

obrażenia; HIC; NIC; biomechanika; V-SIM; wypadki drogowe; model wielobryłowy

EN

Injury assessment criteria; HIC; NIC; biomechanics; traffic accidents; multibody model; V-SIM; road accident

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 3
• Strony: 25--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., ryc.

Twórcy

autor

Kędziora Krzysztof

• CYBID sp. z o.o. sp. k. Kraków

Bibliografia

• 1. Eppinger, R., Sun, E., Bandak, F., Haffner, M., Khaewpong, N., Maltese, M. (1999). Development of Improved Injury Criteria for the Assessment of Advanced Automotive Restraint Systems - II, NHTSA. Pobrane z: https://www.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NRD/Multimedia/PDFs/Crashworthiness/Air%20Bags/rev_criteria.pdf (dostęp: 05.08.2022 r.).
• 2. GMRT2100 (2020). Rail Vehicle Structures and Passive Safety, 6.
• 3. Lewandowski, J. (2006). Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 - Occupant Crash Protection: Right Front Passenger Test Methodologies, SAE Technical Paper 2006-01-0720.
• 4. Muñoz, D., Mansilla, A., López-Valdés, F., Martín, R. (2005). A study of current neck injury criteria used for whiplash analysis, proposal of a new criterion involving upper and lower neck load cells. Proceedings - 19th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV), Washington, D.C., June 6-9.
• 5. Regulamin nr 80 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji siedzeń dużych pojazdów pasażerskich oraz tych pojazdów w zakresie wytrzymałości siedzeń i ich mocowań (Dz. U. UE L z dnia 30 czerwca 2010 r.).
• 6. Regulamin nr 129 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji ulepszonych urządzeń przytrzymujących dla dzieci stosowanych na pokładach pojazdów silnikowych (Dz. U. UE L z dnia 29 marca 2014 r.).
• 7. Zębala, J. (2006). Kryterium określające ryzyko odniesienia obrażeń typu whiplash. W: J. Wierciński, A. Reza (red.), Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego (s. 214). Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).